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高速公路護(hù)欄板規(guī)格型號(hào)
波形護(hù)欄協(xié)調(diào),可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄,該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。
省道防護(hù)欄板供應(yīng)高速公路護(hù)欄板規(guī)格型號(hào)
波形梁鋼護(hù)欄由兩個(gè)波形梁、鋼護(hù)欄板和設(shè)置在兩個(gè)護(hù)欄之間的兩個(gè)護(hù)欄柱組成,兩個(gè)護(hù)欄柱夾在兩個(gè)波形鋼護(hù)欄板之間。山東君安沖壓件有限公司專業(yè)生產(chǎn)波形護(hù)欄,的波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家,質(zhì)量可靠,物美價(jià)低。正常運(yùn)行的道路上,波形護(hù)欄孔的鋼柱使用的插頭可以方便地插進(jìn)開口套中,起到隔離和保護(hù)作用,同時(shí)在圍欄外的路面上有呼應(yīng)、均勻、美觀的包裝
波形梁護(hù)欄的表面處理可分為一下幾種:
1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路為常見的一種表面處理方式
2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路,這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些,外型也比較美觀。
3.3 技術(shù)要求
1) 波形梁板/三波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架、三波形梁墊板、過渡板等所
用基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼,其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于《碳素結(jié)構(gòu)鋼》
(GB/T700)規(guī)定的Q235 牌號(hào)鋼的要求。
w公路鋼護(hù)欄廠批高速公路護(hù)欄板規(guī)格型號(hào)
3.1 布設(shè)原則
3.1.1 護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)滿足以下功能要求:
波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄,該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間
護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能,但本身也是一種障礙物,只有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì),
薄的護(hù)欄板厚度為2.5mm,立柱薄為3.5mm,數(shù)量大的情況可以定做3.0mm的柱子
波形護(hù)欄表面處理:熱浸鋅、冷鍍鋅 噴塑、熱浸鋅 噴塑。
波形護(hù)欄原理:當(dāng)收到外力作用時(shí),通過護(hù)欄板和立柱變形,吸收撞擊力,保護(hù)行人和車輛。
波形鋼護(hù)欄批發(fā)價(jià)庫存現(xiàn)貨高速公路護(hù)欄板規(guī)格型號(hào)
波形鋼護(hù)欄批發(fā)價(jià)庫存現(xiàn)貨高速公路護(hù)欄板規(guī)格型號(hào)
通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄和立柱:熱鍍鋅防腐層質(zhì)量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅 純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護(hù)欄和立柱
一個(gè)位置立柱高70cm,二個(gè)位置立柱高應(yīng)為個(gè)數(shù)減去第二個(gè)數(shù),再減去a,再加上70cm即為要得到的立柱高,第3、4…n個(gè)位置立柱高依次類推,在每一個(gè)將要打入的立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。這樣既保證了立柱頂面高度的平順,又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。公路波形梁鋼護(hù)欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理,防腐防刮,鋅層厚,時(shí)間長防腐防銹效果好。
雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3或者4mm;
三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*4mm;
表面處理:熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑;
雙波立柱:114*4.5*高度;140*4.5高度;
三波立柱:130*130*6*高度;140*4.5*高度;