強夯設備的常見問題介紹：

針對這方面的知識我們應該了解到的是當前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其壓實度必須≥96％?？紤]到路基壓實度（包括原地面）應保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性，使路面有一個必要的穩(wěn)固土基。更多有關于強夯設備的知識我們將繼續(xù)為您整理帶來，敬請期待

德州久森基礎工程有限公司對于強夯工程的質量方針：

1、“嚴格管理”；指項目部應該堅持質量為首，按照“”規(guī)定的要求依據(jù)選定的標準，建立健全質量體系，并形成文件，實施有序管理。

2、“精心施工”；指全體施工人員要工作認真，嚴格按照施工規(guī)范、施工合同、施工方案施工。

3、“爭創(chuàng)樣板”；指全體施工人員、全體施工人員、全部的施工資源都必須將此為目標開展工作，將樣板工程的質量等級作為本工程的管理目標。

我們 德州久森基礎工程有限公司真誠期待與您的合作！

強夯設備質量的檢測。

為實現(xiàn)地基強夯加固質量的多道瞬態(tài)瑞雷波CT三維連續(xù)掃描成像檢測，在南水北調工程漳古段SG3標段中選擇適當?shù)膱龅剡M行現(xiàn)場瑞雷波方法試驗檢測。所選的試驗場地位于里程樁號(75 100) ～(75 155 155)區(qū)段范圍。 該段工程場地士層主要為Q壤土(局部夾黏士)、砂壤土，地表至深度4.3～9.5m具有濕陷性，自重濕陷系數(shù)0～0.05，濕陷系數(shù)0～0.108，具有輕微至強濕陷性。渠道中部挖除后，該段場地自重濕陷量0～48mm,濕陷量51～635mm,屬于I (輕微)級～Ⅱ(中等)級非自重濕陷性場地，濕陷性土主要分布于地表至深度4.5～6.5m。為消除地基土體的濕陷性，對地基進行了強夯加固處理。