登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。馬拉博海運港口也是幾內(nèi)亞海運的最1大海港，因廣州到馬拉博海運的貨物頻繁，量大，包括生活用品、肥料等，也經(jīng)常有家具、糧食等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實 主動工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。

登凱——西非專線、尼日利亞雙清到門哪家好

尼 日利亞關(guān)稅和關(guān)稅高峰較高。例如，水果和蔬菜產(chǎn)品的關(guān)稅率是98.2%,土豆產(chǎn)品是89.4%,香是157%,飲料為75.3%,紡織品和衣服是 42.7%.紡織品和衣服是中國對尼日利亞的主要出口項目，占中國對尼日利亞總出口的15%,這類關(guān)稅結(jié)構(gòu)對中國相關(guān)產(chǎn)品在尼日利亞市場的競爭產(chǎn)生了不利 影響。小知識：去年5月份，中巴交換海關(guān)電子數(shù)據(jù)消息一出，國內(nèi)很多進出口企業(yè)就收到巴基斯坦客戶的消息。政府逐步增加關(guān)稅，通常以鼓勵該國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)和農(nóng)業(yè)。對基本原料和生產(chǎn)工具（包括生產(chǎn)設(shè)備）關(guān)稅較低，而對工業(yè)產(chǎn)品、食品、消費品和品征收較高關(guān) 稅。這種關(guān)稅結(jié)構(gòu)阻礙了中國對尼日利亞出口半成品或成品等高附加值產(chǎn)品。

登凱——尼日利亞雙清到門海運專線

尼日利亞是目前世界上少有的進口程序和手續(xù)為繁雜的國家之一。由于我國內(nèi)許多廠商不太了解尼的有關(guān)進口手續(xù)，常常造成商檢、運輸、清關(guān)時間過長，延誤交貨期，費用加大，蒙受了一定的經(jīng)濟損失。作為西非經(jīng)濟共同體的成員國，尼日利亞的消費市場更具活力，中國作為尼日利亞的主要進口國，國內(nèi)不少小微外貿(mào)企業(yè)也開始開拓這一片新興市場。為了讓更多的客戶了解該國有關(guān)的進口程序，減少了不必要的麻煩和費用，擴大對尼日利亞出口，下面就跟小編一起來了解該國的進口程序和相關(guān)手續(xù)吧！

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。登凱——尼日利亞海運阿布賈是尼日利亞的首都，內(nèi)陸城市，尼日利亞海運整柜或散貨沒有到這里，所以阿布賈海運是不存在的。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實 主動工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。

登凱邦德——尼日利亞貨物清關(guān)要求

（1）當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)關(guān)稅是以CIF價值征算（貨件價值，運費/保險費）。

（2）所有返修及退回當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品，貨件出口拉各斯（LOS）前必須準備返修或退回證明文件，商業(yè)發(fā)1票上的申報價值必須是返修的成本價值。

（3）為避免產(chǎn)生清關(guān)延誤，所有在國家食品和Y物管理4局管制下的貨物，在進口尼日利亞之前，須預(yù)先申請相關(guān)進口許可證或豁免證書。

尼政府的禁令清單涵蓋了中國對尼出口量較大的部分商品，如紡織品、鞋類、箱包等。

登凱供應(yīng)鏈——小知識

SONCAP證書是管制產(chǎn)品在尼日利亞海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)的法定必備文書，缺少SONCAP證書將造成管制產(chǎn)品通關(guān)遲延或被拒絕進入尼日利亞國內(nèi)市場。SONCAP認證是為了確保出口到尼日利亞并進入其市場的管制產(chǎn)品符合尼日利亞工業(yè)標(biāo)準的有關(guān)規(guī)定，避免生命和財產(chǎn)損失，包括支付給出口商的外匯損失。6、繼續(xù)對鉻鐵等108項出口商品征收出口關(guān)稅或?qū)嵭谐隹跁憾ǘ惵剩惵示S持不變，取消94項出口暫定稅率。所以企業(yè)想要順利完成出口貿(mào)易，了解如何辦理防雷器SONCAP認證是不可忽視的步驟。下面就由上海貿(mào)邦為您介紹認證流程。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。

跟隨一帶一路的腳步，越來越多的企業(yè)走出去，登凱公司一對一，點對點的為客戶量身定做物流方案，為運輸貨物保駕護航

我公司專業(yè)致力于西非進出口三十多年，對于重汽，挖掘機，裝載機，壓路機等車輛出口有著豐富的經(jīng)驗，成熟的操作體系。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，阿布賈海運專線等等。4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費，或稱FAF（FuelAdjustedFactor）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

針對安全性這塊，我們當(dāng)?shù)囟际亲约捍a頭自己清關(guān)公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。

頒布首1次的海禁令，導(dǎo)致海外貿(mào)易的萎縮。不過明朝與藩屬國之間的朝貢貿(mào)易，瞬即就取代了民間海外貿(mào)易的作用。

明成祖統(tǒng)治期間，海禁令和朝貢貿(mào)易的執(zhí)行情況并沒有太大問題，不過自明成祖去世后，朝貢貿(mào)易的萎縮，以及海禁令逐漸廢弛，違反海禁出洋的中國海商活動日趨頻繁。登凱供應(yīng)鏈——山西到奧貢海運整箱貨正好符合出口和進口國家的海關(guān)查驗、封關(guān)、放行的最1小單位，一批貨物，只要出口人和進口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無缺，出口海關(guān)和進口海關(guān)辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費以后，均會很快予以通關(guān)放行。直到16世紀后，倭寇在沿海地區(qū)肆1的情況日益嚴重，當(dāng)時的朝廷官員為了重建中國沿海的海上秩序，對海禁存廢產(chǎn)生嚴重分歧。終于在公元1567年，明穆宗隆慶帝宣布停止海禁，開放福建漳州月港，允許民間遠販東西兩洋，史稱“隆慶開關(guān)”

經(jīng)常跟物流打交道的人就知道，物流的方式有很多種，除了在交通工具上各有各的優(yōu)勢劣勢，在路線上也有很大的影響因素。不同線路或者運輸路線上的停運中轉(zhuǎn)都會有很大的影響，想必很多人也有聽過物流專線，那么什么是物流專線，物流專線有什么特性呢？下面，就讓省省小編來科普一下。西非經(jīng)濟開放度不斷擴大，以西非經(jīng)濟共同體為支撐的貿(mào)易體制也逐漸統(tǒng)一和發(fā)展，外商投資、進出口貿(mào)易不斷增加。

物流專線，就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。還有一部分巴基斯坦進口商可能會提出一些S下交易的行為，例如Commission，對此應(yīng)該堅決拒絕。物流專線的益處是運輸成本較低，走到時間確定，能滿足較急的貨物。