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(1/℃)，車(chē)削產(chǎn)生的熱量會(huì)引起變形，在正常溫度下恢復(fù)超差。(4)非金屬材料容易變形，對(duì)精度要求高。2.加工工藝試驗(yàn)部分產(chǎn)品的毛坯采用=6 mm厚的方板，在車(chē)削加工前，用高速銑削加工聚四氟乙烯板厚度至2.5 0.080 mm，然后通過(guò)熱處理工序進(jìn)行熱校平，但平面仍存在0.3~0.6 mm的翹曲度，導(dǎo)致車(chē)削加工時(shí)零件厚度不能達(dá)到2.5 0.080 mm。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致零件斷裂、無(wú)法車(chē)削加工的主要原因如下：(1)車(chē)削前，雖然經(jīng)過(guò)工藝過(guò)程控制，聚四氟乙烯板材的平行度達(dá)到0.015 mm，但平面度仍有翹曲，雖然可能不會(huì)影響使用，但影響車(chē)削加工。(2)車(chē)削時(shí)，聚四氟乙烯板不能裝夾平整，切下板料凸起造成斷裂。(3)零件的兩個(gè)大平面都需要加工，不論先加工哪一面，翻身加工另一面時(shí)，安裝面都會(huì)有空腔，使安裝基準(zhǔn)面出現(xiàn)不平整、不可靠的裝夾現(xiàn)象，刀具切入時(shí)引起零件撕裂。為了使零件完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，必須通過(guò)改進(jìn)車(chē)削方法、裝夾方式，克服零件在車(chē)削過(guò)程中斷裂的缺點(diǎn)。

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工藝措施針對(duì)這類(lèi)零件的薄片結(jié)構(gòu)特點(diǎn)多且不易變形的特點(diǎn)，根據(jù)以上分析，主要有3種方法：(1)重新設(shè)計(jì)夾具。以圓、環(huán)壓板及仿形模具的方式壓裝零件，設(shè)計(jì)工藝孔、外圓，增加裝夾面積，提高車(chē)削端面零件剛性，促使零件在夾具內(nèi)完全無(wú)遺漏裝夾，保證零件大程度覆蓋零件的非加工區(qū)域，確保零件與安裝基準(zhǔn)面緊密貼合。(2)工藝路線(xiàn)的優(yōu)化。使零件加工狀態(tài)的穩(wěn)定性大化，減少加工變形。詳細(xì)的處理路徑如下：處理工藝孔：利用自制花盤(pán)車(chē)削工藝孔 f100.5 0.050 mm，為后續(xù)車(chē)加工提供定位基準(zhǔn)，并增加零件的夾緊面積。

特征：1.過(guò)濾，可滿(mǎn)足亞、、超空氣過(guò)濾器過(guò)濾效率等級(jí)要求。2.與其它濾料相比， PTFE微孔膜具有較高的濾過(guò)率和良好的過(guò)濾性能。PF值表示過(guò)濾效率和壓力損失相等的一個(gè)指標(biāo)， PF值越大表明過(guò)濾效果越好，計(jì)算公式如下：PF值=- log (1-過(guò)濾效率)/壓力損失*1000壓降單位： Pa，試驗(yàn)流速：5.3 cm/s，粒徑范圍：0.1~0.2μ m。)3.膜孔徑小，材料經(jīng)過(guò)高溫?zé)岫ㄐ翁幚?，微孔結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，所以在高風(fēng)速下也能有效地?cái)r截塵粒。4. PTFE材料疏水性強(qiáng)，表面能低，無(wú)粘附性好，可輕松清除材料表面積聚的塵埃，因此可采用水洗來(lái)恢復(fù)性能，實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用，大大延長(zhǎng)使用壽命。5.表面過(guò)濾機(jī)制，可通過(guò)機(jī)械振動(dòng)或擦洗輕松清除堆積的灰塵。

聚四氟乙烯(PTFE)纖維作為工程材料，具有較好的物理、化學(xué)性能，如：良好的熱穩(wěn)定性、低溫韌性、低導(dǎo)熱性使之能作為隔熱材料使用，具有良好的電絕緣性、低摩擦系數(shù)和化學(xué)穩(wěn)定性。PTFE是一種不含支鏈的對(duì)稱(chēng)線(xiàn)性高分子，為全氟碳分子結(jié)構(gòu)，以氟原子為保護(hù)層，被氟原子緊緊包住碳鏈，所形成的鍵在單鍵中高，為全氟碳分子結(jié)構(gòu)，以氟原子為保護(hù)層，所形成的碳氟鍵具有單鍵高。由于其優(yōu)良的性能，使其廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，成為過(guò)濾、建筑、航空航天等領(lǐng)域的材料，產(chǎn)品主要有 PTFE分散乳液、PTFE防水透濕透濕薄膜、 PTFE短纖、 PTFE耐高溫濾袋等。PTFE涂層主要應(yīng)用于密封、防腐、防粘、潤(rùn)滑等領(lǐng)域，研究方向是研究磨損機(jī)理和提高其耐磨性， PTFE微孔膜在固液過(guò)濾、固氣過(guò)濾、油水分離、防水透濕的紡織服裝、及組織填充支架等領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛，其研究主要集中在薄膜加工工藝的改進(jìn)和表面改性處理方向。

眾所周知， PTFE薄膜是車(chē)削加工出來(lái)的，又稱(chēng) PTFE車(chē)削膜。PTFE膜厚度是按車(chē)床進(jìn)給量來(lái)定的，就像精車(chē)零件一樣，要切幾絲，車(chē)下的切削層厚度也是數(shù)絲，所以加工車(chē)削膜好用精密車(chē)床加工。車(chē)用汽車(chē)聚四氟乙烯薄膜車(chē)刀與普通的精加工車(chē)刀不同，它使用了一把刀刃三角寬的車(chē)刀，這樣車(chē)下的車(chē)膜就能足夠長(zhǎng)。

PTFE車(chē)削膜厚度可按客戶(hù)要求定做，車(chē)削出膜為膜片，若客戶(hù)需要有定向膜，車(chē)削膜厚度要相對(duì)厚一些，因?yàn)樾枰獕貉訖C(jī)對(duì)其進(jìn)行定向，所以要用壓延機(jī)對(duì)其進(jìn)行定向，壓片的厚度要比壓平的要薄，如果客戶(hù)需要的是定向膜，車(chē)削膜的厚度也要相對(duì)厚一些，因?yàn)閴貉雍蟮哪雍穸纫葔浩降暮穸纫∫恍?，?chē)削膜的厚度要比具體的厚度要高一些，車(chē)削膜的厚度也要根據(jù)客戶(hù)的要求來(lái)定，車(chē)削膜的厚度也要比薄一些，車(chē)削膜的厚度也要根據(jù)客戶(hù)的要求來(lái)定，車(chē)削膜的厚度要比實(shí)際厚度的要高，車(chē)削膜的厚度要比實(shí)際的厚度要定向膜操作需要對(duì)薄膜進(jìn)行加溫，加溫壓延，這樣可以使四氟分子更加致密，耐壓、表面挺括有光澤。PTFE膜厚規(guī)格比較多，車(chē)出來(lái)的不定向膜是按車(chē)床進(jìn)給規(guī)定的，各種規(guī)格在每臺(tái)車(chē)床上都有表，可以按要求精車(chē)，而定向薄膜是壓延得來(lái)的，它可以在可控范圍內(nèi)加壓壓延或輕壓輕，就能達(dá)到要求的規(guī)格。通常加工出的薄膜較寬，用分切機(jī)可分切得到所需寬度。目前德清新多菱能生產(chǎn)的聚四氟乙烯薄膜厚度在0.02毫米以上，大寬度300毫米。