正確保養(yǎng)架橋機(jī)的要素

　　1、架橋機(jī)架梁完畢后，應(yīng)鋪設(shè)軌道，將架橋機(jī)開到橋頭處，實(shí)施拆卸作業(yè)；

　　2、拆下的零部件要進(jìn)行保養(yǎng)處理，分類存放，液壓管件的接口要進(jìn)行密封處理；

　　3、拆卸珩架梁時要用枕木垛支撐，枕木垛搭建要牢固可靠；

雙導(dǎo)梁公路架橋機(jī)組裝基本要求是什么？

因?yàn)殡p導(dǎo)梁公路架橋機(jī)是安裝在人群比較多的地方，因此安全是重要的，安裝需要控制的因素也是很嚴(yán)格的，比如：

　　1、安裝人員需要熟悉架橋機(jī)的機(jī)構(gòu)、包括一些技術(shù)參數(shù)，經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)人員才可以進(jìn)行安裝調(diào)試工作；

　　2、安裝前期要分好所有的型號，零件的個數(shù)以及型號，種類要進(jìn)行依次分開；其次也就是要檢查每個部件的完好性，要保證零件不存在損壞，損壞的要及時的挑選出來，并且也是要快速采購，不要當(dāng)誤使用的進(jìn)度；

　　3、在安裝期間要保持，每一個部件的干凈，以便工作效率和質(zhì)量；

4、運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)組裝：要清晰表面，去除生銹部分；去除部件的毛刺，這個時候建議使用砂布進(jìn)行打磨干凈，使用油進(jìn)行清洗；在組裝的期間要按照組裝圖進(jìn)行安裝，次序不可亂，要做到一次性安裝到位，避免來回拆卸影響部件的性能；在進(jìn)行中要涂抹潤滑油，一些尺寸也是要進(jìn)行對比，適合安裝的才是根本；然后就是后天車開始起吊，兩個天車帶著箱梁前進(jìn)，直到箱梁達(dá)到兩橋墩上方為止，此時將箱梁下落離蓋梁10厘米左右時讓架橋機(jī)開始橫移，前支腿和中托的輪箱同步沿著各自的橫移軌道移動，到達(dá)梁位時落梁，下落在支座上，這樣就完成了一片梁的安裝。安裝期間不可以使用錘子進(jìn)行敲打，避免損壞部件；要按照順序進(jìn)行擰緊螺栓。

架橋機(jī)施工注意事項(xiàng)及安全規(guī)程

夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。

架梁工作人員作業(yè)處根據(jù)工地具體情況由架梁單位自行安裝防護(hù)欄桿、上下梯子、人行走道等安全設(shè)備。

架梁作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時，應(yīng)加強(qiáng)瞭望，建立呼應(yīng)制度。

非架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)。

架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。

前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控制間距，二條軌道必須平行。架橋機(jī)行走前，檢查架橋機(jī)軌道鋪設(shè)情況，架橋機(jī)軌距誤差不超過2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm；運(yùn)梁車運(yùn)梁接近架橋機(jī)時須減速慢行，二號柱后面須安放固定止輪器。軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已經(jīng)報廢的枕木禁止使用；限位塊安裝牢固。

鐵路架橋機(jī)的改造及其應(yīng)用

針對鐵路架橋機(jī)必須通過既有線運(yùn)至橋位的特點(diǎn)，受引入通道的限制，而采用改造后公路架橋機(jī)散件運(yùn)輸、現(xiàn)場拼裝就位的方式，解決了通道不通的問題，提高了架梁組織的靈活性，從而為梁場選址創(chuàng)造了良好的條件。在雙線鐵路橋梁架設(shè)施工中，改造后的公路架橋機(jī)，可實(shí)現(xiàn)全幅機(jī)械橫移梁片，達(dá)到一次落梁到位，比較常規(guī)鐵路橋機(jī)采用單鋪雙架具有明顯的優(yōu)勢。鐵路架橋機(jī)軌道梁底部小車的軌距可以改變，打破了傳統(tǒng)鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)距1435MM的限制，增強(qiáng)了橫向的穩(wěn)定性。上部主梁的間距可以改變，可以實(shí)現(xiàn)不同寬度梁體的架設(shè)。采用輪胎式運(yùn)梁車，靈活方便。公路架橋機(jī)改造可利用舊設(shè)備，解決了好多設(shè)備的閑置問題，為企業(yè)和社會創(chuàng)造了價值；運(yùn)梁車運(yùn)梁至架橋機(jī)后支腿處使用前天車將梁捆綁，捆綁后不起吊，天車將鋼絲繩拉緊即可。配重完成后，架橋機(jī)繼續(xù)向前，配重梁與橋機(jī)、天車同步前進(jìn)，直至前支腿到達(dá)下孔梁墩帽上，將前支腿支墊穩(wěn)固、牢靠。架設(shè)鐵路雙線梁時，架橋機(jī)中心線和橋墩臺中心線重合，過孔步驟和架設(shè)梁步驟如上所述。在架設(shè)順序上，應(yīng)先架設(shè)一側(cè)邊梁，再架設(shè)旁邊的一片中梁。然后再架設(shè)另外一側(cè)邊梁，后架設(shè)中梁。架橋機(jī)前支腿可通過油缸和拆裝支腿來調(diào)節(jié)高度，中支腿固定，后支腿通過油缸調(diào)節(jié)高度，架設(shè)首片梁和正常架梁工況和順序一樣。架橋機(jī)托掛輪機(jī)構(gòu)由托輪組、掛輪組、托掛輪架、導(dǎo)向裝置及縱向定位銷等組成。架設(shè)末跨梁時，前支腿支撐在橋臺或已架設(shè)完成的梁體上。公路架橋機(jī)作為施工中的大型特種設(shè)備，已經(jīng)成為高速公路橋梁施工中不可或缺的關(guān)鍵性設(shè)備。但是架橋機(jī)由于自身體積龐大．起吊高度較大，起吊的橋梁一般也重達(dá)幾十噸．施工中稍有差池就會造成機(jī)毀人亡等重大事故．因此架橋機(jī)的安全管理，包括架橋機(jī)的選型與人員配置、現(xiàn)場安裝調(diào)試、使用中的安全管理及日常保養(yǎng)等都顯得異常重要。