控制臂分析設(shè)計(jì)

作為汽車底盤零件后輪外傾角仰角調(diào)整臂銷售電話承受著一定的力的作用，其結(jié)構(gòu)性能至關(guān)重要，影響整車的安全性。通過對(duì)下擺臂在不同工況下進(jìn)行靜力分析，分析其受力和變形特點(diǎn)。通過對(duì)下擺臂進(jìn)行靜力分析，了解其結(jié)構(gòu)靜動(dòng)態(tài)性能，為后期擺臂輕量化提供分析條件。

凱濤金屬以汽車底盤控制臂為主打產(chǎn)品，已經(jīng)具備年產(chǎn)控制臂50萬只的研發(fā)和生產(chǎn)能力，主要有日系，歐系，韓系車型，包括大眾，豐田，本田，尼桑，馬自達(dá)，三菱，鈴木，歐寶，大宇，現(xiàn)代，起亞等。

下擺臂襯套失效影響

汽車上各個(gè)零件的質(zhì)量都是過硬的，除非一些特殊的外力原因的損壞，一般都是小的磨損。懸架的后輪外傾角仰角調(diào)整臂銷售電話連接點(diǎn)之間都有橡膠襯套，下擺臂損壞后并不是下擺臂本身出現(xiàn)了什么故障，而是這些橡膠襯套失效了；襯套失效后，會(huì)導(dǎo)致懸架擺臂之間的曠量變大，在開車經(jīng)過減速帶或顛簸路面時(shí)，底盤會(huì)傳來異響，并且底盤的曠量也會(huì)變大，這樣會(huì)影響整車的駕駛質(zhì)感。

什么是麥弗遜懸架？

懂車的人都知道懸架系統(tǒng)的重要性，我們買車看參數(shù)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到一個(gè)很奇怪的名字叫“麥弗遜懸架”，它到底是個(gè)什么部件呢？好像便宜的車和貴的車都在用這個(gè)功能。其實(shí)啊，“麥弗遜”是個(gè)人名，是19世紀(jì)30年代通用汽車公司雪弗蘭的總設(shè)計(jì)師，由于他設(shè)計(jì)的懸架影響了直到現(xiàn)在將近100年的汽車歷史，而且至今還依然用在汽車設(shè)計(jì)上，，所以這個(gè)技術(shù)就直接用他的名字命名了。麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會(huì)加上橫向穩(wěn)定桿，而我們凱濤金屬就是做后輪外傾角仰角調(diào)整臂銷售電話，只不過我們是可調(diào)控制臂，可以調(diào)整汽車傾角角度。