催化燃燒設(shè)備系統(tǒng)工作過程主要?jiǎng)澐譃槿N狀態(tài)參數(shù)設(shè)定、燃燒運(yùn)行和燃燒停止。燃燒運(yùn)行狀態(tài)燃空比的調(diào)定，催化燃燒時(shí)的“燃?xì)?空氣比值”范圍一般在4%～11%之間；在一定的燃燒條件之下，燃/空比為6%時(shí)，天然qi就能實(shí)現(xiàn)較好的催化燃燒效果，燃燒系統(tǒng)就可以得到熱效率，同時(shí)又能取得較好的排放效果。燃燒起動(dòng)過程通過紫外線傳感器的檢測到期小火點(diǎn)燃后，打開主燃?xì)忾y門。這時(shí)催化燃燒爐盤進(jìn)行有焰燃燒，直到檢測溫度信號(hào)達(dá)到設(shè)定的點(diǎn)火關(guān)閉溫度，點(diǎn)火閥門關(guān)閉，完成點(diǎn)火過程，進(jìn)入到燃燒調(diào)節(jié)階段。當(dāng)控制系統(tǒng)在待命的狀態(tài)下，接到輸入的起動(dòng)命令，將進(jìn)入燃燒運(yùn)行狀態(tài)，先是控制系統(tǒng)進(jìn)行自檢，之后進(jìn)行前吹掃，變頻器輸出信號(hào)控制風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)，空氣風(fēng)量由低速漸變?yōu)楦咚僭僦饾u變?yōu)榈退伲迈r空氣風(fēng)吹過燃燒爐盤，以保證爐內(nèi)沒有殘留燃?xì)獾拇嬖冢ＷC點(diǎn)火過程的可靠。

從冷卻系統(tǒng)的角度來看,成品油冷卻和舊輪胎提高石油產(chǎn)量。因此,有必要增加油水接觸面積,整體密封性能好,散熱效率低,石油產(chǎn)量低得多。然后,三個(gè)設(shè)備中起著重要的作用。冷卻系統(tǒng)可以適當(dāng)增加接觸面積,兩岸的冷凝器使用標(biāo)準(zhǔn)的法蘭的20毫米厚。良好的密封性能,冷卻,產(chǎn)量高。

在環(huán)保配置方面，有必要配置相應(yīng)的配置以滿足國內(nèi)的環(huán)保要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 以廢舊輪胎精煉技術(shù)為例：通過這些環(huán)保廢輪胎煉油設(shè)備配備了廢氣凈化系統(tǒng)，煙氣凈化系統(tǒng)，炭黑排渣裝置，確保沒有黑煙，無異味，無塵，安全，清潔 和環(huán)保。

廢輪胎煉油設(shè)備位于上部的再生器旋風(fēng)分離器,以獨(dú)立的催化劑和煙氣。壓力通風(fēng)系統(tǒng)位于再生器的頂部。上升沿立管,旋風(fēng)分離器的煙氣壓力通風(fēng)系統(tǒng),沿管道。大洞配電板位于中間的回?zé)崞?再生催化劑均勻斜管。

先精煉設(shè)備的部件完好無損，質(zhì)量符合：

廢輪胎煉油設(shè)備價(jià)格的身體沒有過度標(biāo)準(zhǔn)的缺陷。如果有任何缺陷,必須通過“合格”的安全評(píng)估;旋風(fēng)分離器、分配管(板)、料腿,翼閥和膨脹接頭,輔助燃燒室,防焦室和制造質(zhì)量的外部氣體收集室,和內(nèi)部熱卷符合標(biāo)準(zhǔn),安裝符合規(guī)范的要求;零件材料的選擇按照規(guī)定,沒有明顯的侵蝕和嚴(yán)重變形。

　　廢輪胎煉油設(shè)備日常對(duì)其各部件的潤滑：

　　1、廢輪胎煉油設(shè)備調(diào)距螺桿球面潤滑用潤滑脂，每周加油一次。

　　2、箱體內(nèi)用40~50號(hào)機(jī)械油潤滑，要經(jīng)常檢查存油量。一般一年換油一次。

　　3、小驅(qū)動(dòng)齒輪軸承充以潤滑脂潤滑。

　　4、廢舊輪胎煉油設(shè)備的輥筒軸承的潤滑，如干油潤滑的須定期定時(shí)壓送，一般在班前或連續(xù)工作4小時(shí)應(yīng)加油一次;如用稀油泵供油須控制并保證油壓在0.1~0.2Mpa，并經(jīng)常檢查油量及暢通情況。

　　5、驅(qū)動(dòng)齒輪付和速比齒輪付用齒輪油潤滑，每六個(gè)月?lián)Q油一次，應(yīng)保持齒輪浸油一齒高，特別注意定期補(bǔ)充油量，油量不足會(huì)磨損齒輪。