電梯鋼絲繩的檢查

      電梯鋼絲繩所在狀況的好壞直接關(guān)系著設(shè)備和乘客的安全，必須引起滿足的注重，工作中應(yīng)仔細(xì)觀察和穩(wěn)重查看，其查看內(nèi)容：（1）查看斷絲的根數(shù)、部位和捻距斷絲狀況；（2）鋼絲繩    直徑變細(xì)狀況 ，除目測(cè)外定時(shí)用游標(biāo)卡尺丈量繩徑和磨損狀況 ；（3）查看電梯鋼絲繩的張力，各繩張力彼此差值不該超越5%；（4）鋼絲繩的光滑、清潔和銹蝕狀況；為了讓電梯乘坐起來(lái)更安全、更定心更舒適，筆者現(xiàn)把10年來(lái)在裝置、大修改造、維修保養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)所遇到的電梯振蕩的原因剖析、處理方法以及預(yù)防措施總結(jié)如下，與我們一起探討。（5）繩頭及其組      合狀況，全長(zhǎng)有無(wú)其它反常狀況，如繩的反常伸長(zhǎng)改變等

電梯底坑進(jìn)水怎么辦

    炎炎夏日，又到了多雨的時(shí)節(jié)。通過(guò)暴雨的沖刷往后，“水漫金山寺”的狀況更是常見(jiàn)的事。關(guān)于電梯來(lái)說(shuō)，底坑和機(jī)房都是雨水簡(jiǎn)單進(jìn)去的當(dāng)?shù)?，假如這些當(dāng)?shù)氐姆浪k法未做好，就會(huì)極易使電梯發(fā)生毛病，乃至導(dǎo)致重要零部件（如控制柜）的損壞，所以做好進(jìn)水的應(yīng)對(duì)辦法顯得尤為重要！電梯有許多活動(dòng)的部件，之間都有縫隙，這些縫隙一般來(lái)講能夠提招供足夠的呼吸需求。在此，辛格林教我們?cè)趺磻?yīng)對(duì)電梯底坑進(jìn)水問(wèn)題：

    當(dāng)電梯底坑進(jìn)水時(shí)，首要關(guān)閉主電源，防止電氣短路，防止設(shè)備損壞。一起采納溜車的方法，將電梯停于層，防止水浸泡電梯轎廂及其電氣等設(shè)備。

     當(dāng)水從電梯低層廳門口進(jìn)入底坑時(shí)，假如進(jìn)的水超越5厘米，則用潛水泵進(jìn)行排水。潛水泵未排干的水就用簸箕、勺子、水桶等東西將水鏟除潔凈。假如進(jìn)的水不超越5厘米，則直接可以用簸箕、勺子、水桶等東西，將水鏟除潔凈。

    底坑的水鏟除之后，采納自然通風(fēng)的方法，掃除被水浸泡過(guò)的電梯電氣設(shè)備上的水汽。或許用吹風(fēng)機(jī)吹干被水浸泡過(guò)的電梯電氣設(shè)備上的水汽。然后，對(duì)被水浸泡過(guò)的電梯設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，斷定正常后，對(duì)電梯進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，如無(wú)反常，電梯就可正常投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

電梯轎廂及附件安裝的17點(diǎn)要求

1、轎廂架設(shè)備方位正確、銜接牢靠、結(jié)實(shí)、橫梁水平度＜3/1000，筆直度＜1/1000；

2、安全鉗結(jié)實(shí)牢靠、楔塊動(dòng)作靈敏阻卡、空隙符合要求；

3、導(dǎo)靴方位正確、空隙調(diào)整符合要求；

4、轎頂及反繩輪設(shè)備要求保護(hù)罩和擋繩設(shè)備正確、光滑杰出；

5、轎頂曳引繩掛板固定牢靠、螺桿加開(kāi)口銷；

6、轎廂地坂清潔、無(wú)劃傷、水平度＜3/1000；

7、轎廂地坎清潔、方位正確、銜接牢靠、水平度＜2/1000；

8、轎壁方位正確、銜接緊、結(jié)實(shí)、筆直度＜1/1000；

9、轎頂固定牢靠、隔振正確、設(shè)備設(shè)備正確；

10、操縱箱開(kāi)啟靈敏、與轎壁銜接緊，層顯方位正確；

11、關(guān)門刀限制器動(dòng)作有效、關(guān)門力＜150N；

12、轎門懸掛組織設(shè)備方位正確、邊動(dòng)作靈敏牢靠；

13、自動(dòng)門機(jī)固定牢靠、開(kāi)關(guān)門過(guò)程中無(wú)異響、無(wú)碰擊；

14、轎廂通風(fēng)、照明設(shè)備設(shè)備方位正確、固定、牢靠；

15、轎頂檢修盒、轎底稱重設(shè)備動(dòng)作牢靠、功用正常；

16、轎頂電氣設(shè)備、布線規(guī)整合理、美觀、防護(hù)牢靠；

17、轎廂固定架與轎架直梁固定牢靠、結(jié)實(shí)、隔振正確；

（5）主副軌與靴襯空地過(guò)小時(shí)，因共振而引起振動(dòng)。當(dāng)電梯處于阻止?fàn)顟B(tài)下，在轎內(nèi)或轎頂晃動(dòng)轎廂時(shí)無(wú)晃動(dòng)闡明空地過(guò)小，正常情況轎廂左右各有1.00～1.50mm的空地，此種現(xiàn)象只能通過(guò)調(diào)整導(dǎo)靴架來(lái)處理。調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要保證4只導(dǎo)靴架的中心面在同一個(gè)中心面上，若不在同一中心面會(huì)發(fā)作新的振動(dòng)。輕載、超滿載數(shù)據(jù)不好(平層后死機(jī)或沒(méi)有到目的層即緊急停靠平層后死機(jī))?？盏剡^(guò)小、阻力過(guò)大時(shí)不但會(huì)發(fā)作振動(dòng)，還會(huì)引起電動(dòng)機(jī)發(fā)熱或過(guò)流保護(hù)，然后加速靴襯的磨損。

（6）因噪聲的一致疊加到轎壁上的一致而發(fā)作的振動(dòng)，可在轎壁上涂抹瀝青或粘貼阻力資料或吸聲資料。

（7）因轎廂組裝時(shí)發(fā)作扭勁而導(dǎo)致振動(dòng)，處理時(shí)只能對(duì)發(fā)作扭勁處松開(kāi)開(kāi)釋扭勁后再緊固。

（8）轎門滑塊嚴(yán)峻磨損，轎門晃動(dòng)而發(fā)作振動(dòng)。

（9）轎頂檢修箱各蓋板未緊固而引起振動(dòng)。