道路貼縫帶被越來越多的應用于公路裂縫處理工程，成為路面養(yǎng)護中的重要材料，它是由2.0mm～4.0mm厚的高分子聚合物在兩層隔離膜中間，經(jīng)特殊工藝復合在一起路面貼封材料，物理狀態(tài)是黑色條狀固體，不可燃。當裂縫形狀不規(guī)則，復雜多變時，嚴重影響了路面美觀和防水性能，此時，道路貼縫帶體現(xiàn)了產(chǎn)品的獨到之處，可直接在道路表面使用，消除了過去開槽灌縫的弊端，避免給路面造成二次損害。貼縫帶一貼即可，施工簡單，費用低，已經(jīng)被越來越多的養(yǎng)護單位所認可和使用。第三，開槽灌縫施工過程當中還會產(chǎn)生大批的粉塵和噪聲，影響施工情況。

　　道路貼縫帶施工不需要任何設備，省去了昂貴的開槽灌縫機或其他方式加熱機具的費用，只需要一部小型車兩個人就可以施工，施工人員也不用專業(yè)培訓。因為材料無須加熱，現(xiàn)用現(xiàn)貼，縫有多長就貼多長，無材料損耗。對于養(yǎng)護單位，使用道路貼縫帶，提高了養(yǎng)護工作的及時性，使路面病害在頭一時間就能夠得到解決，提高了道路的使用壽命，這是很大程度的經(jīng)濟效益的體現(xiàn)，同時提高了養(yǎng)護單位的施工效率，降低了管理成本。否則只會解決道路表面病害并不能阻止道路病害的蔓延，給通行及道路維修帶來不便，同時也影響道路的美觀性。

具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現(xiàn)在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級產(chǎn)品。公路養(yǎng)護貼縫帶主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養(yǎng)護工程。與我們生活息息相關的“衣食住行”，這四個方面中，雖然“行”是排在后面的，可使卻容不得我們忽略它的存在。具有很高的抗拉強度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。

　　公路養(yǎng)護貼縫帶使用的環(huán)境前提：

　　1、建議在鋪設高分子公路養(yǎng)護貼縫帶后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。

　　2、應在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。

　　3、在鋪設過程中若出現(xiàn)重疊時，重疊長度為50mm。不能超過兩層以上的重疊。

　　4、鋪設完成后車輛即可通行。但是，與上面層鋪設的間隔時間不應超過24小時。

組成貼縫帶的四層主體結構

　　貼縫帶是路面處理材料，它的運用對于公路的修復來說具有十分重要的效果。關于貼縫帶來說，它的運用好像是膠帶相同方便，只需要在路面有裂縫的地方貼上那么一條便能夠有用阻撓路面的裂縫繼續(xù)擴大，不光能起到維護路面的效果，還具有很好的封水功能。貼縫帶分為多種不同型號，今天我們就主要來說說針對道路病害這一方面改用什么樣的貼縫帶。它的成本低，施工方便，具有耐磨性好，抗拉性強等優(yōu)勢。

　　當然，貼縫帶的運用與它的四層主體結構是分不開的，現(xiàn)在新鄉(xiāng)市建通路橋材料設備有限公司帶您來了解一下每一層結構的詳細功能吧。

　　貼縫帶的頭一層能夠起到良好的粘接效果，防止材料與路面之間形成空隙而進水；

　　貼縫帶的第二層起到裂縫在溫度效果下而出現(xiàn)寬窄變化時起到骨架和彈性康復效果，相當于空心板中的鋼鉸線，但是這層材料在具有強度的一起也具有一定彈性。

　　貼縫帶的第三層為高分子材料，不但高低溫功能良好，并且也具有較好彈性，是主要功能層。

　　貼縫帶的第四層根據(jù)客戶要求表面掩蓋進口抗撕裂無紡布，能夠下降因貼縫后而引起的路面沖突系數(shù)減低，一起起到安定材料推移或被車輪沖突損耗，也能夠掩蓋柔性聚乙烯層。

　　貼縫帶是一種路面修補材料，在公路出現(xiàn)裂縫或坑槽時可有效修補路面施工速度快，不會影響路途運轉(zhuǎn)，因此被廣泛使用。貼縫帶的使用：它能夠使用到路面裂縫、橋面伸縮縫、新老路面接縫、坑槽、坑槽邊緣、舊路面加鋪前裂縫的修補處理中。