排氣管消聲器和煙道

   (1)排煙系統(tǒng)由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯(lián)接法蘭、抗熱接頭等部件組成。

  （2）在排煙系統(tǒng)中的連接須使用帶抗熱接頭尺的聯(lián)接法蘭。

  （3）在消聲器后須連接碳鋼或不銹鋼膨脹節(jié)，波紋管將煙氣垂直向上排至圖標(biāo)之位置。排煙管須由符合國標(biāo)的黑色鋼管、碳管或不銹鋼管制作，或符合國家規(guī)范要求并由專業(yè)廠家生產(chǎn)的不銹鋼焊接煙管。

  （4）排煙管之彎頭具有須等于3倍管徑的彎曲半徑，以滿足柴油發(fā)電機(jī)組的背壓要求為準(zhǔn)。

  （5）自排氣口至排氣管末端的整個(gè)系統(tǒng)，除不銹鋼的膨脹波紋管外，均須涂以抗熱油漆。

   (6)整個(gè)排煙系統(tǒng)須于鍍鋅金屬網(wǎng)上，裹以符合國家標(biāo)準(zhǔn)的非燃性絕緣材料的保溫層，金屬網(wǎng)孔徑及保溫層厚度亦需滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求，排煙管加保溫層后外表溫度應(yīng)不大于70℃。

   (7)全部排煙管道和消聲器的表面須裹以厚度不小于0.8mm的鋁金屬或不銹鋼包層

   (8)整個(gè)系統(tǒng)須由彈簧吊桿懸掛。懸掛吊桿的設(shè)計(jì)須經(jīng)批準(zhǔn)。

   (9)排氣出口處所排出的廢氣煙色容許度不應(yīng)高于林格曼黑度一度、排放濃度不得高于80mg/m3，并須符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)

   (10)柴油發(fā)電機(jī)排放的、氮氧化物、烴等污染氣體需滿足GB 20426-2006的要求，達(dá)到歐Ⅱ以上排放標(biāo)準(zhǔn)。

柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)成

柴油發(fā)電機(jī)組通常由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成。移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制屏(箱)均安裝在公共底座上；柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)裝備有效的減振裝置，使其在運(yùn)行時(shí)，對(duì)機(jī)組和發(fā)電機(jī)房的振動(dòng)距離機(jī)組lm處小于105dB,不影響周邊設(shè)施，運(yùn)行噪聲符合規(guī)范要求。固定式機(jī)組的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在公共底座上，且底座是固定在鋼筋混凝土基地上的，而控制屏和燃油箱等設(shè)備則與機(jī)組分開安裝。

柴油機(jī)的飛輪売與發(fā)電機(jī)前端蓋軸向采用凸肩定位，連接成一體、使柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，為了減小噪聲，機(jī)組一般需要安裝消聲器；（6）在油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)供油管上須裝設(shè)用拉線以手動(dòng)操作的“關(guān)閉”閥，供事故時(shí)在機(jī)房外關(guān)機(jī)。為了減小機(jī)組工作時(shí)的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，一般裝有減振器或橡皮減振墊。

排氣沖程

排氣沖程活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開。膨脹結(jié)束后，氣缸內(nèi)氣體已失去做功的能力，稱為廢氣。為了使新鮮空氣重新進(jìn)入氣缸，需將廢氣排出。廢氣在活塞上行的排擠下，經(jīng)過排氣門到出缸外。排期結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力約為1.03～1.08個(gè)大氣壓，溫度約為350～600℃。但當(dāng)按“手動(dòng)轉(zhuǎn)換負(fù)荷”按鈕時(shí)信號(hào)須令“正常”斷路器斷開，“備用”電源的斷路器閉合，能如自動(dòng)操作一樣，使負(fù)荷轉(zhuǎn)換。

至此，活塞又回到上止點(diǎn)，單缸四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈。此外，實(shí)際情況下，柴油機(jī)的進(jìn)、排氣門動(dòng)作的時(shí)間并非活塞移動(dòng)到上、下止點(diǎn)，而是進(jìn)氣門在上止點(diǎn)前打開，下止點(diǎn)后關(guān)閉；排氣門在下止點(diǎn)前打開，上止點(diǎn)后關(guān)閉。

  從四沖程柴油機(jī)的四個(gè)工作過程可以看出，只有作功的，其他三個(gè)沖程為輔助過程，需要消耗能量。所耗能量，單缸柴油機(jī)由飛輪儲(chǔ)存的能量提供，多缸柴油機(jī)則靠其他缸的作功沖程來提供。

燃油濾清器

燃油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)冗^程中易混入雜質(zhì)，如果雜質(zhì)進(jìn)入燃油系統(tǒng)各精密組件內(nèi)，可造成零件磨損加劇，直至發(fā)生卡死現(xiàn)象，直接影響柴油機(jī)的正常工作。因此，燃油濾清器具有十分重要的作用。

依據(jù)其濾清效果，燃油濾清器可分為粗濾器和細(xì)濾器兩大類。一般柴油機(jī)將這兩種濾清器串聯(lián)在燃油供給系統(tǒng)中。

其中，粗濾器安裝在細(xì)濾器之前，只將燃油中較大的機(jī)械雜質(zhì)(0，06～0.07mm以上)過濾出來。有些柴油機(jī)不單獨(dú)設(shè)置粗濾器，而是在燃油箱出口處加濾網(wǎng)，起到粗濾的作用。

細(xì)濾器的作用是將燃油中非常細(xì)微的雜質(zhì)過濾出來，保證送往燃油系統(tǒng)的燃油不受污染。細(xì)濾器濾芯一般由毛氈、棉線、過濾紙等制成。

3.7啟動(dòng)系統(tǒng)

   內(nèi)燃機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下，用外力推動(dòng)曲軸，使內(nèi)燃機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為啟動(dòng)。完成啟動(dòng)所需的裝置稱為啟動(dòng)系統(tǒng)。常見的啟動(dòng)方法有四種：人力啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、壓縮空氣啟動(dòng)和輔助機(jī)啟動(dòng)。