減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分：

1、齒輪、軸及軸承組合

小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當(dāng)df-d≤6～7mn時(shí)，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。油溫溫升變化異常，產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時(shí)，必須立即停機(jī)檢查，排除故障后，方可繼續(xù)使用。而當(dāng)df-d>6～7mn時(shí)，采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。

硬齒面減速器性能特點(diǎn)

 (1)中心距．公稱傳動(dòng)比等主要參數(shù)均經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要零、部件—里換性好

 (2)齒輪均采用合金鋼經(jīng)滲碳、淬火而成．齒面硬度達(dá)54～62HRC

 (3)體積小、重量輕、精度高、承載能力大、，壽命長(zhǎng)，可靠性高、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低。

 (4)一般采用油池潤(rùn)滑．自然冷卻，當(dāng)熱功率不能滿足時(shí)，可采用循環(huán)油澗滑或風(fēng)扇。冷卻盤管冷卻。

蘇州漢弗瑞是生產(chǎn)減速機(jī)的專業(yè)廠商，公司採(cǎi)用進(jìn)口設(shè)備，按照德國(guó)制作工藝向國(guó)內(nèi)外客戶提供各類的產(chǎn)品。HUNPHREY在上海嘉定工業(yè)區(qū)，杭州江東開發(fā)區(qū)和天津?yàn)I海新區(qū)均投資。

該減速機(jī)工藝性裝置利用浮球加杠桿的機(jī)械組合簡(jiǎn)單、可靠。該裝置氣密性經(jīng)過(guò)在2倍的實(shí)際壓差中檢驗(yàn)。

根據(jù)齒形用方形紫銅管制作兩匝感應(yīng)器頭部，使減速機(jī)感應(yīng)器頭部外表面與齒面的間隙為2mm。通過(guò)對(duì)工藝性裝置的實(shí)際應(yīng)用情況反饋，安裝了該裝置的斷路器未有頻繁打壓的缺陷發(fā)生，階段性的驗(yàn)證取得了預(yù)期的效果。

伺服減速機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)？

伺服減速機(jī)是行業(yè)中人士對(duì)“行星減速機(jī)”的另一種稱呼，一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，原理是把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪, 從而達(dá)到減速的目的。

伺服減速機(jī)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。大型化的減速機(jī)設(shè)備由于耗費(fèi)材料較多，在工作時(shí)耗電量也會(huì)增加，因此減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)開始向國(guó)際化設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)邁進(jìn)，開發(fā)簡(jiǎn)約化、輕量化、環(huán)保型的減速機(jī)產(chǎn)品，以此來(lái)開拓減速機(jī)市場(chǎng)，增加企業(yè)品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但價(jià)格略貴。行星減速器一般用于在有限的空間里需要較高的轉(zhuǎn)矩時(shí)，即小體積大轉(zhuǎn)矩，而且它的可靠性和壽命都比正齒輪減速器要好。正齒輪減速器則用于較低的電流消耗，低噪音和效率低成本應(yīng)用。