液壓傳動絞盤吊車液壓絞盤工作原理

在液壓控制和液壓傳動系統(tǒng)中，通常會采用各類液壓控制閥來控制液壓壓力、流量及方向。液壓控制閥主要有壓力控制閥、流量控制閥及方向控制閥。它們的動力來自于手動、機(jī)械、電力或者液壓本身。

在車載液壓絞盤的簡單安裝中，我們通常采用電磁換向閥或者手動換向閥來終控制絞盤鋼纜的自動收放。

但為了更精1確的控制液壓系統(tǒng)的壓力（決定絞盤工作力）和流量（決定絞盤工作速度），通常會出附加平衡閥的方式來進(jìn)行完整安裝。以下介紹的壓力平衡閥和流量平衡閥不是液壓絞盤安裝時必需的，這取決于你是否已經(jīng)備有適合液壓絞盤工作的液壓及控制系統(tǒng)，以及是否需要更精1確及地應(yīng)用液壓絞盤。車載液壓絞盤與您分享絞盤保養(yǎng)方法如果手邊沒有安裝說明書的話，蕞好在拆解前先用記號筆把電線和樁頭標(biāo)好對應(yīng)的號碼，這樣在重裝的時候才不容易接錯。

車載液壓絞盤的泵源選擇有兩種方式：

一是共用其他設(shè)備的液壓泵。如安裝在普通機(jī)車上，可從液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分路供壓；在常見的消防救援車上，都會為隨車起重機(jī)配備液壓泵，也可以在泵出口分路供應(yīng)液壓絞盤。

二是單獨配備液壓泵。如果安裝環(huán)境無泵，或者原泵不能夠滿足液壓絞盤工作需要（如轉(zhuǎn)向液壓流量/壓力不足、液壓泵距離過遠(yuǎn)），建議為液壓絞盤單獨配備一臺液壓泵。泵的基本要求為流量60L/min，壓力10Mpa，并請保留足夠冗余。

車載液壓絞盤由行星減速器，低速大扭矩液壓馬達(dá)、機(jī)械式離合器、卷筒等部件組成。結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、拉力大、安裝簡便、維護(hù)方便。用于汽車自救、搶救、拖曳物體，也可用于道路清障救援車拖曳故障車以及工程安裝、油田鉆采等現(xiàn)場牽拉引重物之用。

濟(jì)寧山拓機(jī)電設(shè)備有限公司座落于美麗富饒的文化圣地----山東省濟(jì)寧市。東有京福高速、京滬高鐵，北鄰日東高速，西靠京杭大運(yùn)河，南距濟(jì)寧曲阜機(jī)場十公里，優(yōu)越的交通位置為企業(yè)和客戶之間的溝通提供了極大的便利快捷。目前，車載液壓絞盤行星系減速機(jī)構(gòu)軸向無定位，在工作過程中易發(fā)生軸向竄動，同時受軸向力作用，會使一級行星輪運(yùn)行時對太陽輪與殼體間的摩擦墊產(chǎn)生較大磨損，影響整個行星系的運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命。

公司是一個集加工、制造、裝配、銷售、服務(wù)一體的液壓件生產(chǎn)實體企業(yè)，經(jīng)過五年的發(fā)展，已擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、裝配設(shè)備、檢測設(shè)備50余臺，以及經(jīng)驗豐富的液壓工程師技術(shù)團(tuán)隊10余人。主要生產(chǎn)銷售1-12T液壓絞車、隨車吊卷揚(yáng)機(jī)、3-12T全液壓回轉(zhuǎn)裝置。經(jīng)營各種工礦機(jī)械、液壓馬達(dá)、液壓泵、液壓系統(tǒng)元件、工程機(jī)械設(shè)備及配件等。公司擁有經(jīng)驗豐富的營銷及服務(wù)人員10余人，產(chǎn)品銷往全國30多個省市并設(shè)有代理點。即便電動絞盤馬達(dá)只能發(fā)出較小之力，液壓絞盤，但電動絞盤減速器卻能將電動絞盤轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)大之力。

車載液壓絞盤生產(chǎn)廠家怎樣處理生產(chǎn)問題

車載液壓絞盤由行星減速器，低速大扭矩液壓馬達(dá)、機(jī)械式離合器、卷筒等部件組成。結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、拉力大、安裝簡便、維護(hù)方便。用于汽車自救、搶救、拖曳物體，也可用于道路清障救援車拖曳故障車以及工程安裝、油田鉆采等現(xiàn)場牽拉引重物之用。

  葉片樣式的液壓絞盤生產(chǎn)廠家因為壓力油的作用，受力不均勻讓轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片樣式液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩和它的排量和進(jìn)出的油口之間的壓力差相關(guān)，它的轉(zhuǎn)速由輸進(jìn)液壓馬達(dá)的流量的多少來決定。

因為液壓馬達(dá)基本上都要求能夠正反轉(zhuǎn)，由此葉片樣式液壓馬達(dá)的葉片要沿半徑的方向來安裝。為了讓葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通入葉片的底邊的通路上應(yīng)該設(shè)計有單向閥，為了保證葉片樣式液壓馬達(dá)在壓力油通入之后可以正常的啟動，一定讓葉片頂端和定子內(nèi)表層密切的接觸，來確保良好的密封，因此在葉片根端應(yīng)該設(shè)計預(yù)緊的彈簧。葉片樣式的液壓馬達(dá)體積小，轉(zhuǎn)動的慣量不大，動作敏捷，能夠適用在換向頻率較為高的場合，但是漏出的數(shù)量較大，低速工作的時候不平穩(wěn)。所以葉片式液壓馬達(dá)基本上使用在轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動作要求靈活的地方。各種損失主要轉(zhuǎn)化為熱量．發(fā)熱點在減速器內(nèi)是不均勻的，從而產(chǎn)生溫度梯度，熱量由高溫處向低溫處傳導(dǎo)，即為齒輪箱內(nèi)部的導(dǎo)熱過程。

  液壓馬達(dá)傳動裝置是由液壓馬達(dá)(有些還帶齒輪箱)、高壓油泵、濾油器、冷油器及控制系統(tǒng)等組成，液壓馬達(dá)(油馬達(dá))是新一代液壓傳動系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，它直接用高壓油來推動設(shè)備旋轉(zhuǎn)，特別適用于低轉(zhuǎn)速，需要靈活調(diào)速和高載荷的場合液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)中將液壓能變?yōu)闄C(jī)械能，并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的一種執(zhí)行元件。它分為2大類，一類是高速液壓馬達(dá)，有齒輪式、葉片式軸向柱塞式；不過要想讓大多數(shù)SUV車主在他們昂貴的車?yán)镅b上一個丑陋的黑鋼管也不現(xiàn)實，但如果你要越野車車載液壓絞盤開車去爬山的話，還是裝一個。另一類是低速大扭矩液壓馬達(dá)，有徑向柱塞式和軸向柱塞式。目前糖廠較多采用徑向柱塞式，液壓馬達(dá)的工作屬恒扭矩性質(zhì)，在一定的油壓下有一定的輸出扭矩，與轉(zhuǎn)速無關(guān)，它的扭矩與所用的油壓成正比。

  齒輪箱中運(yùn)動的潤滑油也會流過箱體內(nèi)表面而相互產(chǎn)生熱交換，即齒輪箱內(nèi)部的對流換熱過程。齒輪傳動箱傳動過程中的導(dǎo)熱和對流熱交換過程，分別形成了多維導(dǎo)熱和多維對流的問題，通常要通過構(gòu)造各向同性物體的三維溫度場的微分方程和根據(jù)其不同的邊界條件，用有限元法來求出其近似解，從而獲得齒輪箱內(nèi)部的三維溫度場分布規(guī)律，再求出在熱平衡條件下的穩(wěn)定溫度場。這種方法難度相對較高。1、裝置前要查看零部件是否完全，有否損壞現(xiàn)象，如有零部件損壞，一定要更換后才干裝置。

車載液壓絞盤的選購方法

　　目前，絞盤行星系減速機(jī)構(gòu)軸向無定位，在工作過程中易發(fā)生軸向竄動，同時受軸向力作用，會使一級行星輪運(yùn)行時對太陽輪與殼體間的摩擦墊產(chǎn)生較大磨損，影響整個行星系的運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命。另外，車載液壓絞盤內(nèi)行星系采用的是固體潤滑油，潤滑環(huán)境較差，傳統(tǒng)行星系中行星輪與行星軸直接配合轉(zhuǎn)動，加劇了摩擦生熱，容易使行星輪與行星軸出現(xiàn)咬合燒死在一起的現(xiàn)象，不利于絞盤長期運(yùn)轉(zhuǎn)。后，行星系與殼體間的摩擦墊傳統(tǒng)采用尼龍材料，耐磨性較差，如果磨損很快，影響使用，更換起來不方便。越野車車載液壓絞盤所需的必要改裝應(yīng)該優(yōu)先包括：防滾桿（敞蓬車）、輕卡輪胎、滑板(skidplate)、前越野車絞盤、大功率發(fā)電機(jī)或雙電瓶、后拖車接口、前后拖車鉤、差速器鎖、側(cè)杠或踏板、前防撞架和后越野車絞盤、便攜式電動越野車絞盤或手動越野車絞盤。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

　　本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種車載液壓絞盤，極大提升了絞盤質(zhì)量和使用壽命。

　　為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種車載液壓絞盤，其特征是，包括液壓馬達(dá)、馬達(dá)連接軸、離合機(jī)構(gòu)，液壓馬達(dá)連接馬達(dá)連接軸，馬達(dá)連接軸與離合機(jī)構(gòu)相連接，離合機(jī)構(gòu)與一級太陽輪相連，一級太陽輪通過摩擦墊抵靠于殼體上；一級太陽輪連接一級行星系，一級行星系連接二級行星系，并且一級行星系和二級行星系分別連接內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈通過離合手柄與殼體固定連接或脫開；但這些影響并不是沒有應(yīng)對措施，比如大部分受到影響的穩(wěn)定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的。一級行星系和二級行星系分別設(shè)有軸向定位機(jī)構(gòu)。