二次構(gòu)造柱輸送泵正確使用發(fā)動機，行駛前，應使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動后應待水溫達到40℃-50℃時再投入作業(yè)。嚴禁長時間超負荷或低速作業(yè)。停機前，應先卸掉負荷降低轉(zhuǎn)速。冬季停車后應待水溫下降至40℃-50℃時，放凈冷卻水牗已注防凍液的發(fā)動機除外牘。平時要經(jīng)常性做好發(fā)動機的保養(yǎng)工作，使機器始終保持在良好狀態(tài)運轉(zhuǎn)。要勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時排除。保證油足、水足、空氣足 ：柴油、和空氣供應不及時或中斷，就會出現(xiàn)起動困難，燃燒不良，功率下降，發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。若機油供應不足或中斷，會使發(fā)動機潤滑不良，機體磨損嚴重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。若冷卻水不足就會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。經(jīng)常檢查緊固部位 ：因柴油機使用過程中受震動沖擊和負荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動。還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查，以免造成因松動而損壞機體的事故。保證油足、水足、空氣足：柴油、和空氣供應不及時或中斷，就會出現(xiàn)起動困難，燃燒不良，功率下降，發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。

二次結(jié)構(gòu)泵研發(fā)的初衷是為了降低工人的勞動強度，節(jié)省人工成本，提高構(gòu)造柱澆筑速度，以其小體積、輕重量、方便移動、出漿速度快，為客戶節(jié)省費用支出而備受客戶喜歡。近年來細石混凝土在高層建筑的澆筑、室內(nèi)地坪灌漿或砂漿的輸送中二次結(jié)構(gòu)泵的應用日趨平凡。 小型液壓二次結(jié)構(gòu)柱砂漿輸送泵應用在高層建筑灰砂漿及細石混凝土輸送，二次結(jié)構(gòu)柱注漿，水庫，水電站，港口，碼頭中各種壓力注漿，基礎處理，軟弱地基，加固注漿，隧道，地鐵，礦山施工中回填灌漿錨桿支護。 產(chǎn)品屬性： 多功能砂漿泵，二次構(gòu)造柱專用設備。全液控換向液壓系統(tǒng)，回路優(yōu)化設計，發(fā)熱損耗低，二次構(gòu)造柱液壓澆筑泵系統(tǒng)更穩(wěn)定。

細石混凝土輸送泵工作上留意什么？

細石混凝土輸送泵在當今施工企業(yè)非常普遍，它能夠 極大地提高混凝土的運輸。但是要想保證工程施工的順利開展，混凝土泵車在泵送全過程中也會留意一些難題。如今昌益機械設備網(wǎng)編實際來詳細介紹一下混凝土泵車泵送中應留意什么難題？

先是專職人員入料：在泵送混凝土全過程中，混凝土泵料倉上應當獨立設定不銹鋼篩網(wǎng)，另外設專職人員監(jiān)控入料，防止因直徑過大的石料或臟東西進到而導致阻塞。

次之是防止管路震動：在泵送全過程中，一般料倉內(nèi)的混凝土總量不可以小于拌和軸部位，那樣關鍵是為了防止氣體進到管道造成管路震動。

也有就是說泵送中斷時間：假如混凝土的泵送必須中斷，那麼一般中斷時間不可以超出1鐘頭，另外要每過5——10分開展反泵和正泵運行，以避免管路因混凝土泌水或塌落度損害過大而堵塞管道。

細石混凝土泵特性及優(yōu)勢

本機選用S管方法多路閥，考慮到小砂石料混凝土、混合砂漿的水下混凝土主油泵選用變形齒輪油泵，運用，壓力強。液壓控制系統(tǒng)選用獨.立的三控制電路控制、效率性高眼鏡板和切割環(huán)選用音質(zhì)和金、抗磨損、長壽命，水下混凝土機構(gòu)選用兩槽活塞式，特性出色，延續(xù)性好。眼睛板和浮動切割環(huán)采用硬質(zhì)合金，耐磨性好、壽命長、更換方便，切割環(huán)采用可自動補償間隙結(jié)構(gòu)。行業(yè)應用于一些與眾不同建筑施工地理環(huán)境，高鐵線路路面隧道工程施工，引水渠洞，導流洞，洞窟，橋洞等洞人體的建筑施工，包括水利水電，水電安裝工程，邊坡綠化，地下建筑施工工作中，基礎的瓶裝建筑項目，大中小型群樓建筑工程的細石輸送泵混凝土澆筑這種。

正確運用細石混凝土泵的方法

細石混凝土泵的運用功率十分小，在無電源變壓器的情況下要是配一臺蕞大中小型的柴油發(fā)電機就能工作上，二次結(jié)構(gòu)注漿機是容量蕞小的混凝土輸送泵，是許多窄小建筑施工地理環(huán)境的惟一選擇。泵機配置高，液壓機操作過程，特性穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低，用于細石輸送泵注，延續(xù)性好，輸送，是人工現(xiàn)澆混凝土混凝土的上百倍。泵送設備的各部螺栓應緊固，管道接頭應緊固密封，防護裝置應齊全可靠。重要密封件選用高質(zhì)量密封件，防止了液壓控制系統(tǒng)的內(nèi)外露。

澆筑混凝土泵缸反向沖擊力過大造成泵臂振動并影響其使用壽命

如果澆筑混凝土泵泵送混凝土，如果泵缸反向沖擊力過大，則五種常見危害是不可避免的：一是造成泵臂振動并影響其使用壽命; 另一種是使吊桿端部軟管擺動增加，這很容易傷害操作員; 三是容易導致主液壓泵吸入并影響其使用壽命; 四是增加動力損失，增加油耗; 五是增加噪音，給環(huán)境帶來不利影響。 由于問題已經(jīng)出現(xiàn)，我們須全力以赴尋找解決問題的方法，而不是對它視而不見，我們不能袖手旁觀。傳統(tǒng)的構(gòu)造澆注需要人工，人工打混凝土存在著以下問題：人工澆筑混凝土連續(xù)性不好，會有空隙，質(zhì)量不高。

在大顆?；炷良毷玫囊簤合到y(tǒng)中，A和B端口分別連接到兩個泵送缸的入口和出口腔室，并且主泵交替地將來自A和B端口的高壓油輸送到兩個泵送泵。 缸。 右泵缸有高壓油進入桿腔，當活塞桿縮回時，右泵缸沒有桿腔壓力油。我們以質(zhì)量求生存，以服務求發(fā)展，始終以重合同、守信用為宗旨，設備質(zhì)優(yōu)價廉，歡迎廣大新老客戶選購。 高壓油管在沒有桿腔的情況下進入左泵缸，并驅(qū)動左泵缸活塞桿延伸出。 

當接近開關檢測到右泵缸活塞桿位時，控制系統(tǒng)發(fā)出換向信號。 在主泵接收到反向信號之后，左泵送缸連接有桿室壓力油以縮回左泵缸活塞桿。 左泵缸沒有桿腔壓力油，通過高壓油管進入右泵缸無桿室，驅(qū)動右泵缸活塞桿伸出。 兩個泵送缸的交替運行以完成小型泵車送工作。首先，在大顆?；炷良毷酶咨显O置三個1.5mm的直徑孔，并且SN閥安裝在液壓系統(tǒng)中。 此時，泵送缸反轉(zhuǎn)時的沖擊壓力為14MPa，低壓端吸入時間為70ms。 安裝了SN閥的泵液壓系統(tǒng)如圖所示。傳統(tǒng)的施工任務繁重，用人力將混凝土運送到樓層上是一項艱巨的任務且費時。二種是將泵筒上直徑為1.5mm的三個阻尼孔改為一個直徑為1mm的阻尼孔。 此時，測量換向時的沖擊壓力為7MPa。 當泵缸緩沖器關閉時，泵送缸在換向期間幾乎沒有沖擊和吸力。

根據(jù)以上試驗結(jié)果，采取以下三種改進措施：一是將SN閥加入泵送液壓系統(tǒng)，降低系統(tǒng)沖擊壓力，減少主泵的吸力; 二是減小泵缸上的減油孔的直徑。 為了減少抽氣缸產(chǎn)生的反向沖擊力; 三是采用無桿腔進油方式的抽油缸，進一步降低抽油缸的換向沖擊力。