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防治措施:
(1)空氣潔凈系統(tǒng)在試車階段空氣過濾器沒有安裝,系統(tǒng)阻力遠比設(shè)計的要小。系統(tǒng)的阻力有一點變化,風(fēng)機風(fēng)量就有較大的變化。因此試車中應(yīng)隨時注意電機運轉(zhuǎn)的電流值,并控制在額定范圍內(nèi)。一般采用調(diào)節(jié)總風(fēng)管的調(diào)節(jié)閥開度的方法來控制風(fēng)量。系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)后將隨著運行時間增加,空氣過濾器的阻力也不斷增加,再逐漸開大總風(fēng)管風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的開度,使總風(fēng)量達到基本穩(wěn)定;
(2)系統(tǒng)總風(fēng)管無風(fēng)量調(diào)節(jié)閥,會造成風(fēng)量過大而使電機超載,有燒毀電機的危險;
(3)風(fēng)管系統(tǒng)設(shè)計時,管網(wǎng)系統(tǒng)阻力估算較大,而實際阻力較小,因此實際風(fēng)量比設(shè)計風(fēng)量大。解決辦法:一、將總風(fēng)管的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥開度減小,增大管網(wǎng)阻力,實際風(fēng)量減至給定值;二、重新選用風(fēng)機或改變風(fēng)機的轉(zhuǎn)數(shù)。
矩形玻璃鋼風(fēng)管供應(yīng)服務(wù)熱線。
防治措施:
(1)通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)量的測定內(nèi)容有總進風(fēng)量,總回風(fēng)量,一、二次回風(fēng)量,排風(fēng)量以及各干、支風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)量和送、回、排風(fēng)口的風(fēng)量;
(2)測定方法一:采用畢托管和微壓計或大量程的熱球風(fēng)速儀測量風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)速;二:用葉輪風(fēng)速儀或熱球風(fēng)速儀測定送、回、排風(fēng)口及新風(fēng)進口處的風(fēng)量;
(3)重新核定測孔部位,按照規(guī)范要求進行合理的科學(xué)的確定測孔分布;
(4)測定風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)速準(zhǔn)確與否除與測定儀表的準(zhǔn)確度有關(guān)外,還決定于畢托管或熱球風(fēng)速儀測量時的扶持方法和儀器的讀數(shù)方法;
(5)為了提高系統(tǒng)風(fēng)量測定數(shù)值的準(zhǔn)確性,所用的畢托管、風(fēng)速儀必須進行計量鑒定,并將測定值根據(jù)校正曲線進行修正。