現(xiàn)在法利萊集裝箱移動板房已經(jīng)遍布全國各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動房、集裝箱房屋的設(shè)計、制造、運輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)?、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。折疊式集裝箱，指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁和箱頂）能簡單地折疊或分解，再次使用時可以方便的再組合起來。

集裝箱英文名container。是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。集裝箱大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。人口過剩和不斷遷徙成了現(xiàn)代人生活的標(biāo)志，而自然災(zāi)害的侵襲又讓多少人無家可歸。

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動板房已經(jīng)遍布全國各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動房、集裝箱房屋的設(shè)計、制造、運輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)?、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。這種住人集裝箱以工地租用給工人居住為主，也有一些私人購買和租用的情況。

構(gòu)件榮譽共建機(jī)構(gòu)：

1、屋架、檁條，大梁采用40角鋼及部分50槽鋼拼裝焊接組成，小次梁采用40角鋼拼T字型。2、角柱、中柱采用槽鋼和角鋼鋼柱組成。

3、樓層板采用實心硅酸鈣板，規(guī)格：1500mm×750mm×40mm。活動房4、墻板為硅酸鈣板，規(guī)格：1500mm×2700mm×30mm。

5、屋面瓦有二種：

（1）：無釘型防水、隔熱、防火復(fù)合板。

（2）：采用彩色鋼板壓型坡紋瓦，840型，四周設(shè)封口板（紅、綠、黃、藍(lán)四種于是供用戶選擇）。彩鋼活動房

6、內(nèi)外墻面涂料，所以鋼構(gòu)房構(gòu)件油漆。

7、門配普通木制門帶豪華球頭鎖，窗為推拉型塑鋼窗，一個房間2個窗。塑鋼窗規(guī)格：1460mm乘以900mm。

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動板房已經(jīng)遍布全國各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動房、集裝箱房屋的設(shè)計、制造、運輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)?、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。四、重量輕、使用壽命長：彩色鋼板自重輕非常適用樓房加層及舊房改造，使用周期50年。

活動板房 -主要用途 緩解災(zāi)情活動板房解震區(qū)燃眉之急

在四川震區(qū)，由各地派往的抗震板房工作隊正日以繼夜地為受災(zāi)群眾搭建整潔、舒適的活動板房。由于拆裝、組合方便，一般幾天之內(nèi)就可有幾百套活動板房交付使用，在到處是殘垣斷壁的廢墟上，這些嶄新的小屋成為受災(zāi)群眾震后的溫暖新家。

據(jù)淄博市為生產(chǎn)活動板房的企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，此次救災(zāi)房的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是抗震、保溫、防火、隔熱，其中每戶20平方米左右，配備有液化氣、供水、供電設(shè)施等，能基本滿足災(zāi)民的生活需求。另外，還將根據(jù)居民的戶數(shù)比例，進(jìn)行學(xué)校、垃圾房、廁所等相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。這些活動板房可使用一到兩年，能夠解決災(zāi)民過渡期間的居住問題，可以說解決了燃眉之急。 簡單居住方便實用的活動板房。1955年，我國制造了400個鋼木結(jié)構(gòu)的3t集裝箱，開始在天津、上海等六個鐵路車站間運輸，但是集裝箱運輸業(yè)在以后的20年間幾乎處于停滯不前的狀態(tài)，1978年以后，鐵路集裝箱運輸發(fā)展較快。