背隙

推薦電機(jī)容量

換算到輸入軸的慣量

輸入軸軸徑

重量

差動(dòng)減速機(jī)型號(hào)表示

        電機(jī)選擇型號(hào)

                   沒(méi)有選擇電機(jī)的情況下000□□ 框內(nèi)填寫(xiě) 輸入軸軸徑：08-19

                   電機(jī)和減速機(jī)型號(hào)對(duì)應(yīng)表P.8-P.12

                   輸入軸特殊選擇的情況下 不填寫(xiě)

        減速比

                49只有PSR70型，且PSR70沒(méi)有59

        輸入軸選擇  H：K型鍵槽（標(biāo)準(zhǔn)）C：夾緊型 P.7參考 S：轉(zhuǎn)動(dòng)軸 P.7參考

        輸出軸選擇  F：法蘭盤(pán)（標(biāo)準(zhǔn)） S：轉(zhuǎn)動(dòng)軸 P.7參考

        型號(hào)選擇

● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構(gòu)成了接近100%嚙合傳動(dòng)的零背隙結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了極高的往復(fù)定位精度。

● 不發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象

球減速機(jī)不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構(gòu)造上同齒嚙合一樣，不發(fā)生滑動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)正確的減速比。

●方便使用的單元類型

球減速機(jī)備有方便客戶使用的單元類型，可以省去麻煩的外形設(shè)計(jì)并且節(jié)省成本?？蛻艨梢匀我膺x擇適合設(shè)計(jì)要求的類型。

效率

■ 根據(jù)各型號(hào)的輸入回轉(zhuǎn)數(shù)不同，相對(duì)于負(fù)載率（相對(duì)于額定扭矩，負(fù)載的比例）表示的效率的值。     （測(cè)定條件）周?chē)鷾囟?5℃

效

率

         負(fù)載率

噪音

■ 圖表根據(jù)各型號(hào)輸入回轉(zhuǎn)數(shù)及減速比不同時(shí)的噪音值。

（測(cè)定條件）周?chē)鷾囟?5℃，無(wú)負(fù)載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，距離減速機(jī)本體1m的地方固定放置噪音計(jì)測(cè)定。                 ●噪音級(jí)別聽(tīng)感補(bǔ)正A特性指示器的動(dòng)態(tài)特性  

輸

入

回

轉(zhuǎn)

數(shù)