鄭州盛世航空職業(yè)學校是在鄭州航空港建設的需求下及鄭州市人力資源和社會保障局指導下建立的一所培養(yǎng)航空服務人才的職業(yè)學校。我校具有較為完善的教學硬件設施。在面試時，也要掌握一些技巧，比如儀容儀表非常的關鍵，千萬不要畫濃妝，因為高鐵乘務員是一個服務性的工作者，如果妝容過于的夸張，并不適合，甚至還會引起乘客的反感。我校具有完善的教學樓、辦公樓、民航服務形體教室、化妝教室、語音室、學生公寓、禮堂、多媒體教室等配套齊全酌教育教學辦公設施。

空乘的職業(yè)生涯可分為四個階段：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區(qū)域乘務長和主任乘務長。一般學員在完成學業(yè)后，就是普通艙乘務員；③當今的市場經(jīng)濟就是眼球經(jīng)濟、形象經(jīng)濟潮流時代，學習化妝可以幫助我們提高管理水平，如果男士進入管理層當主任乘務長或帶班乘務長，需要對組員管理，對組員進行著裝儀表的檢查，首先就必須具備這方面的知識和能力，知道職業(yè)妝的標準。隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過考核就有機會成為兩艙、頭等艙乘務員；頭等艙乘務員考核期滿后，可擔當區(qū)域乘務長；成績優(yōu)異的區(qū)域乘務長經(jīng)過考評合格，就能成為主任乘務長，可以獨立帶班在國際航班或首長專機上執(zhí)行任務。

河南好的鐵路學校，如果說明確的說，其實是很難下定義的，因為每個人對好的理解也是不一樣的，有的家長認為只要負責孩子將來的就業(yè)問題就是好，有的家長認為學校的師資力量強大就是好，有的家長認為學校收費低一些就是好的學校。

因此，如何去定義一個學校是好，這方面其實很難界

然而，在選擇時可以進行相對比較的進行判斷到是沒有錯的。

鄭州鐵路學校可以說有很多個，但是卻難住了很多的家長，因為家長擔心的還是孩子將來的就業(yè)問題，來我們學校一步到位解決問題

合格乘務員培訓四步曲

萬米高空，訓練有素的乘務員總會給南來北往的旅客留下深刻的印象。那么您知道這些乘務員能夠達到獨立服務的要求必須要經(jīng)過這四步培訓嗎？

第步：課堂理論培訓

第二步：模擬艙實操培訓

第三步：真實飛機上的座艙培訓

那么第四步是什么呢？而且第四步重要的不要不要的，因為局方專門對此下了咨詢通告，明確了乘務員在這一步的訓練種類、各種類的訓練時間及相關的檢查要求。

到底是什么??？不賣關子了，那就是一個合格乘務員盡管歷經(jīng)了前三步的千錘百煉，但想成功“出爐”還必須經(jīng)過航線帶飛及檢查放單這一關。

那么問題又來了，誰有資格帶飛這些準乘務員呢？當然是航線帶飛教員了？那么怎么能當上航線帶飛教員呢？今天您若在培訓部的403教室里，那以上問題的答案您就了然心中啦。

從乘務長到帶飛教員對乘務員而言是職業(yè)生涯的一個重要升級，這不僅僅與職業(yè)的榮耀有關更在當上的那一刻就要承擔起一份沉甸甸的責任，因為乘務員整體素質(zhì)的發(fā)展很大一部分就取決于這些帶飛教員的帶飛水平，所以培訓部對此課程經(jīng)過了項目組的集體研討和精心打磨，從人員的角色轉(zhuǎn)變到教員定位，從帶飛標準到模擬演練，課程采用了線上網(wǎng)絡學習和課堂現(xiàn)場互動雙培訓模式，使有資格參訓的乘務長們在短平快的節(jié)奏中完成了自己職業(yè)生涯中的一個華麗攀登。3、我校又針對本學校的學生進行一年多次航空及鐵路等相關專業(yè)面試會。平頂山空中乘務員培訓費用

空乘專業(yè)本科好嗎?

僅就專業(yè)名稱來說，本科層次是沒有空中乘務這個專業(yè)的。

有些高校為了拔高所謂專業(yè)層次，留住顏值高成績又較好的學生，開設了公共管理類的專業(yè)，標注空乘方向，也可以算是空乘本科層次的專業(yè)；也有按表演類開設空乘專業(yè)，不知道空乘崗位和表演有毛關系，可見開辦者和審批者均不靠譜。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。空乘本科的某校，此校非民航背景，缺乏專業(yè)技能教學（其實國內(nèi)各校普遍缺乏），就業(yè)平臺差，就業(yè)效果也差。

（本科的準空乘專業(yè)，真的就是更高層次的專業(yè)素質(zhì)嗎，聽說還有研究生層次的，一個職業(yè)教育就能完成的學業(yè)，有這個必要和需要嗎？很佩服國人有空子就必鉆的精神。）