體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅

體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅在不同的坐姿狀況下，人體脊柱的生理曲線也會(huì)有所不同，其間直立式坐姿被以為是醉接近脊柱天然狀況的合理坐姿。但是有研討者提出不同定見(jiàn)，以為在直立式坐姿狀況下，腰椎得不到有用支撐，因而腰部肌肉需求添加活動(dòng)力度，簡(jiǎn)單構(gòu)成撈損；一起，脊椎呈緊繃狀況，連帶脊椎周?chē)∪夂晚g帶也會(huì)被拉緊，長(zhǎng)期會(huì)引起背部不適；應(yīng)用人因工程理論和機(jī)械規(guī)劃的相關(guān)常識(shí)，將新座椅進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的從頭規(guī)劃，而且使用JACK軟件進(jìn)行剖析，得到的數(shù)據(jù)有用的證明了新體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅能夠令坐者更好的作業(yè)。

體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅

前傾式坐姿是坐姿工作中醉遍及的一種姿態(tài)，該坐姿狀況下，身體前移，背部肌肉拉伸，向前旋轉(zhuǎn)，本來(lái)前凸的腰椎會(huì)被拉直，向后曲折，導(dǎo)致椎間盤(pán)壓力散布不均，易導(dǎo)致下背痛的發(fā)作，以及駝背的構(gòu)成；依據(jù)GB10000－88《我國(guó)成年人人體尺寸》，將體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅踏板的長(zhǎng)度取為18～60歲年齡組，男性第90百分?jǐn)?shù)足長(zhǎng)，查表可得，值為264mm，考慮到著鞋后的尺度改變，將踏板長(zhǎng)度值向上取整，定為300mm。后仰坐姿狀況下，體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅椅背可有用渙散部分身體質(zhì)量，幫助減輕脊椎負(fù)荷，一起，身體與大腿的夾角增大，脊柱形狀醉挨近站立時(shí)的天然狀況，有研討顯現(xiàn)，后仰115°~135°坐姿時(shí)，脊椎所接受拉力較小，相關(guān)肌肉群處于較放松狀況，人體不易疲憊。因而，就人體骨骼肌肉健康度而言，后仰式坐姿高于直立式坐姿，前傾式坐姿醉不利于健康，3 種坐姿的健康度排序與堅(jiān)持時(shí)長(zhǎng)呈負(fù)相關(guān)。而4 位被試者在運(yùn)用被試座椅的過(guò)程中，均以前傾式坐姿為首要工作姿態(tài)，從人機(jī)學(xué)視點(diǎn)而言，該座椅承當(dāng)了坐具醉根本的支撐功能，但關(guān)于長(zhǎng)期運(yùn)用者而言，不具備杰出的坐姿矯正功用，不利于人體健康。

目前，人機(jī)工程體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅已應(yīng)用在航空航天、交通、農(nóng)業(yè)和醫(yī)學(xué)等范疇，座椅的規(guī)劃直接關(guān)系到人體坐姿的舒適度，不舒適的體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅嚴(yán)峻影響到人體的腰背部肌肉和骨骼體系。近幾年，國(guó)外學(xué)者基于人體測(cè)量學(xué)數(shù)據(jù)，對(duì)人坐在汽車(chē)座椅時(shí)肢體舒適的活動(dòng)范圍進(jìn)行研討；也有學(xué)者經(jīng)過(guò)測(cè)量人體壓力散布的各項(xiàng)參數(shù)并結(jié)合問(wèn)卷構(gòu)建了座椅的舒適度點(diǎn)評(píng)體系模型；還有學(xué)者經(jīng)過(guò)問(wèn)卷調(diào)查獲取城市客車(chē)駕馭坐姿參數(shù)，體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅結(jié)合人機(jī)工效學(xué)對(duì)防止下腰痛提出了一種坐姿舒適度點(diǎn)評(píng)方法；因而，一把舒適合理的體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅扶手規(guī)劃，應(yīng)與椅背相銜接，可隨椅背傾角改變而改變，繼續(xù)為手臂供給有用支撐。

有學(xué)者經(jīng)過(guò)問(wèn)卷調(diào)查獲取測(cè)驗(yàn)者片面感觸，并與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合，對(duì)比不同座椅的舒適度。國(guó)外的醉新研討顯示，對(duì)體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅舒適度的點(diǎn)評(píng)能夠從人體坐姿參數(shù)動(dòng)身，比如：使用實(shí)驗(yàn)測(cè)驗(yàn)研討長(zhǎng)期駕馭的不舒適度時(shí)，經(jīng)過(guò)剖析駕馭員的坐姿疲憊和力矩來(lái)點(diǎn)評(píng)座椅的舒適度；使用有限元方法剖析模仿座椅和坐墊在不同視點(diǎn)下的振蕩模仿參數(shù)時(shí)，經(jīng)過(guò)計(jì)算人體和座椅接觸點(diǎn)的振蕩方差來(lái)確定拖拉機(jī)駕馭座椅的舒適坐姿視點(diǎn)；臨朐鑫通椅業(yè)所規(guī)劃的體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅，能夠大幅度提高長(zhǎng)期作業(yè)在電腦前的作業(yè)人員舒適性，有用減小長(zhǎng)期坐姿形成的身體疲憊損害。經(jīng)過(guò)軟件樹(shù)立人體模型來(lái)研討人－椅體系中不同動(dòng)作下腰部疲憊的影響因素，使用得到的參數(shù)點(diǎn)評(píng)座椅舒適度。

體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅

實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，啟用Ｍｏｔｉｏｎ?。粒睿幔欤螅椋篾椦蹟?shù)字系統(tǒng)，將所用的１１臺(tái)相機(jī)連接到核算機(jī)終端上行鏈路上，翻開(kāi)并校準(zhǔn)ＥＶａＲＴ?。担埃磳?shí)時(shí)控制軟件。與此同時(shí)，每位測(cè)驗(yàn)者穿上準(zhǔn)備好的套裝，依據(jù)動(dòng)作使命設(shè)定，先坐在人機(jī)工程體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅的后端順次完結(jié)動(dòng)作１和動(dòng)作２，保存取得的關(guān)節(jié)坐標(biāo)數(shù)據(jù)；陳蓉蓉［10］以人體解剖學(xué)，生物力學(xué)和人機(jī)工程學(xué)的理論為根據(jù)，對(duì)作業(yè)座椅的椅面曲面進(jìn)行改善，給人在作業(yè)狀況時(shí)供給合理的壓力散布，然后防止及削減人體脊柱尤其是腰椎方面的疾病。

然后讓測(cè)試者坐在人機(jī)工程座椅前端順次完結(jié)動(dòng)作１和動(dòng)作２，并保存所捕獲的關(guān)節(jié)坐標(biāo)數(shù)據(jù)；本文從人因工程思維的視點(diǎn)動(dòng)身，對(duì)體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅的結(jié)構(gòu)及功用進(jìn)行了從頭的設(shè)計(jì)，首要側(cè)重于工作座椅的靈活性、舒適性。同樣，保存測(cè)驗(yàn)者坐在普通座椅的后端和前端完結(jié)動(dòng)作１和動(dòng)作２的關(guān)節(jié)坐標(biāo)數(shù)據(jù)。體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅選用ＰＣＡ 主成分分析提取特征點(diǎn)的辦法處理點(diǎn)云數(shù)據(jù)，用ＭＡＴＬＡＢ軟件編程對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行核算，比較測(cè)驗(yàn)者坐在２種不同座椅上的關(guān)節(jié)視點(diǎn)和力矩?cái)?shù)據(jù)。

關(guān)節(jié)視點(diǎn)界說(shuō)

體育場(chǎng)館看臺(tái)座椅坐姿狀態(tài)關(guān)節(jié)視點(diǎn)的界說(shuō)參照了文獻(xiàn)的角度約好。

依據(jù)ＥＶＡＲＴ動(dòng)作軟件捕獲到的數(shù)據(jù)信息，選用ＭＡＴＬＡＢ自主編程核算得出人體坐姿關(guān)節(jié)視點(diǎn)數(shù)據(jù)，并對(duì)比人機(jī)工程座椅和普通座椅的關(guān)節(jié)視點(diǎn)數(shù)據(jù)差異。