發(fā)電機(jī)可以通過(guò)同步過(guò)程電連接在一起

發(fā)電機(jī)可以通過(guò)同步過(guò)程電連接在一起。同步涉及在將發(fā)電機(jī)連接到系統(tǒng)之前匹配電壓，頻率和相位。在連接之前無(wú)法同步可能會(huì)導(dǎo)致高短路電流或發(fā)電機(jī)或其開關(guān)設(shè)備的磨損。同步過(guò)程可以由自動(dòng)同步模塊自動(dòng)完成，或由指導(dǎo)的操作員手動(dòng)完成。自動(dòng)同步器將從發(fā)電機(jī)和母線電壓讀取電壓，頻率和相位參數(shù)，同時(shí)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器或ECM（發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊）調(diào)節(jié)速度。

發(fā)電機(jī)母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的80%

當(dāng)有電梯負(fù)荷時(shí)，在全電壓?jiǎn)?dòng)容量籠型電動(dòng)機(jī)情況下，發(fā)電機(jī)母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的80%；當(dāng)無(wú)電梯負(fù)荷時(shí)，其母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75%。當(dāng)條件允許時(shí)， 電動(dòng)機(jī)可采用啟動(dòng)方式。當(dāng)多臺(tái)機(jī)組需要并機(jī)時(shí)，應(yīng)選擇型號(hào)、規(guī)格和特性相同的機(jī)組和配套設(shè)備。宜選用高速柴油發(fā)電機(jī)組和無(wú)刷勵(lì)磁交流同步發(fā)電機(jī)，配自動(dòng)電壓調(diào)整裝置。選用的機(jī)組應(yīng)裝設(shè)快速自啟動(dòng)裝置和電源 自動(dòng)切換裝置。

氣缸蓋和氣缸墊有什么區(qū)別?

氣缸套外表面的油脂涂層阻礙了兩表面的良好接觸，使其無(wú)法正常散熱。氣缸蓋和氣缸墊不應(yīng)涂黃油以增強(qiáng)密封性能。原因是擰緊氣缸蓋螺母后，一部分黃油會(huì)被擠出氣缸而浪費(fèi)掉，一部分黃油會(huì)被擠入氣缸。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，這部分黃油會(huì)在高溫下燃燒成炭，積聚在氣缸和活塞的頂部。當(dāng)柴油機(jī)溫度升高時(shí)，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面之間的一層油膜會(huì)因溫度升高而融化消失，使氣缸蓋螺母松動(dòng)，導(dǎo)致漏氣和漏油，直接損壞氣缸墊。