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當遭到核wu器或生化wu器襲ji時,關(guān)閉進、排風風道內(nèi)的所有防護密閉門,采用內(nèi)部空氣循環(huán)進行隔絕式防護通風。山西人防門定制，太原人防門定制廠家人防密閉門安裝要求，山西人防工程施工，太原停車場人防工程人防密閉門安裝要求，地下室人防工程【太原市華安恒盾人防工程有限公司】為您介紹：有關(guān)人防門的相關(guān)知識人防密閉門安裝要求人防監(jiān)理細則人防監(jiān)理實施細則應(yīng)載明以下內(nèi)容：本項目人防工程特點。在上海地鐵的人防建設(shè)中,充分考慮了清潔式通風和隔絕式防護通風。而深圳在后期的地鐵建設(shè)中,對重點車站和一般車站的通風系統(tǒng)分別進行設(shè)計。一般車站考慮清潔式通風和隔絕式防護通風,重點車站除需考慮清潔式通風和隔絕防護外,還特別設(shè)置了濾毒通風設(shè)備。在早期的地鐵人防工程(如北京地鐵1號線)中,曾設(shè)置過濾毒通風設(shè)備,由于投資較大,后來就取消了。但隨著社會經(jīng)濟發(fā)展、人防工程防護設(shè)備的不斷改進及地鐵人防在人防總體規(guī)劃中重要性的增加,有必要對個別重點車站設(shè)置濾毒通風設(shè)備,但對如何確定重點車站應(yīng)有明確的規(guī)定。

人防工程的電氣設(shè)計

      人防工程戰(zhàn)時供電電源有三種:電力系統(tǒng)電源、戰(zhàn)時區(qū)域電源和車站內(nèi)的蓄電池組。改革開放初期，以前修建的防空洞大部分被廢棄了，少數(shù)質(zhì)量好、標準高的防空工程被改造成地下商場或倉庫。電力系統(tǒng)電源未遭破壞時,仍是戰(zhàn)時地鐵工程的主要電源;當?shù)罔F遭到破壞時,各車站應(yīng)以人防防護單元為單位,各自就近引接沿線人防區(qū)域電站的內(nèi)電源供電;當戰(zhàn)時人防電源故障時,車站內(nèi)蓄電池組作為戰(zhàn)時應(yīng)急供電。目前,各地的供電設(shè)計原則基本一致。

后澆帶設(shè)置

禁止穿過臨戰(zhàn)封堵或者人防門洞口。塔吊和其他吊裝孔盡量避開人防結(jié)構(gòu)。底板澆筑時如遇板筋穿梁。人防地下室底板上層鋼筋要求從地梁上層主筋下穿，俗稱“梁包板”。

底板結(jié)構(gòu)驗收

底板鋼筋綁扎完畢，澆搗混凝土之前，監(jiān)理單位、施工單位陪同人防質(zhì)監(jiān)站重點檢查驗收內(nèi)容如下：人防門活門檻、固定門檻、金屬門框接地、臨戰(zhàn)封堵溝槽及預(yù)埋角鋼、墻柱定位加強筋、給排水專業(yè)的防爆地漏預(yù)埋及標高、清掃口和集水坑的設(shè)置等。其他配套工程主要有地下醫(yī)院、地下生產(chǎn)車間、倉庫、電站、水庫，地下過街道、地下停車場、地下車庫等。人防專監(jiān)、施工負責人、人防設(shè)備廠項目負責人必須參加。