混凝土泵的操作

應(yīng)隨時監(jiān)視各種儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)不正常時，及時調(diào)整或處理。如出現(xiàn)輸送管堵塞時，應(yīng)進(jìn)行逆向運轉(zhuǎn)使混凝土返回料斗，必要時應(yīng)拆管排除堵塞。

泵送系統(tǒng)受壓時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道。液壓系統(tǒng)的安全閥不得任意調(diào)整。蓄能器只能充入氨氣。

作業(yè)后，必須將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道進(jìn)行清洗。用壓縮空氣沖洗管道時，管道出口端前方10m以內(nèi)不得站人，并應(yīng)用金屬網(wǎng)籃等收集沖出的泡沫橡膠及砂石粒。

嚴(yán)禁用壓縮空氣沖洗布料桿配管，布料桿的折疊收縮須按順序進(jìn)行。

輸送管要求采用無龜裂、無孔、無凸面損傷的材料，往高處泵送或壓力特別大時，要盡可能采用管壁較厚的輸送管。需求指出的是，從頭泵送時應(yīng)先向料斗內(nèi)參加一些水泥砂漿，或用灰漿豐富的高坍落度產(chǎn)品混凝土，往往這種過程需求通過幾回反泵操作才能使泵送正?；Ｐ⌒突炷凛斔捅盟涮椎娜坠艿乐亓績H“29公斤”，同時管道的耐用度與強度都得到了極大的提升，采用的快速管卡，免掉繁瑣的擰螺絲等步驟，只需要把管道對接好，墊上膠圈，用手一轉(zhuǎn)，就自動卡好了。利用管道泵送混凝土有利于連續(xù)澆筑，并減少移動設(shè)備等附加工作量。

混凝土輸送泵如何做好節(jié)能減排？ 冷卻風(fēng)扇

冷卻風(fēng)扇之多級控制伴隨著卡車發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展，發(fā)動機熱管理系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇設(shè)計也經(jīng)歷了不小的變革，歸納起來主要經(jīng)歷了三個階段：早期的剛性風(fēng)扇，硅油離合器風(fēng)扇，還有目前先進(jìn)的電磁離合器風(fēng)扇與電磁硅油離合器風(fēng)扇。

別小看這小小的風(fēng)扇，研究人員發(fā)現(xiàn)，剛性連接的冷卻風(fēng)扇所需要的功率占發(fā)動機功率的3-5%，小功率發(fā)動機甚至超過10%，導(dǎo)致的燃油消耗非常驚人。作業(yè)中需要移動時，應(yīng)將上段布料桿折疊固定，移動速度不得超過10km/h。我國地域氣候復(fù)雜，北方很多地區(qū)在10攝氏度以下的情況超過100天，實際發(fā)動機冷卻風(fēng)扇做無用功，所消耗的燃油將是非常嚴(yán)重的浪費。