廣州良信貨物運輸代理有限公司成立于2009年。多年來緊隨國際物流業(yè)發(fā)展步伐，綜合整理物流資源，致力于制定適合各大客戶可長期發(fā)展的物流方案。  在國際速遞業(yè)中，我們提供門到門的派送及清關服務，開展國際空運、國際快遞專線；代理DHL、UPS、FEDEX、EMS、等國際快遞業(yè)務。FBS頭程運費服務熱線。

          首先要確定發(fā)貨的產品性質，是否帶電、液體等產品屬性，其次是包裹類型，是單個或者多個產品，還是集裝箱運輸，明確寄達國家、時效等因素；UPS、DHL、FedEx、TN這些商業(yè)快遞，通達全球大多數(shù)國家地區(qū)，首重和續(xù)重均為0.5kg，有燃油費和其他雜費，送貨3-5個工作日可以到達，能提供實時跟蹤。這幾種商業(yè)快遞有著各自的優(yōu)勢地區(qū)，分別是：UPS對應北美地區(qū)；DHL對應歐洲地區(qū)；FedEx對應東南亞地區(qū)；TN對應中東和東歐。FBS頭程運費服務熱線。

          DHL通過國際間快遞市場實現(xiàn)國際化，而中國快遞企業(yè)國際化的機遇則在于新興市場國家異國本土市場。傳統(tǒng)國際快遞賽道資本壁壘高、市場集中高，新進入者成功機會渺茫。而跨境電商快遞市場規(guī)模小，發(fā)展性價比較低。以東南亞為主的新興電商市場發(fā)展迅猛，且與中國國內快遞商流結構相似，中國快遞企業(yè)有望在當?shù)丶用四Ｊ?，走出一條獨具中國特色的國際化道路。FBS頭程運費服務熱線。

      相對FedEx與UPS以快遞、零擔為主的業(yè)務結構，DHL業(yè)務延伸至供應鏈、郵政等大物流市場的多個細分領域，且各業(yè)務占比均衡，均處于15%以上水平。DHL在均衡的基礎上實現(xiàn)了高質量布局，在時效快遞做到全球第三的同時，貨代與供應鏈業(yè)務的多個細分領域中做到（包括空運與海運貨代、供應鏈物流等）。業(yè)務均衡布局下，業(yè)務均衡布局下，盈利能力的快遞業(yè)務總量水平較低：快遞業(yè)務是物流領域的高毛利賽道，DHL快遞業(yè)務的息稅前利潤率達12%，遠高于其他業(yè)務。DHL快遞業(yè)務量為15億件，低于UPS（53億件）和FedEx（36億件）,快遞業(yè)務總量水平較低。非快遞的低毛利業(yè)務攤薄了整體的盈利水平。FBS頭程運費服務熱線。