加工齒輪與行星架構件連接的連接端面；

以齒輪與行星架構件連接的連接端面作為基準面，粗加工齒輪與行星架構件連接一端的凹槽和齒輪另外一端的外端面。一種具體優(yōu)化方案，所述加工與齒輪連接的行星架構件的步驟包括以下步驟 加工與齒輪連接的行星架構件與另外一個行星架構件連接處的連接端面；

以連接端面為基準面，加工與齒輪連接的行星架構件的內端面；

加工連接端面和內端面完成后，加工與齒輪連接的行星架構件上的定位銷孔和螺紋孔。

“精品贏市場，誠信創(chuàng)未來”，章丘重型鍛造期待與您同行，鍛造更加美好的未來。

通過改變熱處理方式及調整工藝參數(shù)進行試驗,獲得一系列性能數(shù)據(jù),依據(jù)這些數(shù)據(jù)制定熱處理工藝,成功生產了符合技術要求的大型風電用行星架。

行星架采用什么材質和熱處理工藝

瑞典T33鋼與國產4Cr3Mo3SiV化學成分相近?！　儆跓嶙髂＞咪摗V泛用于塑料模具的制造?！　崽幚砉に嚍檎{質處理。即，加熱900--930攝氏度油冷 530度回火。

裝載機配件行星輪架總成力士樂行星架鍛件

小行星架熱處理過程中產生的裂紋進行了分析.結果表明,應力集中是小行星架產生裂紋的主要原因.降低加熱過程中升溫速度及增加加熱過程中保溫時間,可使應力集中減輕,大大降低了鑄件的廢品率.

為克服現(xiàn)今飛邊鍛造的工藝方法在生產過程中的出現(xiàn)的諸多不足之處，實現(xiàn)無飛邊鍛造，降低材料成本和能耗，本發(fā)明提出一種鍛造毛坯實現(xiàn)無飛邊鍛造的方法。

級數(shù):行星齒輪的套數(shù).由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降.

回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩 -2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙.