對于柴油發(fā)電機室的噪聲值測量和評價，參照國家標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096-2008）、《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 12348-2008）、《建筑工程容許振動標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50868-2013）、《中小功率柴油機噪聲限值》（GB 14097-1993）來進(jìn)行。主要測點布置在柴油發(fā)電機室內(nèi)，以及柴油發(fā)電機室的室外門口處。柴油發(fā)電機室的隔音門存在開啟和關(guān)閉兩種狀態(tài)，因此，比較隔音門開啟關(guān)閉狀態(tài)下對噪聲的影響。房間內(nèi)噪聲測量時，因為柴油發(fā)電機組是柴油發(fā)電機室和噪聲源，所以室內(nèi)測點設(shè)在柴油發(fā)電機組周圍距任一反射面至少1m、距地面1.2m 處；室外門口測量時，測點距離關(guān)閉狀態(tài)的柴油發(fā)電機室隔音門2m、距地面1.2m 處。噪聲測試共計4 個測點，每個測點測量時長1min。

無交流電壓(1)檢查勵磁回路是否有短路或開路。(2)旋轉(zhuǎn)整流器是否出故障,可以燙開二極管的連接線,檢查二極管的正反向阻值,更換損壞的二極管。(3)勵磁機的剩磁不足,需要充磁,經(jīng)隔離二極管,將F1( )和F2(-)。與直流電源(6～24V)短時間接通。

交流電壓太低(1)檢查原動機轉(zhuǎn)速是否過低,該電機為6極發(fā)電機,轉(zhuǎn)速應(yīng)為1000轉(zhuǎn)/分,檢查調(diào)整原動機的調(diào)速器。(2)旋轉(zhuǎn)整流器出現(xiàn)故障。(3)主機或勵磁機的繞組有匝間短路或開路。(4)電壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障。

柴油發(fā)電機組的柴油機與發(fā)電機連軸器處裝有防護裝置，無法直接將儀表安裝在連軸器上。因此，系統(tǒng)將儀表安裝于發(fā)電機組兩端。具體安裝步驟如下：

（1）將發(fā)電機組基本放置到位。

（2）安裝激光發(fā)射裝置。在柴油機外端軸外露部分使用固定器與連桿安裝對中儀激光發(fā)射裝置，保證激光發(fā)射裝置與柴油機軸的剛性連接。

（3）安裝激光接收裝置。打開發(fā)電機軸外端的端蓋，在軸上使用固定器與連桿安裝對中儀激光接收裝置，保證激光接收裝置與柴油機軸的剛性連接。

（4）連接設(shè)備。使用連接線連接好設(shè)備，確保激光發(fā)射裝置、接收裝置與主機之間的通訊正常。完成后即可開始進(jìn)行測量。

柴油汽車在正常行駛過程中，由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)存在空氣導(dǎo)致大循環(huán)無法正常開啟，可依次采用冷機和熱機排空法進(jìn)行處理。雖然現(xiàn)在已有設(shè)備可對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行真空加注，保證在加注過程中，避免空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，但是不排除在使用過程中如熱機狀態(tài)下打開膨脹水箱蓋、維修或是其他原因破壞冷卻系統(tǒng)密封性，致使空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致發(fā)動機水溫過高，大循環(huán)無法正常打開的現(xiàn)象。而此時冷卻系統(tǒng)的排空顯得尤為重要。