只有兩種技術(shù)可以實現(xiàn)在停車痕處鋸切-即飛鋸切割和雙長度系統(tǒng)。飛鋸切割技術(shù)是指在擠壓過程中進行鋸切。利用飛鋸切割技術(shù)可以實現(xiàn)在停車痕從擠壓機出來后，將型材在停車痕處切斷。雙長度系統(tǒng)是指等到擠完第二支型材后，在非擠壓周期內(nèi)在支和第二支型材之間切斷。

　　兩種技術(shù)各具優(yōu)勢。雙長度系統(tǒng)可以提供兩個擠壓周期的風冷時間，這一點對于建筑合金來說是非常有益的。但飛鋸切割系統(tǒng)成本較低（設(shè)備成本和所占工廠空間成本）并且允許一棒多切模式操作，而無需停止擠壓機。

　　兩種技術(shù)都可以提高1%到2%的成品率（原來1%-2%的廢料，現(xiàn)在已轉(zhuǎn)換為合格制品可以發(fā)給客戶了）。從廢料轉(zhuǎn)化為可出貨制品，這是高附加值型材的直接轉(zhuǎn)換，由此帶來的經(jīng)濟利益巨大。如果將此增長計為1%，以我們前述的每小時2,860.00元成本為例，那么與不能在停車痕處鋸切的牽引機系統(tǒng)相比，在5年的回收期內(nèi)可以節(jié)省超過1,000,000.00元的成本。

鋁型材在擠壓機傳輸系統(tǒng)上移動－在擠壓機傳輸系統(tǒng)上的任何移動都有可能對鋁型材造成損傷。舉個例子：現(xiàn)代化的傳輸系統(tǒng)利用牽引機將鋁型材直接置于與拉伸機機頭齊平的位置，這樣就無須在皮帶臺上推拉鋁型材，以使型鋁材與拉伸機鉗口對齊。因此可以減少型材被刮傷的可能性。

　　調(diào)整鋁型材間隙－型材堆擠在一起容易互相刮傷?，F(xiàn)代化傳輸系統(tǒng)可以使型材與型材之間保持適當?shù)拈g隙。在排列或集料的過程中，不需要用擋板來靠齊型材。

有可能造成空氣被帶入的因素有三個：

　　1.鐓粗造成的氣體殘留－只有在盛錠筒直徑大于柱棒直徑時柱棒才能被裝入盛錠筒。對盛錠筒內(nèi)的柱棒施壓致柱棒延展至盛錠筒直徑后，必須排出攜帶的空氣。這些空氣是通過“排氣循環(huán)”來釋放的。擠壓墊的正常運作對成功排氣非常重要。

　　2.長棒熱剪造成的氣體殘留－對柱棒熱剪切產(chǎn)生的剪切面是不可能、垂直的。簡易長棒熱剪切會導致柱棒的嚴重扭曲，造成橢圓形的橫截面和被剪切端巨大的倒圓角。即使是的長棒熱剪，被剪切柱棒的邊角總會出現(xiàn)倒圓。當柱棒在盛錠筒內(nèi)鐓粗時這個倒圓很容易導致空氣殘留。

　　長棒熱鋸可以替換長棒熱剪。利用長棒熱鋸可以鋸切出垂直的柱棒表面。沒有變形不會有空氣帶入。但有些鋁型材廠家因為鋸切會產(chǎn)生鋁屑而不愿使用長棒熱鋸。從鋁擠壓經(jīng)濟學角度出發(fā)，非常重要的一點是鋸切產(chǎn)生的鋁屑尚沒有花費任何擠壓時間也不可能降低鋁鋁型材的生產(chǎn)效率。這些鋁屑都是低價值的廢料，不會造成任何增值工序的費用增加。處理這些廢料需要的是再熔化處理的成本。

除了工業(yè)鋁型材定制的特殊外，深加工后的鋁型材也非常特殊。中國有許多鋁型材廠。大部分鋁型材規(guī)格齊全，如20、30、40、甚至90、100、120系列常年現(xiàn)貨供應(yīng)。但是，能做深加工的廠家寥寥無幾，能做到一定高度深加工的廠家更是寥寥無幾。鋁型材的加工包括鋁型材本身的加工和鋁型材框架產(chǎn)品的加工。鋁型材的加工主要有切割、沖孔、攻絲和表面處理。除了這些基本的加工工藝和方法外，鋁型材框架產(chǎn)品的加工還需要根據(jù)設(shè)計圖紙進行定制的切割、沖孔、攻絲和表面處理。例如切割長度、沖孔位置、孔徑大小、攻絲尺寸、表面不需要定制等。如果我們想把鋁型材的加工提高到一個新的高度，不同于市場上其他廠家，更具競爭力，我們該怎么辦？拿佛山市航美鋁制品為例，讓我們看看如何制作一個新的產(chǎn)品。所謂鋁型材加工的新高度，其實是指加工后的產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)于其他產(chǎn)品，加工方法比其他方法更，加工成本低于市場。成本是任何一個企業(yè)家都必須關(guān)注并努力降低的東西。如果加工成本低，你方產(chǎn)品在市場上的價格競爭力就會降低。加工方面的投資似乎不小，如十幾條生產(chǎn)線、30個進口數(shù)控控制中心、多臺雙頭數(shù)控精密切割設(shè)備……這些無疑增加了成本。但由于這些先進精密的設(shè)備，大大降低了生產(chǎn)加工成本，降低了時間成本，減少了損失。所有這些加起來減少了總成本。