選擇已知重量大于塔吊尖部起重量的重物（如選兩個標準節(jié)或鋼筋），吊起一定高度(距地面0.5~1米)后重物向前運行，到達說明書中的力矩表相應位置時應該被限位重物不能再向上、向前運行，即為正常。否則即應該調(diào)整至符合要求為止。

2、相應的檢查資料記錄內(nèi)容也應反映上述的重量、距離參數(shù)才是真實的調(diào)整記錄。否則可以質(zhì)疑調(diào)整的真實性。

①  力矩限位器：當起重量達到相應幅度額定起重量的110%時，自動切斷起升向上和變幅向前的電源。

②重量限制器：起吊重量大于相應檔位的額定值并小于額定值的110%時，應切斷上升方向的電源，但機構(gòu)可作下降方向的運動。③ 高度限位：塔吊的吊鉤裝置起升到下列規(guī)定的極限位置時，應自動切斷起升的動作電源：起升鋼絲繩的倍率為2倍率時，其極限位置應為1000mm；安裝作業(yè)應根據(jù)專項施工方案要求實施，所有作業(yè)人員必須持證上崗。起升鋼絲繩的倍率為4倍率時，其極限位置應為 800mm。

5，在地面上把駕駛室，平臺等安裝好，再一起吊裝到過渡節(jié)上。

這就是有過渡節(jié)的好處，如沒有過渡節(jié)，回轉(zhuǎn)加套架有大幾噸重，對汽車吊的要求就高了。分兩段就位，方便了安裝。否則要接電用自帶的頂升動力系統(tǒng)來把回轉(zhuǎn)下支座和塔身聯(lián)接好。

6，這是一臺平頭吊，沒有塔帽，那就先安裝“四方橫梁”。

注意系浪風繩，實際上是平衡臂的前半部分。

繼續(xù)拼裝后半節(jié)。

鋼絲繩穿繞圖，可以看出放扭裝置安裝在吊臂端部。現(xiàn)在有很吊自帶防扭裝置了。

塔吊很值錢，但是塔吊司機卻全年無休，無論嚴寒酷暑，只要需要，他們就得上。

但是塔吊司機工作那么危險，每天在高空中作業(yè)，一不小心就有生命危險。

塔吊司機卻都不能回家，生活不穩(wěn)定質(zhì)量差，飲食難吃不固定，深山老林就他一人，孤獨寂寞冷那是家常便飯。

塔吊司機每天卻要工作十小時左右，還要上下顛簸，早起就算了晚上還要加班。爬高爬低的，危險時刻相伴。