隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。 中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

、冷鏈物流作為物流行業(yè)的一個(gè)分支，是隨著工業(yè)和商業(yè)的需求增多而不斷發(fā)展起來的一個(gè)行業(yè)，冷鏈物流的發(fā)展需要冷庫的密切配合，但是我國(guó)的冷庫在長(zhǎng)時(shí)代的打算經(jīng)濟(jì)體系下，只是起到一個(gè)低溫蘊(yùn)藏倉庫的作用，這極大的制約了冷鏈物流發(fā)展。

?冷鏈物流運(yùn)輸生鮮冷鏈運(yùn)輸

冷藏運(yùn)輸?shù)姆?wù)熱主要指配送過程中產(chǎn)生的熱量。貨品被分配到目的地，如餐廳，便利店等。在卸貨過程中，冷藏廂體的門打開，這時(shí)門內(nèi)外的冷暖空氣就會(huì)交換，即使是很短的時(shí)間，貨品也會(huì)吸收到外界的熱量。當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，冷藏運(yùn)輸?shù)闹评湎到y(tǒng)必須將這部分熱負(fù)荷吸收。運(yùn)輸制冷中，服務(wù)熱這一因素必須考慮。冷藏運(yùn)輸?shù)母魺嶂冈谪泿耐獠颗c內(nèi)部之間建立一個(gè)隔層，以阻止外界熱量傳入貨廂內(nèi)部，現(xiàn)代冷藏運(yùn)輸車廂一般采用聚氨酯泡沫進(jìn)行隔熱。這種材料替代了之前使用的玻璃纖維，具有高絕熱效率、易加工、整體成型等特點(diǎn)，一般采用現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡方式，可用于門、壁面、底板及頂板的隔熱。

東莞冷鏈物流優(yōu)勢(shì)在于不但需要擁有完整的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)還擁有大量的冷藏載貨貨車，這些都需要東莞冷鏈物流公司投入大量的資金和人力去打造，實(shí)力和規(guī)模稍小的公司往往都不具備構(gòu)建完整的國(guó)內(nèi)物流線路和購置高品質(zhì)的冷藏貨車的能力，因此選擇東莞冷鏈物流公司時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇其中實(shí)力和規(guī)模兼具的企業(yè)。

冷鏈物流公司能夠保證客戶的貨品安全送達(dá)，并且還能夠保證所運(yùn)載的貨品的品質(zhì)和質(zhì)量，因此很多客戶都希望能夠?qū)ふ业侥軌蜷L(zhǎng)期合作的的東莞冷鏈物流公司。