對斷絲的剖析

（1）過載斷絲。電梯鋼絲繩接受過載負荷或沖擊負荷形成的，其斷口呈現(xiàn)杯狀塑性縮短，因為電梯鋼絲繩的安全系數(shù)大，這種斷絲罕見；

（2）疲憊斷出。呈現(xiàn)在股的曲折程序大一側的外層鋼絲，金屬疲憊產生的斷絲，斷口形狀平齊。

（3）磨損斷絲。鋼絲繩同曳引輪之間磨擦打滑形成，這種斷絲是在鋼絲磨損極端嚴峻且發(fā)作在外層鋼絲，斷口兩邊呈斜茬，斷口扁平；        

（4）銹蝕斷絲。銹蝕嚴峻產生的。斷口不整齊，呈釬尖狀；

（5）剪堵截絲。被硬性拉斷或受較大外力打擊、揉捏形成。斷口呈剪切狀；

（6）扭結斷絲。這種斷絲在正常使用中很少呈現(xiàn)，只有在鋼絲繩呈現(xiàn)松馳形成扭結才呈現(xiàn)。斷口形狀平坦、潤滑。

設備導軌時 應該留心幾點（以1.75m為例）

1導軌的軌距 主軌和設置有安全鉗的對重是 2mm  沒有設置安全鉗的對重是 3mm

2導軌的接合處不該有空隙 且部分縫隙不大于0.5mm 接頭處臺階不該>0.05mm(用300mm鋼直尺測量）

3導軌的垂直度每5m差錯1.2mm

4 每個設備的導軌支架 井道頂?shù)自O備的高度是小于500mm 其它的按<2500mm一檔 核算

     1、電梯是怎么運轉起來的？

　　電梯有一個轎廂和一個對重，經過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩經過驅動設備（曳引機）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動。

　　2、電梯的鋼絲繩是否會斷？

　　電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國家有專門的規(guī)則和要求。電梯---品牌不是質量：電梯是多環(huán)節(jié)產品，在工廠的電梯僅僅半成品。鋼絲繩的配置不只是為承當電梯轎廂和額外載重量，還考慮到了曳引力的巨細，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會斷的。