無縫鋼管：通用無縫鋼管是由普通碳素結構鋼，低合金結構鋼或合金結構鋼軋制而成，產(chǎn)量。它們主要用作輸送流體或制造結構零件和機械零件（例如石油鉆機）的管道。用在建筑中的桿，汽車傳動軸，自行車車架和鋼制腳手架用鋼管制成環(huán)形零件，可以提高材料利用率，簡化制造程序并節(jié)省材料和加工工時。

ERW鋼管：ERW縱向焊接管主要用于供水工程，石化工業(yè)，化學工業(yè)，電力工業(yè)，農(nóng)業(yè)灌溉和城市建設。對于液體運輸：給水和排水。運輸：煤氣，蒸汽，。用于結構目的：作為樁管和橋梁；碼頭，道路和建筑結構的管道。

ERW直縫焊管通常在電力行業(yè)中用作電線套管。性能特點：對基礎材料進行100％超聲波檢測，確保管體內(nèi)部質(zhì)量；無開卷盤剪切過程，基材壓坑，劃痕少；消除應力后，成品管基本上沒有殘余應力。焊縫短，缺陷幾率?。凰梢杂袟l件地運輸潮濕的酸性；直徑擴大后，鋼管的幾何尺寸變大。焊接完成后，在水平位置直線進行焊接。因此，交錯邊緣，狹縫，管徑和圓周的控制效果更好，焊接質(zhì)量也非常好。

用于地質(zhì)鉆探和石油鉆探的無縫鋼管：使用鉆機鉆探井，以勘探地下巖石結構，地下水，石油，和礦產(chǎn)資源。石油和的開采與鉆井之間密不可分。地質(zhì)鉆探用無縫鋼管是鉆探的主要設備，包括巖心外管，巖心內(nèi)管，套管和鉆桿。由于鉆桿需要深入到幾公里的地層深度，因此工作條件極為復雜。鉆桿承受拉力，壓縮力，彎曲力，扭力和不均勻沖擊載荷等應力，并且還遭受泥漿和巖石磨損。因此，需要管道材料。管道材料必須具有足夠的強度，硬度，耐磨性和沖擊韌性。鋼管用的鋼用“

DZ”（地質(zhì)漢語拼音前綴）加一個數(shù)字表示鋼的屈服點。常用鋼種為45MnB和50Mn DZ45；DZ50的40Mn2、40Mn2Si;

DZ55的40Mn2Mo，40MnVB; DZ60的40MnMoB，DZ65的27MnMoVB。鋼管以熱處理狀態(tài)交貨。

4.石油裂化管：用于煉油廠的爐管，熱交換器管和管線的無縫管。常用的碳素鋼（10、20），合金（12CrMo，15CrMo），耐熱鋼（12Cr2Mo，15Cr5Mo），不銹鋼（1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti）制造。除了認證的化學成分和鋼管的各種機械性能外，還必須確保水壓，壓扁，擴口和其他測試以及表面質(zhì)量和無損檢查。鋼管在熱處理后交貨。不銹鋼管：各種不銹鋼的熱軋和冷軋不銹鋼管廣泛用于石油和化工設備管道以及各種用途的不銹鋼結構件。除了確保化學成分和機械性能外，它們還用作可以承受流體壓力的鋼管。確保水壓測試合格。各種特種鋼管應按規(guī)定條件予以保證。

熱軋鋼的自由扭轉剛度要高于冷軋鋼，因此熱軋鋼的抗扭強度要優(yōu)于冷軋鋼。

4）不同的優(yōu)缺點

冷軋無縫鋼管是指在室溫下通過冷拔，冷彎，冷拔等冷加工而加工成各種鋼材的鋼板或鋼帶。

優(yōu)點：

成型速度快，產(chǎn)量高，且不破壞涂層，可以制成各種截面形式，以滿足使用條件的需要；冷軋會引起鋼的大塑性變形，從而提高鋼點的屈服率。

缺點：

1.盡管在成型過程中沒有熱塑性壓縮，但在截面中仍存在殘余應力，這將不可避免地影響鋼的整體和局部屈曲特性；

2.冷軋鋼的樣式通常為開口型材，這會降低型材的自由扭轉剛度。彎曲時容易發(fā)生扭轉，壓縮時容易發(fā)生彎曲和扭轉屈曲，抗扭轉性差。

3.冷軋鋼的壁厚很小，在板連接處的拐角處沒有增厚，并且承受局部集中載荷的能力很弱。

熱軋無縫鋼管相對于冷軋無縫鋼管。冷軋無縫管的軋制溫度低于重結晶溫度，而熱軋無縫管的軋制溫度高于重結晶溫度。

它可以破壞鋼錠的鑄造結構，細化鋼的晶粒，消除顯微組織的缺陷，從而使鋼組織致密并改善機械性能。這種改善主要體現(xiàn)在軋制方向上，因此鋼在某種程度上不再具有各向同性。也可以在高溫高壓下焊接鑄造過程中形成的氣泡，裂紋和松動。

1.熱軋后，將鋼內(nèi)部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，以及硅酸鹽）壓制成薄片，并發(fā)生分層（中間層）。分層會大大降低鋼在厚度方向上的拉伸性能，并且當焊縫收縮時可能會發(fā)生層間撕裂。焊縫收縮引起的局部應變通常達到屈服點應變的幾倍，遠大于載荷引起的應變。

2.冷卻不均引起的殘余應力。殘余應力是沒有外力的內(nèi)部自平衡應力。各種橫截面的熱軋鋼截面都具有這種殘余應力。通常，鋼截面的截面尺寸越大，殘余應力越大。盡管殘余應力是自平衡的，但它在外力作用下仍對鋼部件的性能有一定影響。例如，它可能對變形，穩(wěn)定性和性產(chǎn)生不利影響。