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印尼運送物流展ITSCL是印度尼西亞受全球運送、供應鏈管理和物流參加者希望的國際性主題活動。此次主題活動有希望變成一個的服務平臺，為運送、航運業(yè)、海港和物流服務提供商出示挑戰(zhàn)和機會，另外展現(xiàn)前沿的物流商品和服務項目。印尼雙清空運

銷售市場背景

2013年，亞洲地區(qū)物流業(yè)的經(jīng)營規(guī)模為2.8萬億美金，印尼是該地域增長更快的物流銷售市場之一，預估到2017年將做到四萬億美金，CGR為8%至9%。依據(jù)世行的數(shù)據(jù)信息，印度尼西亞在世界排名中，依據(jù)“物流業(yè)績考核指數(shù)值匯報”，印度尼西亞排到第63位。印尼雙清空運

盡管外島買東西挑選沒有雅加達多，可是自然地理的分散化是一個切切實實的難題。因而假如要帶動別的小眾地區(qū)的客戶總流量和轉(zhuǎn)換率，必須推廣很多的網(wǎng)絡營銷等經(jīng)費預算。針對大部分電商服務平臺和商家而言，到付和銀行轉(zhuǎn)帳依然是銷售市場中的流行支付方式。印尼雙清空運

把客戶的支付習慣養(yǎng)成從現(xiàn)錢和轉(zhuǎn)帳塑造成電子器件/無現(xiàn)金結(jié)算終究是一場，但好在許多 客戶剛開始逐漸習慣性移動支付這類新方法，因此移動支付有期待在未來可以替代現(xiàn)錢支付和銀行轉(zhuǎn)帳。對于在付款行業(yè)誰會取得終的 勝利也有待觀查。印尼雙清空運

一般來說，每一年的11月至明年三月，為印度尼西亞進口報關(guān)的紅燈期。印度尼西亞海關(guān)會協(xié)同其他部門對進口報關(guān)開展嚴厲打擊，清關(guān)手續(xù)較以前必須大量辦理手續(xù)，更長期，假如實際操作不善，另外也會相對造成大量的花費。針對一些鮮紅色支付牌照的仰頭，也是100%會檢查。印尼雙清空運

“紅燈期”解決對策

1.對于不一樣的貨物類目（每一個國家對于不一樣類目將會也有不一樣的進口規(guī)定-進口關(guān)稅&非關(guān)稅門坎）、總數(shù)，必須在送貨前確立貨物信息內(nèi)容，盡量與印度尼西亞本地客戶溝通交流，本地的海關(guān)新政策出臺怎樣，此類商品是不是會碰到海關(guān)清關(guān)阻攔。若有必須，也要融合有整體實力的目的港代理商和海關(guān)關(guān)聯(lián)的裝柜規(guī)定開展裝車。印尼雙清空運

印度尼西亞自17年一月一日起，對包含車胎以內(nèi)的進口商品，實行進口配額限定現(xiàn)行政策，且在送貨前需出示箱單、及SNI申請證書查驗。SNIccc認證范疇以外的商品，需出示箱單、及相對的檢測報告申請辦理查驗。印尼雙清空運

*SNI為StandarNasionalIndonesia的簡稱，英語寫法為IndonesiaNationalStandard，意為印度尼西亞的國家行業(yè)標準。根據(jù)了印度尼西亞產(chǎn)品質(zhì)量認證計劃方案的制造商能夠應用印度尼西亞的品質(zhì)標識：SNI標識。在印度尼西亞國家行業(yè)標準SNI中，有90%為推薦性規(guī)范，10%為強制規(guī)范。印度尼西亞水準較高的規(guī)范行業(yè)有：農(nóng)業(yè)產(chǎn)品規(guī)范（如帶水果栽培技術(shù)）、農(nóng)作物類規(guī)范（硫化橡膠）、、燃氣產(chǎn)品執(zhí)行標準。印尼雙清空運