叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

相信大家都聽說過的海因里希法則： 每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)還就是預(yù)防叉車事故的設(shè)備

重大事故不會憑空發(fā)生，而是有其演變和征兆，要想避免，就要從細(xì)微處下手，消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)。即使沒有發(fā)生實(shí)際人員傷害，虛驚一場，也必須記錄上報(bào)，然后分析原因，解決隱患。

叉車在倉庫和工廠的日常運(yùn)營中發(fā)揮著重要作用，但與此同時(shí)，叉車事故也是工廠里發(fā)生率較高的事故之一。若不嚴(yán)格落實(shí)安全規(guī)范，會對員工的生命安全造成潛在的威脅。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

根據(jù)我們的總結(jié)，多數(shù)叉車事故都是由于叉車駕駛員的不安全行為引起的，例如：

1.駕駛時(shí)嬉笑談話，注意力不集中

2.完成任務(wù)時(shí)圖省事圖憑感覺行事，違反安全操作規(guī)程

4.疲勞駕駛

5.超速行車、不鳴笛等

6.未放荷行駛

……

不少人有一個誤區(qū)，以為出了事故，就是駕駛技術(shù)不行。其實(shí)這往往不關(guān)乎技術(shù)，只關(guān)乎規(guī)則。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

此方案可以有效減少或者杜絕叉車和叉車或者叉車和人員碰撞事故的發(fā)生。

車與車防碰撞：叉車上安裝精準(zhǔn)測距模塊和聲光報(bào)警器，預(yù)先設(shè)定好安全距離，精準(zhǔn)模塊互相測距，當(dāng)測距模塊之間的距離L小于預(yù)先設(shè)定的安全距離R時(shí)就會觸發(fā)測距模塊的繼電器接通聲光報(bào)警器工作提醒駕駛員注意。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)一種基于UWB和LoRa技術(shù)的叉車防撞智能報(bào)警系統(tǒng)，包括叉車模塊、標(biāo)簽?zāi)K、數(shù)據(jù)中心。
當(dāng)測距模塊A和測距模塊B之間的距離R小于預(yù)警距離時(shí)候，繼電器就會接通聲光報(bào)警器工作。
車與人防碰撞：叉車上安裝精準(zhǔn)測距模塊和聲光報(bào)警器，預(yù)先設(shè)定好安全距離R，測距模塊與人員攜帶的標(biāo)簽測距L，當(dāng)距離小于預(yù)先設(shè)定的安全距離R時(shí)就觸發(fā)測距模塊的繼電器接通聲光報(bào)警器工作提醒駕駛員注意。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)
 據(jù)美國有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，北美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳囀鹿识鴨噬?4900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷，61800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷。其一、中國叉車租賃市場的繁榮，二、企業(yè)內(nèi)部叉車使用數(shù)量的增多。在美國OSHA高壓檢查下，美國仍有大量叉車安全事故發(fā)生。而在國內(nèi)，對于190萬-210萬輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。造成產(chǎn)線、大量賠償、追責(zé)等嚴(yán)重后果。

以上數(shù)據(jù)觸目驚心，我們中國雖然沒有做過相關(guān)統(tǒng)計(jì)，但是叉車的數(shù)量遠(yuǎn)比美國多，可想而知我們中國因?yàn)椴孳囀鹿适軅娜藬?shù)將更加驚人。

珍愛生命，叉車防撞勢在必行叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)