標(biāo)題3演示(可以不寫(xiě)標(biāo)題)

如果車(chē)輛輪胎的鋼圈發(fā)生變形，為了保證行車(chē)安全和隱患，在時(shí)間修復(fù)或更換維修車(chē)間或4S車(chē)間。目前，修理鋼圈的費(fèi)用也是每個(gè)人都能接受的。防患于未然是長(zhǎng)久之計(jì)。鋼圈長(zhǎng)期在變形和損耗狀態(tài)下行駛，會(huì)導(dǎo)致輪胎泄漏，造成輪胎的異常磨損，也會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成損害。汽車(chē)鋼圈變形了還能用嗎？鋼圈變形直接的影響就是你的車(chē)很容易跑偏，這在車(chē)主低速駕駛時(shí)往往感覺(jué)不到。但當(dāng)汽車(chē)高速行駛或加大油門(mén)時(shí)，小小的一點(diǎn)偏差都會(huì)被放大，影響安全。

標(biāo)題2演示(可以不寫(xiě)標(biāo)題)

比如正興的鋁圈，就非常的“質(zhì)量靠譜，價(jià)格美麗”。作為一家專(zhuān)注鋁圈制造數(shù)十年的企業(yè)，正興鋁圈在乘用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)獲得了良好的口碑和銷(xiāo)量。而隨著商用車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，正興也開(kāi)始致力于開(kāi)發(fā)集性?xún)r(jià)比和可靠性于一身的鋁圈。正興的“殺器”就是鑄造鋁圈，但不同于市場(chǎng)上的鋁圈大軍，正興鋁圈采用了低壓水冷鑄造技術(shù)，提升質(zhì)量，從內(nèi)到外提高抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度（看不懂抗拉和屈服的話，知道很抗造就夠了）。此外，鋁圈還采用了旋壓工藝，有效保障鋁圈的延展性和質(zhì)量，也可以實(shí)現(xiàn)鑄造鋁圈的輕量化。當(dāng)然了，作為國(guó)內(nèi)鋁圈企業(yè)，正興也非常注重產(chǎn)品的品控，建立了商用車(chē)鋁圈實(shí)驗(yàn)室，引入氦氣檢測(cè)，確保鋁圈致密性，確保用戶(hù)用得安心。毋庸置疑，鋁合金輪圈有諸多優(yōu)點(diǎn)，也值得卡友們選擇，但還是希望廣大司機(jī)能提高安全意識(shí)，選擇大品牌的鋁圈，一分價(jià)錢(qián)一分貨。質(zhì)量好的鋁圈可以為車(chē)輛安全保駕護(hù)航，一定要重視鋁圈質(zhì)量哦！

標(biāo)題7演示(可以不寫(xiě)標(biāo)題)

由于節(jié)省能源和環(huán)境保護(hù)的法規(guī)日趨嚴(yán)格，近年來(lái)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向是致力于開(kāi)發(fā)低油耗和低排放汽車(chē)。在各種降低油耗的措施中，把實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化作為措施，而輕量化的主要著力點(diǎn)又定在行走系統(tǒng)。

為此，努力在行走系統(tǒng)采用輕質(zhì)金屬材料（鋁、鎂）和有機(jī)材料（聚合材料），就成為減輕空車(chē)質(zhì)量的有效措施。

鋁作為輕結(jié)構(gòu)材料的使用實(shí)例越來(lái)越多。目前,每輛轎車(chē)的平均用鋁量為70 kg，約占轎車(chē)空車(chē)質(zhì)量6%。其中發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的鋁用量是40 kg，行走系統(tǒng)是18 kg，車(chē)身為10 kg，車(chē)內(nèi)裝備用量為3 kg。根據(jù)的估計(jì)，在近幾年內(nèi)，轎車(chē)中鋁的用量將達(dá)到120 kg。

8(可以不寫(xiě)標(biāo)題)

至今，汽車(chē)輕金屬材料主要是集中用在車(chē)身上，在轉(zhuǎn)動(dòng)件和振動(dòng)件中的用量也在與日俱增，按質(zhì)量計(jì)，車(chē)輪占首位。通過(guò)采用鉛車(chē)輪,不僅能降低汽車(chē)加速時(shí)的能量消耗，而且還能實(shí)現(xiàn)車(chē)輪在車(chē)身上懸架連接的小的切向力。這對(duì)車(chē)身及行走系統(tǒng)的尺寸設(shè)計(jì)和質(zhì)量都是有利的。由于采用鋁車(chē)輪而減少的非筑載質(zhì)量，也附帶地改進(jìn)了汽車(chē)的行駛性能和行駛舒適性。

　　鋁制車(chē)輪的使用已有20年的歷史，而且對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生沖擊性效果。1923年，普佳奇公司制的就裝用了砂模鑄造的鋁車(chē)輪。此后，德國(guó)奔馳公司用3年時(shí)間，開(kāi)發(fā)出采用錦接鋁輪加的輪輻式鋁車(chē)輪，輪輛是擠壓成型的，這種鋁車(chē)輪也只用于。