建筑師用集裝箱建造房屋

由于早期的集裝箱建筑技術(shù)簡(jiǎn)陋，難以通過建筑規(guī)范，同時(shí)該類型的建筑只能屬于臨時(shí)性建筑，期限短，并超過期限后需進(jìn)行拆除或遷移，因此大多數(shù)項(xiàng)目的功能只能局限在辦公用途或展覽館使用。

苛刻的條件并沒有阻止建筑師對(duì)集裝箱建筑的追求。2006年，美國(guó)南加州建筑師Peter DeMaria設(shè)計(jì)出美國(guó)兩層的集裝箱住宅，并且該建筑結(jié)構(gòu)通過了嚴(yán)格的建筑規(guī)范。

幾個(gè)創(chuàng)始人原本都有各自的生計(jì)（他們四人分別是互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷大咖、前全球500強(qiáng)高管、建筑設(shè)計(jì)師和家居設(shè)計(jì)師），因興趣走到一起，這已經(jīng)是一個(gè)太不一樣的世界，急功近利也許會(huì)讓你損失更多，但行好事莫問前程，在這里你可能有機(jī)會(huì)去選擇一種新的生活方式，這已經(jīng)足夠吸引人。他認(rèn)為，“集裝箱房屋”成本小，滿足了部分市場(chǎng)需求，還可以減少人們因高房?jī)r(jià)而對(duì)社會(huì)的憤怒情緒。

當(dāng)看到題主這個(gè)問題時(shí)，我的第一個(gè)反應(yīng)就是PUMA，因?yàn)檫@個(gè)案例在國(guó)際上很有影響力之前看過相關(guān)報(bào)道文章，資料搜尋也比較容易；

這下看得清楚了吧。其實(shí)它們是層層加固的。

要不然在海里航行，風(fēng)浪大的時(shí)候人都會(huì)晃得站不住，更別說集裝箱了，會(huì)掉下去的。

接下來是集裝箱船上加固知識(shí)的科普。大牛們自動(dòng)略過。。以下多圖，小心流量。

集裝箱船的側(cè)視圖是這樣的。加固需要對(duì)甲板上每個(gè)箱子進(jìn)行加固。以下分開說：

我們分甲板和艙內(nèi)，以下分別說加固方式：

1.對(duì)于甲板上的箱子，一般有3種加固手段。

1）一種是旋鎖。這種是放在箱子下面的四個(gè)角鍵上的。如下圖：這種又分為自動(dòng)鎖和人工鎖。當(dāng)然自動(dòng)鎖是在船下的時(shí)候，由工人上到箱子下面，等吊上船的時(shí)候自動(dòng)鎖上。人工鎖是需要人來打鎖的，這是碼頭工人的基本工作之一。