伸縮式卸料平臺(tái)的安全使用操作

1.安裝卸料平臺(tái)的樓面應(yīng)平整,地面應(yīng)清理干凈.樓層邊緣防護(hù)圍欄應(yīng)先進(jìn)行拆除.卸料平臺(tái)安裝前,應(yīng)先在地面將圍欄門,端門,支撐立柱等組裝好,活動(dòng)框架伸展得到位并鎖好定位銷.

2.卸料平臺(tái)安裝時(shí),應(yīng)用水平儀檢查固定框架主梁的水平度,不平時(shí),應(yīng)用木板墊平.

3.支撐立柱的頂部必須設(shè)有墊板支撐在樓面上,墊板必須和螺桿之間焊接牢固或以其它方法聯(lián)接牢固;

4.安裝伸縮式卸料平臺(tái)的樓層混凝土強(qiáng)度等級(jí)必須達(dá)到C20以上,如果低于C20,則應(yīng)采取墊木板等方式降低支撐立柱或平臺(tái)主梁對(duì)樓面的壓力.

5.卸料平臺(tái)向樓層內(nèi)推進(jìn)時(shí)k,應(yīng)墊以滾輪或直徑50MM以上鋼管,不得直接將卸料平臺(tái)放在樓板上推進(jìn).

6.卸料平臺(tái)就位后,應(yīng)在確定所有支撐立柱安裝正確可靠后,方可撤除起重機(jī).

7.支撐立柱的高度應(yīng)調(diào)整到接近樓層高度后,再通過螺桿進(jìn)一步擰緊到位.支撐立柱的螺桿應(yīng)均勻擰緊.

8.伸縮式平臺(tái)側(cè)面和工地圍欄之間不應(yīng)存在會(huì)導(dǎo)致人員墜落的縫隙存在.

9.平臺(tái)安裝完畢,應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)合格后,方可投入使用.

裝卸平臺(tái)結(jié)構(gòu)合理、性能穩(wěn)定、工作，可流動(dòng)性是該登車橋的特點(diǎn)，主要適合用一般的集裝箱貨柜車和普通載貨車輛的貨物裝卸之用，配備了、高集成化的液壓升降系統(tǒng)，維修方便、操作簡單、噪音低、無污染等優(yōu)點(diǎn)，是您理想的庫 房物流裝卸設(shè)備之一。裝卸平臺(tái)在使用前必須整體推移到一個(gè)地面平整而且裝貨車輛能方便于停放的地方，并將電源線拉接到有電源插座的位置把插頭插上接通電源，再將本機(jī)的電源保護(hù)開關(guān)合上，按動(dòng)升降控制按鈕，當(dāng)聽到液壓站電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)響聲而升降臺(tái)卻不上升的情況時(shí)，有可能是電機(jī) 反轉(zhuǎn)，請(qǐng)將電源轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到另外一個(gè)方向便可電機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

卸料平臺(tái)架體投入正式使用前，都屬于安裝階段，卸料平臺(tái)的牢固安裝與否是后期卸料平臺(tái)安全使用的。而現(xiàn)場實(shí)際搭設(shè)過程中卻常常出現(xiàn)定位偏差、選材不當(dāng)或安裝不合理等常見問題。

1.卸料平臺(tái)定位存在偏差。

不論是卸料平臺(tái)先安裝，還是卸料平臺(tái)等施工升降機(jī)安裝后再安裝，卸料平臺(tái)與施工升降機(jī)或與建筑物都應(yīng)預(yù)留距離，那么在有一項(xiàng)未知的情況下來完成另一項(xiàng)的定位，總是會(huì)存在的偏差的。前幾年都是等施工升降機(jī)安裝完成后再安裝卸料平臺(tái)，這樣能很好控制卸料平臺(tái)與施工升降機(jī)以及建筑物的間距，但是卻很難把控在卸料平臺(tái)安裝前的臨邊防護(hù)工作，作業(yè)人員在這一區(qū)域進(jìn)行作業(yè)時(shí)也沒有作業(yè)平臺(tái);所以現(xiàn)在大家多數(shù)會(huì)選擇卸料平臺(tái)與外架同時(shí)搭設(shè)完成，并在防護(hù)門安裝前設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄桿，很好地了作業(yè)人員的操作面，同時(shí)也控制了卸料平臺(tái)與建筑物的間距。

但是，在實(shí)踐過程中發(fā)現(xiàn)，在施工升降機(jī)未安裝前，外架班組作業(yè)人員及技術(shù)管理人員在梯籠位置未確定的情況下，未按方案進(jìn)行驗(yàn)算，更未向作業(yè)人員進(jìn)行交底，僅憑作業(yè)人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估算立桿位置及寬度，在后期安裝完升降機(jī)后時(shí)常出現(xiàn)偏位，存在一系列的問題難以把控：例如在施工升降機(jī)安裝時(shí)，安裝單位會(huì)出現(xiàn)私自拆除甚至割斷影響附墻安裝的外架桿件，破壞了架體的整體穩(wěn)定性;又如在鋪設(shè)卸料平臺(tái)板時(shí)發(fā)現(xiàn)卸料平臺(tái)與施工升降機(jī)間的間隙不好控制，有的間隙偏大致使卸料平臺(tái)兩側(cè)存在較大的空隙，有的又間隔得太近，使得升降機(jī)在運(yùn)行過程中可能碰到卸料平臺(tái)架體，存在架體傾覆的危險(xiǎn)。

裝卸平臺(tái)的特點(diǎn)

裝卸平臺(tái)的特點(diǎn)可靈活移動(dòng)，可升高1.7米，載重1-2噸，也可加大到3噸，臺(tái)面2*1.6米。裝卸貨平臺(tái)的高度固定，但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨平臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。功能：方便卸貨，穩(wěn)定性強(qiáng)，維修成本低。適用于裝卸場地上各種車輛以及交通相對(duì)繁忙的場所。