我公司生產的充氮車在冶金,航天,電力,建材,機械等行業(yè)均有應用,深受廣大用戶的好評!

我公司生產的充氮車可為賀德克,奧萊爾等進口蓄能器充氣,也可為國產蓄能器充氣.并且配備進口蓄能器和國產蓄能器充氮工具及高壓膠管.

我公司生產的充氮車重量輕,體積小,移動方便,操作簡單,運行穩(wěn)定,質量可靠!完全可替代進口充氮車.

我公司生產的CDZ-25Y1和CDZ-35Y1充氮車充氣壓力范圍基本涵蓋了90%以上蓄能器的充氣要求.

充氮車打壓速度慢或者壓力打不上去主要有兩個原因造成的。首先是單向閥出故障，單向閥出故障主要有兩方面原因，其一是單向閥內部進入了固體異物卡住閥芯致使單向閥無法正常工作，排除方法就是拆開單向閥清洗閥體和閥芯，其二是單向閥閥芯上的O型圈損壞，排除方法是拆開單向閥取出閥芯更換O型圈即可，在清洗或者更換閥芯上的O圈時進氣口和出氣口單向閥要分開做好標記，防止裝反單向閥。其次就是氮氣增壓泵內部密封件損壞，氮氣增壓泵內部密封件損壞之后更換即可。

輪胎充氣宜選氮氣

輪胎中充入的壓縮空氣會遇熱膨脹，特別是在長途行駛和高速行駛時。在海南，新輪胎使用前充氣時，應該比國內其他地區(qū)低一定額度的氣壓。經常用于長途或高速行駛的車輛，配新輪胎時可以考慮充氮氣，因為干燥氮氣在溫度變化時，體積膨脹遠比含水分的空氣低，因此夏季高速行駛時不胎。

此外，干燥氮氣還能防止輪胎內部氧化。

車輛爆胎要處理

認為，司機對發(fā)生爆胎后的處置不當，是引發(fā)交通事故的重要原因。

車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車輛失控而傾翻。輪胎突爆時，車身迅速歪斜，轉向盤向爆胎側急轉，此時駕駛員要保持，切不可采取緊急制動，應全力控制住轉向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動機制動使車輛減速。在發(fā)動機制動作用尚未控制住車速前，不要冒險制動停車

我們剛剛介紹了【變壓吸附制氧機的工作流程】，在接下來的文章再介紹一下變壓吸附制氮機的工藝流程。

原料空氣經空壓機壓縮后進入后級空氣儲罐，大部分油、液態(tài)水、灰塵附著于容器壁后流到罐底并定期從排污閥排出，一部分隨氣流進入到壓縮空氣凈化系統(tǒng)。

空氣凈化系統(tǒng)由冷干機及三支精度不同的過濾器及一支除油器組成，通過冷凍除濕以及過濾器由粗到精地將壓縮空氣中的液態(tài)水、油、及塵埃過濾干凈，使壓縮空氣壓力降到2～10℃，含油量降至0.001PPm，塵埃過濾到0.01μm，保證了進入PSA制氮機原料氣的潔凈。

凈化后的空氣經過兩路分別進入兩個吸附塔,通過制氮機上氣動閥門的bai動切換進行交替吸附與解吸，這個過程將空氣中的大部分氮與少部分氧進行分離，并將富氧空氣排空。氮氣在塔頂富集由管路輸送到后級氮氣儲罐，并經流量計后進入用氣點。