牽引移動式登車橋是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種移動式登車橋，是結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動時可以將萬向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡單方便的實現(xiàn)牽引移動。以下是產(chǎn)品特點。

1.登車橋前端配置行走萬向輪機構(gòu)及牽引機構(gòu)，登車橋移動異常方便；

2.主梁采用國標(biāo)高強度25#型鋼，質(zhì)量穩(wěn)定可靠；

3.加長的上平臺長度，叉車作業(yè)時有足夠空間調(diào)整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生，操作更加安全；

4.采用大噸位支腿及兩個輔助支腿，支承能力強，車橋穩(wěn)耐用；

5.前橋采用一體式設(shè)計；

6.橋面部分設(shè)置防滑網(wǎng)狀，具有很好的防滑功能；

7.車橋設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊、牢固，防止動載荷后產(chǎn)生車橋變弄現(xiàn)象；

8.載荷：6~12噸。

使用登車橋安全、快速，如此實用的產(chǎn)品相信大家也基本了解了，也希大家望通過對本文的了解可以選購出自己滿意的登車橋。

不過如今的鋼格柵板，同時要在國內(nèi)也會出現(xiàn)很多情況，比如國內(nèi)的很多地方在使用鋼格柵板的液壓登車橋時候，經(jīng)常會出現(xiàn)一些損壞，究竟是什么原因呢？

鋼格柵的液壓登車橋板在實際使用的過程當(dāng)中，可能他們的承載量都有一定的變化，如果要長期使用的話，整個鋼格柵板往往可能會導(dǎo)致原本的結(jié)構(gòu)承載能力的不同，那么在這種情況之下，可能無法滿足他們的承載力，就會讓鋼格柵板出現(xiàn)損壞。

溫度的差別同樣也會引起鋼格柵板液壓登車橋的損壞，化學(xué)物質(zhì)在侵蝕的過程當(dāng)中或者是產(chǎn)生腐蝕的時候，同樣也會讓整個產(chǎn)品的零部件受到削弱。

因此，我們在采購液壓登車橋的時候，一定要把質(zhì)量放在首位，還有在使用的時候，切記勿超載，要定期維護，這樣就能延長液壓登車橋的使用壽命。

好啦，今天的內(nèi)容就講到這里啦，希望對大家有幫助。

登機橋是現(xiàn)代物流中一個非常簡單的結(jié)構(gòu).它是企業(yè)物流鏈的出發(fā)點和歸宿,是快速、安全的工作產(chǎn)品和貨物的裝卸平臺.這座橋的高度是固定的,但車廂的高度卻很不一樣.運輸車輛與裝卸平臺之間始終存在一定的高度間隙或間隙.運輸卡車不能進出運輸車輛.

   使用板橋提供可靠的連接.能夠安全快速地裝卸卡車裝卸作業(yè).許多用戶經(jīng)常使用登機橋,但很少維修,導(dǎo)致設(shè)備故障,導(dǎo)致威海更大.因此,防范和化解安全風(fēng)險是當(dāng)務(wù)之急.     每月檢查,軋輥,中間軸和軸承,油缸銷軸和軸承,臂架鉸鏈軸和軸承等所有部件添加潤滑油,以延長軸承的壽命.液壓油的油位.一路爬上這座橋.在這個位置,液壓壓力應(yīng)該比盒底高40到50毫米.液壓油是一種外來的東西,它是深色、粘性或砂礫狀的.如果發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時更換(32 #液壓油).     在橋上檢查所有液壓管和接頭.管子不應(yīng)損壞,接頭不應(yīng)松動,所有接頭必須擰緊.拆卸和拆卸下降閥,用壓縮空氣將柱塞吹凈,然后裝入并重新安裝.排空液壓油,擰緊接頭并拆下機油濾清器.清洗后,用壓縮空氣清洗,并將其放入罐中.     在使用安全須知前,非專業(yè)人員不得隨意拆卸車輛和橋梁電器,以免觸電或意外接觸.在登機橋工作平臺上,必須在站臺上懸掛和支撐,防止站臺突然下降,造成人員傷亡.     不要隨意調(diào)節(jié)溢流閥.液壓系統(tǒng)中的每個元件都在壓力下工作.溢流閥的任何調(diào)整都可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的不正常運行.對人、機器和事物都會造成不必要的損害.在液壓系統(tǒng)的任何部分,必須首先卸下壓力,以避免壓力噴出和表突然下降.