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發(fā)布時(shí)間:2020-07-28 07:35  

同步帶輪選型同步帶輪設(shè)計(jì)同步帶參數(shù)

1 .一種同步帶輪,包括具有中心孔( 11 )的筒狀輪體( 1 ) ,其特征在于,所述的筒狀輪體 ( 1 )的兩端分別設(shè)有環(huán)形端板( 2 )

,在兩塊端板( 2 )之間設(shè)有若干軸向延伸且在圓周方向上均勻分布的槽體( 12 ) ,所述的槽體( 12 )的橫截面呈等腰梯形。

     2 .根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的同步帶輪,其特征在于,所述的筒狀輪體( 1 )與環(huán)形端板( 2 ) 連為一體。

     3 .根據(jù)權(quán)利要求 1 或 2 所述的同步帶輪,其特征在于,所述的環(huán)形端板( 2 )的外側(cè)具有與環(huán)形端板( 2 )同心設(shè)置的環(huán)形凸環(huán)( 21 ) ,所述的環(huán)形凸環(huán)( 21 )與環(huán)形端板( 2 )連為一體。


   技術(shù)領(lǐng)域

     本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種同步帶輪。

   背景技術(shù)

     同步帶輪作為現(xiàn)有機(jī)械傳動(dòng)裝置中常用的部件,被廣泛應(yīng)用。目前同步帶輪分為兩種,一種是同步帶輪與齒輪結(jié)構(gòu)有點(diǎn)類似,另一種是具有擋邊的同步帶輪。具有擋邊的同步帶輪具有防止傳


同步帶輪引起電機(jī)過熱的具體原因

經(jīng)常使用同步帶輪的人都知道,應(yīng)用中同步帶輪雖然不容易出現(xiàn)故障和損壞,但是卻會(huì)因?yàn)橐恍┮蛩氐挠绊懀瑢?dǎo)致設(shè)備的電機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。就其引起電機(jī)過熱現(xiàn)象的具體原因來看,主要有下面這些:

  原因一:電機(jī)不適用。如果因?yàn)椴捎玫碾姍C(jī)不適用,出現(xiàn)介質(zhì)比重比配置電機(jī)更大的現(xiàn)象,就必然會(huì)在傳動(dòng)的時(shí)候,導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

  原因二:填料壓蓋過于牢固。如果同步帶輪的填料壓蓋過于牢固,就會(huì)影響到電機(jī)的正常運(yùn)行和散熱效果,繼而導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。

  原因三:機(jī)械密封彈簧過緊。如果大家將機(jī)械密封彈簧調(diào)節(jié)的過緊,就會(huì)增加同步帶輪的運(yùn)行負(fù)擔(dān),在這樣的情況下,也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

  原因四:泵的裝配質(zhì)量不好。如果應(yīng)用同步帶輪的設(shè)備,存在著泵裝配質(zhì)量不好,尤其是存在摩擦處或者是電機(jī)和泵軸沒有同心,就非常容易出現(xiàn)電機(jī)過著這樣的問題。

  原因五:輪和軸的聯(lián)接效果不好。如果同步帶輪在與軸聯(lián)接的時(shí)候,存在著一定的傳動(dòng)間隙,就會(huì)在影響到帶輪正常運(yùn)行的情況下,導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。


同步帶輪擋圈的鉚合工藝

同步帶輪擋圈的鉚合工藝

蔣穎江  李國安

在我廠近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)中,同步帶傳動(dòng)正以它傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便和噪音低等優(yōu)點(diǎn)廣泛直用在新產(chǎn)品的機(jī)械傳動(dòng)中,并不斷替代鏈條傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng),成為紡織機(jī)械中的一種新的傳動(dòng)形式。根據(jù)同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和使用要求,有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺(tái)擋圈(圖1),以限制同步帶在工作過程中的左右竄動(dòng)。第三,表面處理:在同步帶輪的表面處理方面可以采用的工藝有很多,比如本色氧化、發(fā)黑、鍍鋅等等,具體的表面處理方式可以根據(jù)客戶的要求來定。

我廠在進(jìn)行同步帶輪擋圈的鉚合過程中,不斷摸索和革新,在不增加任何專用設(shè)備的情況下.應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù),在普通臥式車床上使用旋壓工具對(duì)擋圈進(jìn)行旋壓鉚合,使其鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度都超過設(shè)計(jì)要求。

一、擋圈鉚臺(tái)的工藝過程

1.擋圈鉚合的現(xiàn)狀

一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合,是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個(gè)點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn)),這樣幾點(diǎn)的鉚臺(tái),僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈,其牢固強(qiáng)度很難保證同步帶輪的工作可靠性,如果同步帶輪和擋圈是間隙配合,就更難保證鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度同步帶輪在使用過程中,擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓,長時(shí)間的擠壓就會(huì)使擋圈很容易脫落,這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運(yùn)行和工作可靠性。任何能夠得到廣泛應(yīng)用的產(chǎn)品,必然都具備著豐富的優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用優(yōu)勢,可以以此實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的應(yīng)用,從而吸引到較多的用戶來使用這款產(chǎn)品。



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