海運(yùn)業(yè)

海洋運(yùn)輸是國(guó)際物流中主要的運(yùn)輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為世界上重要的海運(yùn)大國(guó)之一。進(jìn)入新世紀(jì)，中國(guó)海運(yùn)事業(yè)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別以年均16.5%和30%以上的速度發(fā)展。2007年，中國(guó)海洋運(yùn)輸業(yè)持續(xù)保持快速發(fā)展，全年實(shí)現(xiàn)增加值3414億元，比上年增長(zhǎng)21.1%。到2007年，億噸大港由2000年的3個(gè)發(fā)展為14個(gè)，上海港吞吐量由2.04億噸上升為5.31億噸，于2005年躍居世界一大港。國(guó)家的能源運(yùn)輸計(jì)劃到2010年石油和大宗原材料由中國(guó)船舶運(yùn)輸?shù)谋壤龑⑻岣叩?0%以上，到2015年再逐步提高到80%左右。上海港集裝箱吞吐量2615萬標(biāo)準(zhǔn)箱，   躍居世界第二，僅次于新加坡。中國(guó)沿海礦、煤、油、箱、糧五大運(yùn)輸系統(tǒng)基本建立，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)五年位居世界一，集裝箱年吞吐量2007年   突破億箱，船舶運(yùn)力超過1億載重噸。2008年上半年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)整體景氣度攀升，細(xì)分市場(chǎng)分化明顯。

國(guó)際快遞業(yè)務(wù)： 代理國(guó)際快遞品牌與國(guó)際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對(duì)貨物出口方式的處理經(jīng)驗(yàn)。特別對(duì)于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價(jià)優(yōu)惠在義烏市場(chǎng)占價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場(chǎng)的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長(zhǎng)期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場(chǎng)營(yíng)銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿

足義烏市場(chǎng)貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營(yíng)義烏至寧波上海深圳廣州國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。

主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

中希兩國(guó)見證中遠(yuǎn)海運(yùn)與希臘共和國(guó)資產(chǎn)發(fā)展簽署比港股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議確認(rèn)函

7月4日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司和希臘共和國(guó)資產(chǎn)發(fā)展在北京簽署確認(rèn)函，宣布此前簽署的比雷埃夫斯港口管理局（PPA）股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議中列明的交易交割前提條件已經(jīng)全部滿足，這標(biāo)志著中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)在完成收購(gòu)比雷埃夫斯港67%股權(quán)上又邁出了決定性的一步。與希臘齊普拉斯出席并見證簽約，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理萬敏與希臘共和國(guó)資產(chǎn)發(fā)展斯特吉奧斯?彼其歐拉斯代表雙方在確認(rèn)函上簽字?！薄多嵱^應(yīng)《盛世危言·鐵路》：“自河運(yùn)改行海運(yùn)以來，輪舶往還費(fèi)省而效捷。

當(dāng)天，在北京金色大廳還舉辦了“中希海洋合作論壇”，希臘齊普拉斯在論壇中發(fā)表主旨演講表示，與中遠(yuǎn)海運(yùn)的合作，將為希臘帶來利益。萬敏在論壇上作了主題發(fā)言，他指出，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)比港管理局67%股權(quán)進(jìn)展順利，該項(xiàng)目不僅被視為中國(guó)和希臘合作的成功典范，更成為中希兩國(guó)友誼的一座橋梁。駐希臘大使鄒肖力同比雷埃夫斯港周邊城市市長(zhǎng)們一起參觀中遠(yuǎn)比港集裝箱碼頭公司2016年4月27日，應(yīng)駐希臘大使鄒肖力和中遠(yuǎn)比港碼頭公司總經(jīng)理傅承求邀請(qǐng)，比雷埃夫斯港周邊7個(gè)城市市長(zhǎng)、副市長(zhǎng)一行十余人來到中遠(yuǎn)比港碼頭（PCT）參觀并座談。

油港：專門裝卸原由或成品油的港口。一般由以下幾部分組成：①靠、系船設(shè)備；新集團(tuán)還擁有6個(gè)“世界前列”：其中在全球的集裝箱碼頭將超過46個(gè)，泊位數(shù)超過190個(gè)，集裝箱吞吐量9000萬TEU，排名世界第二。②水上或水下輸油管線和輸油臂；③油庫(kù)、泵房和管線系統(tǒng)；④加溫設(shè)備；⑤消防設(shè)備；⑥污水處理場(chǎng)地和設(shè)施，等等。為了防止污染和安全起見，油港距離城鎮(zhèn)、一般港口和其他固定建筑物都要有一定的安全距離，通常以布置在其下游、下風(fēng)向?yàn)橐?。根?jù)油港所在位置和油品閃點(diǎn)的不同，蕞小安全距離分別都有不同的規(guī)定，其范圍從幾十米到三千米不等。由于近代海上油輪愈建愈大，所以現(xiàn)代海上油港也隨之向深水發(fā)展。