2012年1-5月，汽車產銷分別為800.03萬輛和802.35萬輛，產量同比增長3.19%，銷量同比增長1.70%。重要的是要讓客戶采取主動，并允許有充分的時間讓客戶做決定，同時加強客戶的信心?？傮w來看，2012年5月，我國汽車產銷環(huán)比有所回落，但同比呈現明顯增長。1-5月汽車累計產銷量同比均為正增長，但增長速度不高。汽車銷售依舊缺乏快速增長的動力。2012年6月13日，財1政部、商務1部聯合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準。以舊換新政策在2010年曾拉動新車消費達382億元，在穩(wěn)增長的政策格局下，以舊換新的刺激汽車消費政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著功效。從2011年末以來的終端市場來看，汽車行業(yè)正處于“井噴期”過后的“收縮期”，消費者購車時更傾向于中高1檔，國家消費刺激政策的出臺或將提升市場的信心，但短期內的效果可能不會太明顯。

設計：

MPV是Mini Passenger Van的縮寫，本意是小型乘用廂式車，后來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之后MPV又有了新的含義Multi Purpo1s1e Vehicle，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車于一身的車型。其實MPV就是相當于一兩更大的兩廂轎車，它有比一般轎車要長的車長以及極高的舒適性，且一般來說具備3排座位，還可以將第3排放倒，用于載物。哈弗派豪華加長商務車外觀中規(guī)中距的子1彈頭造型車身、復古懷舊的懷擋設計…… 自從1983年首輛多功能廂式車(Multi Purpo1se Vehicle，MPV)面世至今，MPV以其實用的個性征服了無數用戶。然而不幸的是，在人們眼中，這種實用的特點似乎成了MPV的一切。

進口福特“勇猛者” F150原裝商務車3.5TT隨著人們開始追求休閑、娛樂的生活潮流, 而又不想承擔原廠SUV昂貴的費用，SUV愛好者們開始把目光轉向皮卡改裝的SUV，因為改裝的SUV更凸顯個性、自由的生活理念。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，這會使客戶滿意并加強他對經銷商的信任感。因借助皮卡車底盤本身的諸多優(yōu)勢，改裝的SUV越來越受SUV愛好者的追捧。

F150改裝SUV帶來的是擁有更多駕乘舒適和樂趣感。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架，后懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架，車內的空間較大，載人載貨同樣游刃有余。畢竟在SUV的領域里，進口福特“勇猛者” F150原裝商務車3.5TT高1檔生活品質及值得玩味的文化內涵，才是其駕駛者獨特個性和魅力的真正體現，而且改裝的SUV兼?zhèn)淞薋150的那份時尚與灑脫。

舒適性還有一個基本常識，就是舒適性，這與輪距有直接關系，幾何原理很容易明越野車白，輪子越遠，前后輪依次通過障礙時車身擺動角度越小，如果兩輪相距一百米，軋過一塊磚的時候，那么坐車的人位置只有上下變化，這可能通過彈簧來消除，而角度幾乎不會有坐搖椅一樣的“前仰后合”的變化。它成為低價、可靠運輸工具的福特T型車象征，當別的汽車陷于泥濘的道路上時它卻能繼續(xù)前行。這就是為什么總1統(tǒng)級的車三門，為的是加長輪距，提高舒適性。輪距直接影響到通過半徑，要有滿意的通過半徑，就不可能長輪距