加速度傳感器的輸出反映的是傳感器中的敏感擺件在整個空間中所受的合力，主要包括慣性力和地心引力。當物體在空間中運動時，傳感器能夠實時的獲得物體的加速度，對加速度計進行一次積分可以獲得物體的瞬時速度，再對速度進行積分可獲得物體的相對位置，利用這個三個參數，則可以描繪出物體的運動軌跡。石英撓性擺式加速度計及其發(fā)展現狀石英撓性擺式加速度計作為力反饋擺式加速度計的-種, 是在液浮擺式加速度計的基礎上發(fā)展起來的，兩者的區(qū)別主要在于石英撓性加速度計的檢測質量不是浮動的，而是彈性地連接在撓性梁支撐上,引入了彈性力矩，因此這種加速度計精度更高、抗千擾能力強、測量范圍大、過載能力強。撓性材料的性能直接影響到加速度計的性能。可以作為撓性擺的材料主要有金屬和石英兩種，傳統的液浮擺式加速度計擺片采用金屬材料，而石英的熱膨脹系數則比鋼小的多，材料性能優(yōu)于金屬。且石英強度高，材料本身滯后小，很適合于作為加速度計的擺片。航天石英撓性加速度計供應商的出現就很快取代了液浮擺式加速度計，成為慣性導航和制導系統中不可缺少的關鍵器件。目前石英撓性加速度計已經形成了系列化產品，產品類型從微重力測量用的高精度的加速度計，到石油鉆井用低成本、抗惡劣環(huán)境型GJN-06K加速度計，多達十幾種，廣泛應用于航天、航空、船舶、、石油、巖土工程等諸多領域，為各類系統的導航、制導、控制、調平、監(jiān)測等提供信號。

石英撓性加速度計是敏感加速度的關鍵傳感器，I/F轉換電路則能夠將加速度計輸出的電流信號轉換為適合計算機處理的數字脈沖信號，石英加速度傳感器是用撓性支承技術所以稱為石英撓性加速度傳感器，且其結構與工藝與之野夫式的結果大大的簡化了。目前這種石英撓性加速度傳感器已廣泛應用于各類現代慣性體系中。航天石英撓性加速度計供應商產品特點模擬輸出;優(yōu)越的重復性指標;根據需求可內置溫度傳感器;寬負載電阻范圍;三角形精密安裝法蘭;成功用于控制、微重力測量、飛船返回艙主慣導。

對加速度計的測試通常采用基于PC104總線的測試系統，或者基于PXI總線技術的測試系統。前者的優(yōu)點在于，能同時進行多通道測量，測量速度快，容易實現加速度計的動態(tài)誤差系數標定；后者優(yōu)點在于通用性強，模塊化程度高，軟件編程兼容性好。但是兩者都存在一定的缺點：基于PC104總線的測試方案需要采用高精度的模數轉換板，并且要增加相關的信號調理電路；而基于PXI總線技術的測試方案成本較高。目前，隨著總線技術的日趨成熟，由于接口編程方便、開發(fā)使用靈活，CPIB通用接口總線成為了目前應用較為廣泛的測試總線?；谏鲜鲈?，為有效提高測試效率和自動化水平，設計采用基于GPIB總線的加速度計自動化測試系統。

航天石英撓性加速度計供應商是測量線加速度的高精度傳感器,在慣性導航系統中具有重要的作用。然而石英撓性加速度計在使用時容易導致石英擺片撓性梁的斷裂,磁感應強度容易受時間、溫度等環(huán)境因素的影響導致測量產生不穩(wěn)定性現象。石英 擺片組件是 石英撓性加速度計 敏感慣性力測量加速度的關鍵部件。 它由整體石英擺片做成，在擺片中心兩面各膠接一個力發(fā)生器線圈，以 撓性 頭作為擺動軸，形成了力發(fā)生器的活動部件，它的引線由 石英 擺片的鍍金引線通過 石英撓性 頭引出。