濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱(chēng)”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。?自由鍛生產(chǎn)率低，加工余量大，但工具簡(jiǎn)單，通用性大，故被廣泛用于鍛造形狀較簡(jiǎn)單的單件、小批生產(chǎn)的鍛件。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

如何降低大齒輪運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音

　  噪音也算是一種環(huán)境污染，很多大型機(jī)械在運(yùn)行時(shí)都會(huì)有很大的噪音，有的甚至影響了周?chē)用竦恼Ｉ睢５降讘?yīng)該怎樣降低噪音來(lái)減少對(duì)人的危害呢？下面就由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)大齒輪廠家為大家解答一下。

　　1、大型輪刀具刃磨后必須對(duì)刀具前刃面徑向性、容屑槽的相鄰周節(jié)差、容屑槽周節(jié)的累積誤差、刀齒前面與內(nèi)孔軸線(xiàn)平行度進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　2、原材料質(zhì)量控制：高質(zhì)量原材料是生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的前提條件，小模數(shù)大型齒輪加工用量的材料40Cr和45鋼制造大型齒輪。無(wú)論通過(guò)何種途徑，原材料到廠后都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的化學(xué)成分檢驗(yàn)、晶粒度測(cè)定、純潔度評(píng)定，確保原材料的質(zhì)量，其目的是及時(shí)調(diào)整熱處理變形，提高齒形加工中的質(zhì)量。目前，在齒輪市場(chǎng)加工價(jià)格會(huì)根據(jù)型號(hào)大小、加工工藝、加工幅度等方面來(lái)決定。

　　3、防止熱處理變形： 齒坯在粗加工后成精鍛件，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理，為終能處理作好組織上的準(zhǔn)備。應(yīng)注意的是，在正火或調(diào)質(zhì)處理中，一定要保持爐膛溫度均勻，以及采用工位器具，使工件均勻地加熱及冷卻，嚴(yán)禁堆放在一起。

　　4、保證齒坯的精度： 大齒輪孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中間差左右分布，定在±0.003~±0.005mm；如果超差而又在孔的設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，必須分類(lèi)，分別轉(zhuǎn)入切齒工序。

　　總之，我們?cè)谑褂么簖X輪的時(shí)候如果產(chǎn)生噪音，可以用上面的方法降低，這樣在之后的使用中才能更加的順利，大家在使用過(guò)程中要時(shí)常檢查，避免嚴(yán)重的情況發(fā)生。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱(chēng)”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。所述飛輪齒圈壓合機(jī)包括底座、工作臺(tái)、機(jī)身、多個(gè)壓合組件和控制箱。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

通用型齒圈倒角工裝的制作方法

[0002]齒圈是直徑比較大的盤(pán)轉(zhuǎn)齒輪的俗稱(chēng)，齒圈在機(jī)械設(shè)備中常用到的零部件，其主要用作傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，齒圈包括圈體，圈體內(nèi)側(cè)為齒圈通孔，不同型號(hào)的齒圈，其齒圈通孔的內(nèi)徑也不同，外側(cè)沿圓周方向均勻分布有外齒，其外齒加工出以后需要在齒圈的兩個(gè)端面進(jìn)行倒角，現(xiàn)有的齒圈倒角工裝一般在固定齒圈通孔時(shí)，都是使用與齒圈通孔相匹配的凸臺(tái)進(jìn)行定位，而這種工裝只能對(duì)應(yīng)一種型號(hào)的齒圈，當(dāng)齒圈通孔內(nèi)徑發(fā)生變化時(shí)，這種工裝就無(wú)法使用了，只能重新配備一臺(tái)與齒圈型號(hào)相應(yīng)的工裝，這無(wú)疑增加了企業(yè)的運(yùn)行成本。所以，長(zhǎng)城鑄鋼并不會(huì)過(guò)度的渲染所謂的市場(chǎng)化，不會(huì)去過(guò)度的依賴(lài)所謂的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱(chēng)”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。當(dāng)然齒輪的設(shè)計(jì)也是十分重要的，齒輪生產(chǎn)廠家在齒輪生產(chǎn)的過(guò)程中一定會(huì)確保兩個(gè)齒輪的齒在工作的時(shí)候，齒輪能否連續(xù)進(jìn)行傳遞帶動(dòng)皮帶工作，而且齒輪生產(chǎn)廠家對(duì)于齒輪的設(shè)計(jì)也是十分的注重，否則說(shuō)明齒輪的質(zhì)量不合格，需要進(jìn)行返廠重新生產(chǎn)。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

齒輪材料性能的淺析　　　　齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)故障將誘發(fā)或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)重要零部件的重大故障。據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)不僅研制難度大，故障率也相當(dāng)高。各發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)故障模式，隨結(jié)構(gòu)和工況不同表現(xiàn)各異。常見(jiàn)的故障模式主要有：

　　（1）齒輪工作面磨損、壓陷、膠接、剝落；

　?。?）振動(dòng)斷裂，齒輪掉塊；

　?。?）損傷疲勞斷裂；

　?。?）軸及傳動(dòng)軸損傷疲勞斷裂。

　　齒輪材料的發(fā)展前景近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在快速地發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)推重比從23已提高到78。發(fā)達(dá)國(guó)家研制的推重比10級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)將投入使用，預(yù)計(jì)在2015-2020年推重比15-20級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)也將問(wèn)世。并且發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要求越來(lái)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的空中停車(chē)率一般為0.01-0.06飛行小時(shí)，熱端壽命為5000循環(huán)左右，民用發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)率為0.002-0.02飛行小時(shí)。熱端部件壽命為20000-30000h.我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與航空大國(guó)比較盡管差距甚大，但也在努力研制發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，12Cr2Ni4A類(lèi)齒輪鋼已不能滿(mǎn)足推重比8級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中央傳動(dòng)裝置重要件齒輪的設(shè)計(jì)要求，而不得不從國(guó)外進(jìn)口性能較好的齒輪材料。因此，研究和發(fā)展齒輪鋼已迫在眉睫，并且齒輪鋼在軍民用發(fā)動(dòng)機(jī)中有重大的技術(shù)價(jià)值和廣闊的應(yīng)用前景。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)造成大齒輪生銹的原因大齒輪頂比較圓，直徑大。

　　研究發(fā)展齒輪鋼不應(yīng)局限于測(cè)仿國(guó)外某種齒輪材料，而應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)內(nèi)材料技術(shù)的基礎(chǔ)，研究發(fā)展具有自己特色的齒輪材料。研究發(fā)展齒輪鋼應(yīng)有一定的瞻前性。在研究齒輪材料的同時(shí)，還應(yīng)高度重視相關(guān)應(yīng)用技術(shù)的研究。如：

　?。?）改進(jìn)和完善合金熔煉技術(shù)，盡可能降低合金的雜質(zhì)含量，提高合金清潔度；

　　（2）改進(jìn)和完善重要齒輪毛坯鍛造技術(shù)，盡可能使金屬流線(xiàn)沿零件外形（特別是齒形）和主應(yīng)力方向分布；

　?。?）改進(jìn)和完善齒輪零件熱處理技術(shù)，使零件心部組織均勻、細(xì)小，并具有高的強(qiáng)度，高的韌性，使?jié)B碳層組織均勻細(xì)小，碳化物呈顆粒狀及分布均勻，滲碳層硬度由表及里遞減平緩；

　　（4）在材料和齒輪制造技術(shù)上，盡可能提高齒輪工作面抗磨損、抗粘（膠）結(jié)、能力，盡可能提高傳動(dòng)齒輪構(gòu)件可靠工作壽命。

　

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱(chēng)”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。鍛造、鑄造及軋?jiān)斓哪湍ヤ撉蚣扒蚰C(jī)鋼球，飛輪齒圈鍛件價(jià)格，軸承不銹鋼鋼球。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

1、齒輪加工行業(yè)現(xiàn)狀

改革開(kāi)放30多年來(lái)，我國(guó)齒輪加工行業(yè)伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，產(chǎn)品門(mén)類(lèi)齊全，廣泛應(yīng)用于航空船舶、裝備、汽摩農(nóng)機(jī)、機(jī)床工具、工程機(jī)械、軌道交通、水泥建筑、起重運(yùn)輸、礦山冶金、電力能源、石油化工和儀器儀表等二十多個(gè)領(lǐng)域。形成了獨(dú)立完整的工業(yè)體系，行業(yè)骨干企業(yè)初步具備了全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，為振興裝備制造業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。3、防止熱處理變形：齒坯在粗加工后成精鍛件，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理，為最終能處理作好組織上的準(zhǔn)備。

特別是近幾年，在汽車(chē)、風(fēng)電、冶金、礦山和基礎(chǔ)設(shè)施等快速發(fā)展的拉動(dòng)下，全行業(yè)呈快速發(fā)展之勢(shì)。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國(guó)齒輪加工行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，我國(guó)共有規(guī)模以上齒輪加工制造企業(yè)（年?duì)I業(yè)收入超過(guò)2000萬(wàn)元）1057家；2013年我國(guó)齒輪加工市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1661億元，比2005年的258億元增長(zhǎng)超過(guò)6倍之多，是名副其實(shí)的世界齒輪加工制造大國(guó)，目前齒輪加工市場(chǎng)規(guī)模已位居全球第三位。經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)之后硬度就不會(huì)很高，和調(diào)質(zhì)之前的材料硬度其實(shí)差異沒(méi)有特別的明顯出現(xiàn)，但是在力學(xué)性能還是會(huì)好很多的。

2、齒輪加工行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)和問(wèn)題點(diǎn)分析

不容回避的是，目前我國(guó)齒輪加工行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)、制造裝備和檢測(cè)試驗(yàn)等綜合技術(shù)水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)90年代中后期水平。一方面，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，產(chǎn)品能力不足，汽車(chē)、工程機(jī)械、高鐵、煤機(jī)和大型農(nóng)機(jī)等的齒輪加工傳動(dòng)裝置大量依賴(lài)進(jìn)口，且進(jìn)出口逆差逐年加大。與國(guó)外先進(jìn)水平相比，我國(guó)的研發(fā)周期是國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的2-3倍，但使用壽命卻只是國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的30%-50%，形勢(shì)仍比較嚴(yán)峻。公司擁有豐富的鍛造經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人才，嚴(yán)格的產(chǎn)品檢驗(yàn)制度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z驗(yàn)人員為客戶(hù)提供高品質(zhì)的鍛造設(shè)備及鍛造產(chǎn)品。

3、未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)

"十二五"期間我國(guó)齒輪加工行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強(qiáng)的歷史發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)深層次矛盾不可避免地會(huì)影響行業(yè)前進(jìn)步伐。但推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中將以年均30%左右的增速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。受貿(mào)易保護(hù)主義重新抬頭、升值壓力及出口匯率風(fēng)險(xiǎn)加大、發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)水平下降等因素影響，我國(guó)齒輪加工產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)將加劇。通過(guò)修緣可以減輕輪齒的沖擊振動(dòng)和噪聲,減小動(dòng)載荷,改善齒面的潤(rùn)滑狀態(tài),減緩或防止膠合破壞。因此，行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性?xún)r(jià)比等新的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大出口。