軸心出現(xiàn)的斷軸題目部分用戶在設備運轉(zhuǎn)一段時間后，驅(qū)動電機的輸出軸出現(xiàn)斷裂。各軸承溫度儀表指示是否正常，潤滑系統(tǒng)供油壓力，流量是否符合要求，設備有無異常噪音，機械及電器部位有無異味。驅(qū)動電機的輸出軸為什么會扭斷？當我們細心觀查驅(qū)動電機折斷的輸出軸橫斷面，會發(fā)明橫斷面的外圈較明朗，而越向軸心處斷面顏色越暗，后到軸心處是折斷的痕跡。這一景象大多是驅(qū)動電機與減速機拆卸時兩者的紛歧心所致。當驅(qū)動電機和減速機間拆卸一心度包管得較好時，驅(qū)動電機輸出軸所接受的僅僅是轉(zhuǎn)動力，運轉(zhuǎn)時也會很平順，沒有脈動感。而在紛歧心時，驅(qū)動電機輸出軸還要接受來自于減速機輸入端的徑向力。這個徑向力的作用將會使驅(qū)動電機輸出軸曲折，并且曲折的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變革。假好像心度的偏差較大時，該徑向力使電機輸出軸部分溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被毀壞，將導致驅(qū)動電機輸出軸因部分委頓而折斷。

減速機是在多領域都有應用的機械傳動裝置，減速機涉及的行業(yè)有船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)。減速機也有非常多的種類，想要選擇合適自己行業(yè)所需的減速機，就得了解各類減速機的優(yōu)勢與劣勢。接下來我們就來分析一下各類減速機的優(yōu)勢與劣勢：

蝸輪蝸桿減速機由輸入蝸桿與輸出蝸輪所構(gòu)成，其特點是傳遞扭矩高，減速比高且范圍大，單級傳動的減速比為5～100；傳動機構(gòu)不屬于同軸的輸入與輸出，應用不易，且傳動效率低，不超過60％。對中的精度越高越好，要考慮所采用的聯(lián)軸器對中誤差的補償能力，允差的大小，一般軸線交角誤差不應大于10，平移誤差不大于0。由于是屬相對滑動摩擦傳動，蝸輪蝸桿減速機扭轉(zhuǎn)剛性值略低，且傳動組件容易耗損，工作壽命短、且減速機容易產(chǎn)生溫升，所以容許輸入轉(zhuǎn)速不高(2,000rpm)，這都限制了蝸輪蝸桿的使用情形。

協(xié)助伺服馬達提升扭矩：伺服馬達的技術發(fā)展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，使轉(zhuǎn)速的提升高過3000rpm，由于轉(zhuǎn)速的提升，使得伺服馬達的功率密度大幅提升。但是我們在使用行星減速機的時候，肯定都是希望行星減速機可以使用的更長久的，因此平時都會采取一些方法來延長行星減速機的使用壽命，那么你們知道如何才能有效的延長行星減速機的使用壽命嗎。這意謂著伺服馬達是否需要搭配減速機，其決定因素主要是從應用的需求上及成本的考慮來審視。必須對負載做移動并要求精密定位時便有此需要。一般像是航空、晶圓設備、機器人等自動化設備。他們的共同特征在于將負載移動所需的扭矩往往遠超過伺服馬達本身的扭矩容量。而透過減速機來做伺服馬達輸出扭矩的提升，便可有效解決這個問題。

行星減速機潤滑方式不合理和結(jié)構(gòu)設計上的缺陷，導致了這臺行星減速機在應用上的不可靠。3、精密行星減速機較長時間停機，應注意灰塵浸入和鐵銹的產(chǎn)生，并且每月至少開動減速機一次，每次運轉(zhuǎn)1小時左右，并通過觀察窗和側(cè)蓋觀察齒輪和軸承支架的生銹情況。反映出來的問題，首先是使用壽命降低，其次是響聲與振動大，造成了檢修頻繁。而且每一次檢修，必須更換偏心軸承和針齒套，使維修費用加大。軸承的工作并不十分穩(wěn)定，由于重力的作用和機械運動產(chǎn)生的振動，必然引起軸承在軸向位置上產(chǎn)生微量的位移，這種相對運動是十分有害的，不斷的沖擊有可能導致彈性擋圈的變形和折斷，發(fā)生軸承從軸上脫落的危險，即使軸承不脫落，也會因為震動而產(chǎn)生很大的噪音。