汽1油管是連接汽1油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的，用來(lái)提供燃油。還有助力油管，是為轉(zhuǎn)向機(jī)提供助力油的，從而達(dá)到減輕轉(zhuǎn)向阻力的目的。剎車油管是連接剎車泵和剎車片頂柱的，當(dāng)我們踩下剎車的時(shí)候，剎車泵會(huì)通過(guò)剎車油給剎車片壓力，兩個(gè)剎車片擠壓剎車盤，從而達(dá)到汽車減速停止的目的。產(chǎn)生的冷空氣能通過(guò)導(dǎo)管、萬(wàn)向管等對(duì)發(fā)熱電機(jī)、部件、切割刀具、高溫鏡頭、PCB、SMT、光融產(chǎn)品、變頻控制柜等快速降溫。

無(wú)錫錦潤(rùn)鋼管有限公司已通過(guò)ISO9001認(rèn)證,專業(yè)生產(chǎn)小口徑薄壁圓管,方管,矩形管,橢圓管,異形管,高強(qiáng)度薄壁焊管、去內(nèi)毛刺管、精密型鋼等。焊管口徑4-38mm，壁厚0.4-1.5。主要應(yīng)用于圓藝、家具及冷配行業(yè)。特殊規(guī)格可訂制,也可來(lái)料加工。汽車制動(dòng)硬管是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵件，由于它的形狀和結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單，往往被人們所忽視，甚至認(rèn)為任選一種管材，稍加彎曲和簡(jiǎn)單的頭部加工就可以裝配。

直縫焊管，用熱軋或冷軋鋼板或鋼帶卷焊制成的鋼管在焊接設(shè)備上進(jìn)行直縫焊接得到的管子都叫直縫焊管。（由于鋼管的焊接處成一條直線故而得名）。

其中按照用途不同，又不同的后道生產(chǎn)工序，.(大致可分為腳手架管，流體管，電線套管，支架管，護(hù)欄管等幾種）。直縫焊管標(biāo)準(zhǔn) GB/T3091-2008而低壓流體焊管是直縫焊管的一種，一般用水，煤氣的輸送， 在焊接完畢后比普通焊管多加以一道水壓測(cè)試，當(dāng)前低壓流體管比普通直縫焊管價(jià)格高出一點(diǎn)（按當(dāng)前的市場(chǎng)價(jià)來(lái)說(shuō)，大概高出80元左右） 例如：焊接鋼管流體管1寸（DN25）（就是Φ33.5*3.25) 價(jià)格大概在4300每噸，而普通直縫焊管在4200左右。電線套套管壁較薄，大多進(jìn)行涂層或鍍鋅后使用，要求進(jìn)行冷彎試驗(yàn)。

直縫鋼管與高頻直縫鋼管的區(qū)別有哪些？直縫鋼管指管體縱向僅有一條焊縫的焊接鋼管,GB/9711.1規(guī)定直徑大于914.4時(shí)直縫鋼管可以有兩條直焊縫,且焊縫夾角為180度。焊縫質(zhì)量要求同一條焊縫直縫鋼管技術(shù)參數(shù)一致。

按生產(chǎn)工藝區(qū)分為：ERW高頻直縫鋼管,JCOE直縫鋼管,卷制直縫鋼管。

直縫鋼管是高頻直縫、埋弧直縫、電焊直縫、管線直縫等生產(chǎn)工藝產(chǎn)品的總稱。

高頻直縫鋼管采用高頻電流的集膚效應(yīng)使鋼板兩端短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生高溫并外力擠壓對(duì)熔在一起,是真正的無(wú)焊條母材對(duì)接。ERW高頻直縫鋼管因采用熱軋卷板作為原料,壁厚均勻可控制在±0.2mm左右,鋼管兩端按美國(guó)APl標(biāo)準(zhǔn)或GB/T9711.1標(biāo)準(zhǔn),修端打坡口,定尺長(zhǎng)度交貨等優(yōu)點(diǎn)。近幾年來(lái),各天然1氣管網(wǎng)工程和煤氣公司已廣泛采用ERW鋼管作為城市管網(wǎng)的主要鋼管。目前世界鋼管使用比例中ERW高頻直縫鋼管占到60%。(大致可分為腳手架管，流體管，電線套管，支架管，護(hù)欄管等幾種）。

直縫鋼管常指JCOE生產(chǎn)的雙面埋弧直縫鋼管,采用JCOE冷成型工藝,焊縫使用焊絲,并同時(shí)用顆粒焊劑埋弧,故此得名為埋弧直縫鋼管。埋弧焊直縫鋼管主要是生產(chǎn)工藝靈活,可以生產(chǎn)325mm-1420mm中間的任意規(guī)格與壁厚。極大的滿足了世界各國(guó)對(duì)鋼管尺寸標(biāo)準(zhǔn)使用,而高頻直縫鋼管通常生產(chǎn)中內(nèi)常用規(guī)格。雖然目前宏觀政策進(jìn)一步加碼，但是對(duì)于鋼市的提振不會(huì)立1竿見影，而制造業(yè)的需求表現(xiàn)持續(xù)疲弱，導(dǎo)致了5月份市場(chǎng)進(jìn)一步回落，且均價(jià)再刷歷年新低。

高頻直縫鋼管通常叫做原管,行業(yè)自行區(qū)別于埋弧焊直縫鋼管,或熱擴(kuò)高頻直縫鋼管的名稱混肴。