中國(guó)特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱“特飛所”）始建于1961年，是我國(guó)從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

中國(guó)特種飛行器研究所擁有高速水動(dòng)力和腐蝕防護(hù)與控制兩大特色專業(yè)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，以及強(qiáng)度、飛控、航電綜合、鐵鳥綜合試驗(yàn)臺(tái)等試驗(yàn)研究條件。浮空飛行器生產(chǎn)試驗(yàn)廠房，可完成10000立方米浮空飛行器的生產(chǎn)加工、總裝與系統(tǒng)集成以及地面聯(lián)試。

中國(guó)特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱“特飛所”）始建于1961年，是我國(guó)從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

針對(duì)系留氣球球體結(jié)構(gòu)為充氣膜結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),對(duì)系留氣球球體結(jié)構(gòu)縱向剛度做了系統(tǒng)的分析. 首先通過(guò)理論分析,得出了系留氣球球體結(jié)構(gòu)在縱向集中載荷作用下的位移比例系數(shù)n 以及內(nèi)部超壓p,進(jìn)而推導(dǎo)出了系留氣球球體結(jié)構(gòu)縱向剛度的理論公式。

天線作為空中中繼通信系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)射與接收的關(guān)鍵組成部分,通‘信系統(tǒng)的通信質(zhì)量很大程度上取決于天線整體性能及其體積結(jié)構(gòu)、重量等設(shè)計(jì)是否合理。由于航空器的特殊應(yīng)用場(chǎng)景,空中中繼通信平臺(tái)的陣列天線設(shè)計(jì)工作一方面要考慮原有航空器的空氣動(dòng)力學(xué)性能