（6）深潛前，留意自身的方向，收到聯系數據信號后，再離人字梯下移。下移全過程中，如覺雙耳痛，即終止下移，待人體融入后，再次下移。

（7）在水下作業(yè)時，留意相關物塊，防止支氣管、引繩、水衣物壓掛破，前行時，得用手維護防盜門貓眼，防止撞壞。

（8）水下作業(yè)需要專用工具等，由聯系人用繩系送下；潛水員應避到適度地，收到專用工具后通告聯系人。

（9）水下作業(yè)時，要有專職人員承擔支氣管、引繩和氣路，耗氣量應與工作時的水位工作壓力維持相對水準，避免深潛內外壓差過大導致潛水員喘不過氣來而室息致傷的放漂、往下墜安全事故。

（10）潛水作業(yè)全過程中的進水或升高要攀扶水繩或深潛服務平臺，下潛、升高調整適度。

水下作業(yè)工程水下作業(yè)公司

水下作業(yè)是十分風險的，水下作業(yè)工程因而在水下作業(yè)中必需把安全性擺在首位，由于安全性始終是關鍵的難題。因而，在水下作業(yè)中，水下作業(yè)企業(yè)必需把握緊急安全防范對策，能夠合理地維護安全性。

1。依據水下作業(yè)的內容和總數，觸碰安全作業(yè)當場管路中的殘渣，用心剖析潛水作業(yè)中將會碰到的各種各樣狀況，制訂潛水作業(yè)方案和緊急安全性確保方式。2。深潛前，潛水員應把握深潛每日任務，對深潛自然環(huán)境、工作中部位、水位、水流量、流入等開展技術性表明，并實行相關操作規(guī)程。

與傳統(tǒng)淺水采用固定平臺相比，深水海洋油氣開發(fā)趨向采用浮式設施和/或水下設施的解決方案。在市場規(guī) 模方面，全球的海洋油氣工程市場從 2010 年到 2016 年翻了一番，預計在 2030 年海洋勘探費用將達到 1000 億美金。而采用浮式設施或水下設施的解決方案占到了海洋工程開發(fā)的 40%左右，并可能在 2030 年達到 60%，水下市場在 2012 年至 2030 年按照回接的數量來計算增加 4 倍。

水下工程，尤其是 EPIC 承包商和安裝承包商需要配備較強的安裝船舶資源，主要包括大型鋪管起重 船，潛水支持船，多功能船等。 （1）鋪管起重船 管線系統(tǒng)中的海底管線和立管的安裝一般通過大型的鋪管船進行鋪設安裝，目前鋪管船按照鋪設形式 包括 S 型，J 型和 Reel 型。與一般的工程船都配備了管線鋪設系統(tǒng)和起重設備，并具備錨泊和動力定位功 能，在深水管線系統(tǒng)鋪設中還能夠安裝在線結構物，并隨著管線一起鋪設安裝[6]。 

（2）水下作業(yè)船 水下作業(yè)船又稱之為潛水支持，多功能船，需要具備 DP2 以上的動力定位能力，能進行完成水下結構 物的吊裝和海底安裝，海底深水柔性管敷設，ROV 作業(yè)支持，飽和潛水作業(yè)支持，海洋工程的綜合檢驗、 維護和修理，深水錨處理和錨泊作業(yè)等任務。