按經(jīng)濟(jì)性要求合理選材

　　所選材料應(yīng)在滿足使用性能及沖壓工藝要求的前提下，盡量?jī)r(jià)格低廉，來(lái)源方便，經(jīng)濟(jì)性好，以降低沖壓件的成本。

　　五金模具的分類

　　沖壓模具的分類，一般我們可以簡(jiǎn)單的把它分為兩種，即工程模和連續(xù)模；

　　工程模又可以分為復(fù)合模、拉伸模、鉚合模等，下面簡(jiǎn)單介紹一下這些模具的結(jié)構(gòu)和作用；

　　工程模：也稱為“單工序?！保侵冈跊_壓的一次行程中，只能完成一個(gè)沖壓工序的模具。這一工程打完了之后，需要人工或用機(jī)械手把產(chǎn)品從模具里面取出來(lái)，然后放到下一站的模具里面繼續(xù)生產(chǎn)，直到模具的后一個(gè)工序打完，整個(gè)產(chǎn)品才算完成。這種模具維修起來(lái)簡(jiǎn)單，但生產(chǎn)起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，需要花費(fèi)較多的人工和時(shí)間成本，產(chǎn)品報(bào)廢率較高。

　　復(fù)合模：常見(jiàn)的復(fù)合模具結(jié)構(gòu)有有復(fù)合下料、復(fù)合拉伸等，這種模具結(jié)構(gòu)和別的工程模結(jié)構(gòu)略有不同。其凸模(也稱為公?；驔_頭)設(shè)計(jì)在下模，其它幾塊模板依次是下夾板(固定凸模沖頭)、下止擋板和下脫料板(外脫)，上模依次是母模(或刀口)、內(nèi)脫板和上墊板構(gòu)成，內(nèi)脫使用等高套筒掛在上墊板上面，然后用打桿或彈簧頂著。比如用來(lái)下料的復(fù)合模，其內(nèi)脫一般脫出來(lái)母模0.50mm即可，不可以低于母模，要不然母模刀口容易崩掉或者不脫料。內(nèi)脫的力量要足夠大，才能把產(chǎn)品從母模里面頂出來(lái)，一般如果材料比較厚的話，我們上面裝的是氮簧。

　　連續(xù)模：也稱“級(jí)進(jìn)模”，是指在沖壓的一次行程過(guò)程中，在不同的工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具，這種模具維修難度較大，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的鉗工師傅來(lái)操作，但是生產(chǎn)起來(lái)效率很高，打得速度快的話一個(gè)小時(shí)可以生產(chǎn)上千個(gè)產(chǎn)品，節(jié)省人工和時(shí)間成本，產(chǎn)品報(bào)廢率較低。

要推進(jìn)五金模具工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)，以減量化、再利用、資源化為原則，重點(diǎn)抓好資源消耗和廢棄物排放的減量化，積極落實(shí)國(guó)家資源綜合利用優(yōu)惠政策，開(kāi)展廢蓄電池、廢舊家電、舊家具的再利用，竹木加工剩余物、礦山廢棄物、污水處理廠污泥和不銹鋼加工廢渣的資源化利用。大力發(fā)展工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)以推進(jìn)清潔生產(chǎn)，是低碳經(jīng)濟(jì)的重要體現(xiàn)。大力發(fā)展工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)以推進(jìn)清潔生產(chǎn)，是低碳經(jīng)濟(jì)的重要體現(xiàn)。

　　五金沖壓模具的材料、設(shè)計(jì)、制作均滿足不了國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的需要，而且標(biāo)準(zhǔn)化程度尚低，大約為40%~45%，而國(guó)際上一般在70%左右。

　　突破點(diǎn)：提升信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平

　　必須用信息化技術(shù)改造沖壓模具企業(yè)，發(fā)展重點(diǎn)在于大力推廣CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)，特別是成形過(guò)程的計(jì)算機(jī)模擬分析和優(yōu)化技術(shù)(CAE)。加速我國(guó)沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，提和互換率。力爭(zhēng)2005年沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率達(dá)到60%，2010年達(dá)到70%以上基本滿足市場(chǎng)需求。

　　盡量實(shí)現(xiàn)左、右件共模生產(chǎn)

　　采用左、右件共模生產(chǎn)不但更利于材料的成形，重要的是要比單件生產(chǎn)更能發(fā)揮節(jié)材效能。我公司初某車型左、子板僅從成形性上選擇而沒(méi)有充分考慮到成本控制方面的因素，采用左、右件分別拉伸成形，材料利用率為26.8%，采用左、右件共模拉伸，材料利用率達(dá)到33.5%，相比高出6.7%，每生產(chǎn)一件（左或右）要少消耗材料2.8kg，少開(kāi)發(fā)5套模具，減少了工序數(shù)，降低了設(shè)備及人員的占用和資源消耗等。從成本控制的角度來(lái)看，兩種方案的優(yōu)劣比較明顯。我們?cè)陂_(kāi)發(fā)CE項(xiàng)目時(shí)，翼子板、車門外板就采用了左、右件共模生產(chǎn)的方式。

　　通過(guò)上述比較分析，得知需盡量采用左、右件共模生產(chǎn)。在實(shí)際生產(chǎn)中，能采用左、右件共模生產(chǎn)的零件有很多。