國標(biāo)煤矸石燒結(jié)多孔磚在燒制時出現(xiàn)黑心的原因

　   我們燒制國標(biāo)煤矸石燒結(jié)多孔磚時若操作不當(dāng)，往往會使磚出現(xiàn)黑心的問題，即磚的表面看起來沒有什么問題，但將磚切開后，從外到內(nèi)會慢慢變成黑色，而將磚放在窯里再燒一遍就會變成正常的磚。那么，導(dǎo)致磚黑心的原因有哪些呢？

　　這種原因一般都是因為隧道窯火候沒有充分的燒夠，里面會的一些雜質(zhì)沒有充分的過濾，尤其是一些鐵離子單獨存在沒有進行氧化還原的時候，就是黑色的，若我們將國標(biāo)煤矸石燒結(jié)多孔磚放在窯里再燒一遍，鐵離子進行了充分的氧化還原，就變正常了。當(dāng)然進行二次燒結(jié)是非常浪費能量的，所以hao是一次燒結(jié)完成，避免二次燒結(jié)的成本，原因大多是因為燒結(jié)的時間過短，推窯車的工人在窯車燃燒帶沒有給進行足夠長的時間就把窯車推了出去。當(dāng)原料、原料配合比、破碎粒徑?jīng)]發(fā)生變化時，可定時測量，一旦調(diào)整，必須及時檢測。

　　要想避免國標(biāo)煤矸石燒結(jié)多孔磚出現(xiàn)黑心的問題，我們可以更改一下燒結(jié)的時間預(yù)算，尤其是大塊的磚必須提前進行燒結(jié)試驗。

煤矸石燒結(jié)多孔磚排煙機及其排煙管道的維護及保養(yǎng)

     排煙機的維護保養(yǎng)是煤矸石隧道窯運行中的一大難題。含硫煙氣對風(fēng)機的腐蝕特別快，一般風(fēng)機的葉輪只能使用6～9個月，不僅設(shè)備維修費用高，而且檢修時還會影響窯內(nèi)溫度的穩(wěn)定。延長排煙機使用壽命的辦法：一是在風(fēng)機與煙氣的接觸面噴涂耐腐蝕材料，如鋁、鋁金屬層或耐高溫耐酸油漆等；二是風(fēng)機葉輪的葉片采用單板結(jié)構(gòu)，不使用空腹葉片，單板葉片比空腹葉片的鋼板厚，耐腐蝕時間長；這一點一定要多注意，避免燒結(jié)磚送到工地打開包裝后，卻差距太大造成很大的損失。三是盡量降低入窯坯體含水率，盡量提高排煙溫度，并對風(fēng)機殼體做好保溫，盡量避免機殼內(nèi)出現(xiàn)凝露的現(xiàn)象，這也是減少煙氣腐蝕、延長風(fēng)機使用壽命的hao措施。

　　排煙管道要經(jīng)常進行檢查清掃，特別是窯墻排煙口管道轉(zhuǎn)彎部位易腐蝕堵塞，此彎管可采用帶盲板的三通鑄鐵管，鑄鐵管比鋼管耐熱耐腐蝕，當(dāng)需要清掃時，只要打開盲板即可進行清掃。

　　目前排煙機的防腐問題尚處于試驗研究階段，防腐方式很多，在采用時，應(yīng)將使用壽命與防腐投資加以綜合考慮，原則是要經(jīng)濟又耐用為目的。

煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐窯車的維護及保養(yǎng)

     在隧道窯生產(chǎn)運行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動態(tài)運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機械碰撞，損壞比較嚴重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺面磚時，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設(shè)計要求，臺面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導(dǎo)致臺面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設(shè)計和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；為保障施工質(zhì)量，我們在鋪設(shè)時應(yīng)按照設(shè)計圖紙正確操作，并且還有幾點要點需要注意，下面就是國標(biāo)煤矸石燒結(jié)多孔磚廠家為我們介紹的鋪設(shè)時需要注意的幾大要點：1。臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。

　　窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，向車下漏熱風(fēng)，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進行熱處理；hao使用ZG340-640，并進行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；1、燒制過程中溫度一般控制在1350℃至1380℃，適當(dāng)提高低氣孔粘土磚燒成溫度（1420℃），燒結(jié)磚收縮略有增加，從而使耐火磚的密度稍有增加，低氣孔率得以降低。三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。

國標(biāo)煤矸石燒結(jié)多孔磚

焙燒工序質(zhì)量控制要點

    1、焙燒隧道窯采用微負壓或微正負壓操作，燒結(jié)溫度控制在1000度左右。

    2、煤矸石燒結(jié)磚為內(nèi)燃燒成，“0”壓點一般控制在gao燒結(jié)溫度后一個車位，通過投煤孔或觀火孔可找到“0”壓點的位置，操作時要確保“0”壓點的穩(wěn)定。

    3、焙燒帶要保持氧化氣氛，防止還原氣氛出現(xiàn)。

    4、確保連續(xù)按時進車，保證“三帶”的壓力、溫度、氣氛必須處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，其波動范圍不允許超過熱工制度的要求。

    5、當(dāng)窯爐壓力調(diào)整后，根據(jù)“三帶”情況及時調(diào)整閘閥；注意窯底溫度必須控制在80度以下；檢測抽余熱溫度及風(fēng)量；檢測煙氣溫度。

    6、時刻觀察窯內(nèi)溫度，了解掌握窯內(nèi)各帶磚坯熱值，提前做好預(yù)防措施；當(dāng)窯內(nèi)溫度出現(xiàn)異常趨勢時，及時應(yīng)對，減少損失；當(dāng)恢復(fù)正常后，及時恢復(fù)正常操作。

    7、產(chǎn)品出窯后，質(zhì)檢人員對產(chǎn)品進行常規(guī)檢驗，卸磚時要按產(chǎn)品等級進行分類，嚴禁混裝；當(dāng)產(chǎn)品合格率較低時，分析原因，按產(chǎn)品質(zhì)量追溯制，查找原因，將責(zé)任落實。