水庫(kù)清淤

水庫(kù)區(qū)泥沙沖刷可分為溯源沖刷沿程沖刷和壅水沖刷3種：1、溯源沖刷，是指當(dāng)庫(kù)水位下降時(shí)所產(chǎn)生的向上游發(fā)展的沖刷。庫(kù)水位降落到淤積面以下越低，其沖刷強(qiáng)度越大，向上游發(fā)展的速度越快，沖刷末端發(fā)展的也越遠(yuǎn)。溯源沖刷發(fā)展的形式與庫(kù)水位的降落情況、前期淤積物的密實(shí)抗沖性等因素有關(guān)。2、沿程沖刷：是指不受庫(kù)水位升降影響的庫(kù)段，因水沙條件改變而引起的沖刷。即當(dāng)水沙條件如流量和含沙量發(fā)生變化的時(shí)候，原來的河床就會(huì)不相適應(yīng)，為了調(diào)整河床使之適應(yīng)變化了的水沙條件，所發(fā)生的沖刷（或淤積，淤積時(shí)即為沿程淤積）。3、望水沖刷。侶湖土壤固化劑已廣泛應(yīng)用于道路工程：高等級(jí)公路路基、護(hù)坡、一般公路路基和路面。是指庫(kù)水位較高而上游未來洪水的情況下。開啟底孔閘門發(fā)生的沖刷。這種沖刷只是在底孔前形成一個(gè)范圍有限的沖刷漏斗。漏斗發(fā)展完畢，沖刷也就終止 漏斗發(fā)展的大小又與淤積物固結(jié)程度有關(guān)。末充分固結(jié)的新淤積物，易于沖刷，沖刷漏斗就較大。

東遼河流域污染治理清淤工作

加強(qiáng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村面源污染治理，大力發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)，堅(jiān)決控制農(nóng)業(yè)面源污染。加快城市黑臭水體治理，深入開展清河行動(dòng)和入河排污口整治，盡快實(shí)現(xiàn)河道常態(tài)化清潔。要堅(jiān)持系統(tǒng)治理、綜合治理的理念，大力加強(qiáng)源頭治理和生態(tài)保護(hù)。實(shí)施嚴(yán)格水資源管理，加強(qiáng)水源涵養(yǎng)和水生態(tài)保護(hù)，強(qiáng)化飲用水水源保護(hù)，確保城鄉(xiāng)居民飲水安全。侶湖土壤固化劑系列產(chǎn)品，已廣泛應(yīng)用于：1、道路工程：高等級(jí)公路路基、護(hù)坡、一般公路路基和路面、軟基加固（深層攪拌樁）等。嚴(yán)格控制高耗水、高污染行業(yè)發(fā)展，打造綠色低碳循環(huán)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。要堅(jiān)持源頭管控和末端治理相統(tǒng)籌，建立常態(tài)化監(jiān)管機(jī)制，深入開展專項(xiàng)督察和檢查，大力整治環(huán)境違規(guī)問題，加快推進(jìn)“智慧治水”，加強(qiáng)監(jiān)督管理。

碼頭清淤

治理工作與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)，多層次優(yōu)化利用資源，綜合小流域綜合治理規(guī)劃，統(tǒng)一治理，優(yōu)化配置，quan面發(fā)展。

①根據(jù)小流域內(nèi)水土資源現(xiàn)狀及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，正確地確定生產(chǎn)發(fā)展方向，合理安排農(nóng)、林、牧用地的位置和比例，積極建設(shè)高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)基本農(nóng)田，提高單位面積糧食產(chǎn)量，促進(jìn)陡坡退耕，為擴(kuò)大造林種草面積創(chuàng)造條件;

②水土保持工作要為調(diào)整農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)商品生產(chǎn)的發(fā)展和實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化服務(wù);

③在布置治理措施時(shí)，使工程措施與林草措施及農(nóng)業(yè)耕作措施相結(jié)合，治坡措施與治溝措施相結(jié)合，在地少人多的地區(qū)，林草措施面積比例可以小些;

④在實(shí)施順序上，一般先坡面后溝道、先支、毛溝后干溝，先上中游后下游;

⑤講求實(shí)效，注意提高糧食產(chǎn)量與經(jīng)濟(jì)收入，注意解決飼料、肥料和人畜飲水問題。

河口航道疏浚

河口航道疏浚 　河口發(fā)展航運(yùn)時(shí)一般需要對(duì)河口攔門沙和入海航道進(jìn)行疏浚。河口攔門沙常是河口主要礙航淺段，一般通過疏浚取得通航水深。多數(shù)經(jīng)過治理的河口攔門沙航道水深的維持與進(jìn)一步增加，也要依靠疏浚工程。河口入海航道有幾個(gè)分汊水道時(shí)，一般選擇其中漲落潮流路較一致、疏浚量較小和平面位置較穩(wěn)定并以落潮流為主的汊道進(jìn)行疏浚。疏浚工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)包括航道挖槽定線、確定挖槽斷面尺度、泥土處理和選擇挖泥船等。挖槽定線除了要考慮風(fēng)、浪、流和船舶操縱性能等影響因素外，還應(yīng)考慮減少泥沙回淤量。定線的一般原則是；航道應(yīng)盡量同漲落潮流路一致，能利用潮流本身的力量來維護(hù)航道。1綜合分析是指對(duì)治理小流域生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的組成要素做深入的調(diào)查與分析，要著重分析生態(tài)系統(tǒng)中水、土、氣、生(動(dòng)植物區(qū)系)等要素的現(xiàn)狀以及主要生態(tài)環(huán)境問題的時(shí)空分布。確定航道挖槽尺度要考慮航行條件、導(dǎo)航設(shè)施、單雙線航行要求和底質(zhì)土壤等因素。傳統(tǒng)的泥土處理為水中拋泥，包括溢流、旁通、邊拋和底拋等方式。但是，如果拋泥地點(diǎn)選擇不當(dāng)，在水流作用下部分泥土又被帶回航槽，造成航道回淤。同時(shí)，水中拋泥還將污染河口水質(zhì)，故近年來所挖泥土的處理方法趨向于盡量采用吹泥上灘或吹泥上岸。