LPG氣化站的操作流程：

一、槽車卸料： 1. 槽車氣液相和本站裝卸總成接通。 2. 本站裝卸總成、防靜電接地裝置和槽車接通。 3. 開氣相緊急的切斷閥，開進(jìn)液管道閥門。

二、卸料操作： 1. 開儲罐氣相和槽車氣相連通（如槽車的壓力高于站內(nèi)儲罐壓力，應(yīng)先進(jìn)行自流卸車，待氣相平衡以后再使用泵卸車）。 2. 開通槽車液相的出口，儲罐液相進(jìn)口。開LPG輸送泵入口閥，泵浸液。（3）根據(jù)施工圖中罐底保冷層下部置換管及熱轉(zhuǎn)角保護(hù)邊緣板對接縫墊板處的珍珠巖混凝土塊所需種類、位置將其擺放在基礎(chǔ)周圍。 3. 注意泵的運轉(zhuǎn)方向后，開啟LPG輸送泵動力開關(guān)，將槽車內(nèi)LPG卸至罐內(nèi)。 4. 注意觀察泵進(jìn)出口壓力。如發(fā)現(xiàn)泵振動較大，有氣阻現(xiàn)象，使用泵的 進(jìn)出口排氣閥調(diào)整穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。 5. 卸液將要結(jié)束時，檢查槽車放散閥含液量，發(fā)現(xiàn)氣液混相與泵較大振動時，即為卸液結(jié)束。關(guān)閉泵及卸液系統(tǒng)閥門。

三、送液態(tài)丁烷（生產(chǎn)）： 1. 開儲罐液相緊急切斷閥，開罐底液相出口閥門。 2. 開LPG輸送泵入口閥，泵浸液。整個系統(tǒng)的設(shè)計、制造、檢測、調(diào)試以及售后服務(wù)由專業(yè)制造商完成，可靠便捷。 3. 開LPG輸送泵出口閥。 4. 開LPG輸送泵動力開關(guān)。 5. 注意觀察泵進(jìn)出口壓力，通過旁通閥調(diào)整輸出壓力。 6. 注意泵運轉(zhuǎn)方向及振動情況，用排氣閥調(diào)整泵的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

四、緊急切斷閥操作（氣動）： 1. 壓縮空氣調(diào)壓至0.4~0.5MPa輸出。（不得超壓使用，工作壓力為 0.3~0.7MPa）。①瓶組自然氣化站當(dāng)采用自然氣化方式供氣，且瓶組氣化站配置氣瓶的總?cè)莘e小于m3時，瓶組間可設(shè)置在與建筑物(住宅、重要公共建筑和高層民用建筑除外)外墻毗連的單層專用房間內(nèi)，并應(yīng)符合下列要求：a．建筑物耐火等級不應(yīng)低于二級。 2. 打開緊急切斷閥進(jìn)壓閥門，即為工作狀態(tài)。 3. 打開各點泄壓閥即關(guān)閉緊急切斷閥。 4. 緊急切斷閥氣源都有分路閥門及保壓閥門，能做到獨立工作。 5. 緊急切斷閥管路系統(tǒng)成保壓工作狀態(tài)。

LPG氣化站中的LNG氣體是公認(rèn)的潔凈、安全、環(huán)保能源，但也具有很高的危險性，如易蒸發(fā)、、和低溫性等等。因此，LPG氣化站一旦發(fā)生泄露，就會造成非常嚴(yán)重的安全問題，工作人員有可能警覺不到而慢慢窒息。 　　

LPG氣化站常見的危險情況有哪些呢? 　

LPG氣化站LPG泄漏 　　LPG卸車時，可能出現(xiàn)槽罐車、儲罐內(nèi)的液體狀態(tài)不穩(wěn)定，壓力升高，造成安全閥動作，LPG泄漏。罐車與卸車臺的聯(lián)結(jié)法蘭也容易泄漏，特別是氣化站整套系統(tǒng)、裝置經(jīng)常處于冷熱交變中，造成管道、閥門等疲勞損失，產(chǎn)生泄漏點。 　　

歐科能源技術(shù)（天津）有限公司坐落于天津高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，為天津市高新企業(yè)，是一家以燃?xì)庠O(shè)備與能源設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)、銷售及配套工程施工為主的綜合性科技企業(yè)。

“不過，今年二季度由于多國加入減產(chǎn)計劃，全球LPG供應(yīng)量下降。到了三季度，隨著需求回升，疫情對供需的實際影響有所減弱?！苯鹇?lián)創(chuàng)燃?xì)膺\營部吳國棟說。(2)LPG氣化站內(nèi)BOG氣體主要來源于：低溫儲罐的曰蒸發(fā)量。與此同時，國內(nèi)LPG市場一季度同樣受到巨大沖擊，因此價格大幅下跌。二季度國內(nèi)疫情有效控制的情況下基本面逐步向好，但國內(nèi)LPG市場對境外的依賴性仍然較強，因此市場恢復(fù)仍阻力重重，價格也幾經(jīng)反復(fù)，近期LPG價格甚至已創(chuàng)下近五年同期低價。還要看到，我國LPG進(jìn)口氣用途更廣，國產(chǎn)和進(jìn)口價格替代不明顯。LPG在我國本質(zhì)上僅是煉廠生產(chǎn)出的副產(chǎn)品，下游供需很難向上反饋。因此境內(nèi)相關(guān)企業(yè)的議價能力有限，承擔(dān)了價格波動風(fēng)險。