南方車床可采用電主軸，取消了皮帶、帶輪和齒輪等環(huán)節(jié)，大大減少了主傳動的轉動慣量，進步了主軸動態(tài)響應速度和工作精度，處理了主軸高速運轉時皮帶和帶輪等傳動的振動和噪聲問題。采用電主軸構造可使主軸轉速抵達10000r/min以上。

　　速度更快并且耗能低。它設計的結構合理、工人操作非常方便運行平穩(wěn)可靠。主油缸中心線與主輔夾刀體中心線位于一體，拉刀運作的條件下，拉刀的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，機床的方位通過調動就可以承拉床載南方車床拉削對象有哪些托拉刀設備。

　南方車床可采用電主軸，取消了皮帶、帶輪和齒輪等環(huán)節(jié)，大大減少了主傳動的轉動慣量，進步了主軸動態(tài)響應速度和工作精度，處理了主軸高速運轉時皮帶和帶輪等傳動的振動和噪聲問題。采用電主軸構造可使主軸轉速抵達10000r/min以上。

　　直線電機驅動速度高，加減速特性好，有優(yōu)越的響應特性和跟隨精度。用直線電機作伺服驅動，省去了滾珠絲杠這一中間傳動環(huán)節(jié)，消弭了傳動間隙(包括反向間隙)，運動慣量小，系統(tǒng)剛性好，在高速下能精密定位，從而極大地進步了伺服精度。

廣州南方車床結構特點：

1）主軸平面軸承采用NSK（日本精工）軸承

2）皮帶傳動軸承采用NSK（日本精工）軸承

3）主軸箱齒輪低噪音（采用數(shù)控蝸桿磨齒機磨齒）

4）床身淬火硬度在HRC52℃以上

5）照明裝置采用臺灣石英燈

6）主電機采用出口電機

7）導軌精度采用日本富士廠導軌磨床加工保證

8）采用臺灣和國產加工中心進行箱體加工

在東莞這個地方，南方車床機器行業(yè)是越來越紅火了，各行各業(yè)對車床的的運用，是有分別的，有的很懂得車床的運用，有的卻還不懂其優(yōu)勢的運用。但是，我們所用到的東莞南方系列車床，充分吸收國內各廠家系列車床的優(yōu)點

　　機床的潤滑方式及潤滑油脂的選擇是根據(jù)機床的結構、自動化程度、機床使用的工況及對精密度的要求進行綜合衡量而作出決定的，機床潤滑在滿足減磨降耗的同時要力求避免溫升和振動。機床作為復雜而精密的機器，會采用多種多樣的傳動裝置，根據(jù)設備的種類、工作環(huán)境及所要求的精密度要求對潤滑油品的粘度、油性性、抗極壓性能等相關性能都有不同的要求。

本系列車床具有較廣泛的工藝性能，適用于一般機械制造業(yè)的單件、小批生產車間、各行業(yè)的工具制造部分、機器設備修理部分和試驗室。

　　本機床具有導軌跨距大為:390mm。剛性好、精度高、操作方便、噪音低、全能性、外觀造型較好的優(yōu)點

車床類型很多。也是中國生產制造的利器，因為各行業(yè)對設備加工方式的不同可根據(jù)用途和功能來進行劃分，在確定加工件就可以選擇適合自己企業(yè)加工的設備，普通車床的加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。轉塔樣式和回轉樣式具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產。自動能按程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產。多刀半自動有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產率比普通提高3～5倍。

 本機床適用于車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數(shù)、徑節(jié)螺紋,還可以進行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝,特別適于單件、成批生產企業(yè)使用。

       本機床主軸箱采用加工中心加工,箱內齒輪全部采用數(shù)控螺桿磨齒機加工,機床導軌經淬硬并精磨。機床具有精度高、噪音低、剛性好、操作方便等特點。